סיבות און קאַונטערמעזשערז פון קאַרטאַן באַלדזשינג און שעדיקן

סיבות און קאַונטערמעזשערז פון קאַרטאַן באַלדזשינג און שעדיקן

1, די סיבה פון דעם פּראָבלעם
（1） פעט זעקל אָדער באַלגי זעקל
1. ימפּראַפּער סעלעקציע פון ​​באַרגרוקן טיפּ
די הייך פון א קאַכל איז די העכסטן. כאָטש דער זעלביקער פּאַפּיר האט אַ גוט ווערטיקאַל דרוק קעגנשטעל, עס איז נישט אַזוי גוט ווי ב און C קאַכל אין פלאַך דרוק. נאָך די א-טייל קאַרטאַן איז לאָודיד מיט פּראָדוקטן, בעשאַס די טראַנספּערטיישאַן פּראָצעס, די קאַרטאַן וועט זיין אונטערטעניק צו טראַנזווערס און לאַנדזשאַטודאַנאַל ווייבריישאַן, און די ריפּיטיד פּראַל צווישן די פּאַקקאַגינג און די קאַרטאַן וועט מאַכן די קאַרטאַן וואַנט טינער, וואָס פאַרשאַפן די דערשיינונג.שאָקאָלאַד קעסטל
2. פּראַל פון סטאַקינג פאַרטיק שאַוואַלז
ווען פּראָדוקטן זענען סטאַקט אין די פאַרטיק פּראָדוקט ווערכאַוס, זיי זענען יוזשאַוואַלי סטאַקט זייער הויך, יוזשאַוואַלי צוויי שאַוואַלז הויך. בעשאַס די סטאַקינג פּראָצעס פון קאַרטאָנס, די שטאַרקייַט טוישן פון קאַרטאָנס, ספּעציעל די דנאָ קאַרטאַן, איז אַ "קריכן" פּראָצעס. זייַן כאַראַקטעריסטיש איז אַז די לעפיערעך סטאַביל מאַסע אקטן אויף די קאַרטאָנס פֿאַר אַ היפּש צייט. די קאַרטאָנס וועט פּראָדוצירן קעסיידערדיק בענדינג דיפאָרמיישאַן אונטער די סטאַטיק מאַסע. אויב די סטאַטיק דרוק איז מיינטיינד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די קאַרטאָנס וועט ייַנבראָך און זיין דאַמידזשד. דעריבער, די דנאָ קאַרטאָנס סטאַקט אויף די רידל אָפט טייַער, און עטלעכע פון ​​זיי וועט זיין קראַשט. ווען די קאַרטאַן איז אונטערטעניק צו ווערטיקאַל דרוק, די דיפאָרמיישאַן פון די צענטער פון די קאַרטאַן ייבערפלאַך איז די גרעסטע, און די קנייטש נאָך קראַשינג אויס ווי אַ פּאַראַבאָלאַ צו באַלדזש אויס. די פּראָבע ווייזט אַז ווען די קאָראַגייטאַד קעסטל איז געדריקט, די שטאַרקייַט אין די פיר עקן איז דער בעסטער, און די שטאַרקייַט אין די מיטן פונט פון די טראַנזווערס ברעג איז די ערגסט. דעריבער, די פֿיס פון דער אויבערשטער רידל טעלער איז גלייַך געדריקט אין די מיטן פון די קאַרטאַן, וואָס פארמען אַ קאַנסאַנטרייטאַד מאַסע אין די מיטן פון די קאַרטאַן, וואָס וועט פאַרשאַפן די קאַרטאַן צו ברעכן אָדער שטענדיק דיפאָרמיישאַן. און ווייַל די ריס פון די רידל ברעט איז צו ברייט, די ווינקל פון די קאַרטאַן פאלן אין, וואָס וועט פאַרשאַפן די קאַרטאַן צו זיין פעט אָדער באַלגי.פוד קעסטל
3. די פּינטלעך גרייס פון די קעסטל הייך איז נישט באשלאסן
די קאַרטאַן הייך פון קאַרבאַנייטאַד בעוועראַגע באָקסעס און וואַסער טאַנגקס איז בכלל באשלאסן ווי די פלאַש הייך פון די לאגלען מיט די אינהאַלט פּלוס וועגן 2 מם. ווייַל די קאַרטאָנס טראָגן סטאַטיק מאַסע פֿאַר אַ לאַנג צייַט און זענען ימפּאַקטיד, ווייברייטיד און באַמפּט בעשאַס טראַנספּערטיישאַן, די וואַנט גרעב פון די קאַרטאָנס ווערט טינער, און אַ טייל פון די הייך איז געוואקסן, וואָס מאכט די קאַרטאַן הייך פיל העכער ווי די פלאַש הייך, אַזוי מאַכן די פעט אָדער באַלדזשינג פון די קאַרטאָנס מער קלאָר ווי דער טאָג.זיסוואַרג קעסטל
（2） א גרויס נומער פון קאַרטאָנס זענען דאַמידזשד רעכט צו די פאלגענדע סיבות:
1. די קעסטל גרייס פּלאַן פון די קאַרטאַן איז קרום
די לענג, ברייט און הייך פון די קאַרטאַן זענען ענג שייַכות צו די שעדיקן פון די קאַרטאַן. די גרייס פון דעם קאַרטאַן איז בכלל באשלאסן לויט די נומער פון לאגלען צו זיין אָנגעפילט און די הייך פון די לאגלען. די לענג פון די קעסטל איז די נומער פון לאגלען אין די רעקטאַנגגיאַלער ריכטונג × פלאַש דיאַמעטער, קעסטל ברייט איז די נומער פון לאגלען אין די ברייט ריכטונג × דער דיאַמעטער פון די פלאַש און די קעסטל הייך זענען בייסיקלי די פלאַש הייך. די פּערימעטער פון די קעסטל איז עקוויוואַלענט צו די גאנצע זייַט וואַנט וואָס שטיצט די דרוק מאַסע פון ​​די קאַרטאַן. בכלל, די מער די פּערימעטער, די העכער די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט, אָבער דעם פאַרגרעסערן איז נישט פּראַפּאָרשאַנאַל. אויב די פּערימעטער פון די פיר זייטן איז צו גרויס, דאָס איז, די נומער פון לאגלען אין דעם קאַנטיינער איז אויך גרויס, די גראָב וואָג פון די גאנצע קעסטל איז גרויס, און די רעקווירעמענץ פֿאַר די קאַרטאַן זענען אויך הויך. הויך קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט און בערסטינג שטאַרקייַט זענען פארלאנגט צו ענשור די נוצן פאָרשטעלונג פון די קאַרטאַן. אַנדערש, די קאַרטאַן איז גרינג צו זיין דאַמידזשד בעשאַס סערקיאַליישאַן. 596 מל אויף די מאַרק × פון אַלע די קאַרטאָנס, 24 לאגלען פון ריין וואַסער טאַנגקס זענען די מערסט דאַמידזשד ווייַל פון זייער גרויס גראָב וואָג און איין-טייל קאַרטאָנס, וואָס זענען גרינג צו זיין דאַמידזשד בעשאַס סערקיאַליישאַן. דאַטע קעסטל
ווען די לענג און ברייט פון די קאַרטאַן זענען די זעלבע, די הייך האט אַ גרעסערע פּראַל אויף די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די ליידיק קאַרטאַן. מיט דער זעלביקער פּערימעטער פון די פיר זייטן פון די קאַרטאַן, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט דיקריסאַז מיט וועגן 20% מיט די פאַרגרעסערן פון די קאַרטאַן הייך.
2. די גרעב פון קאָררוגאַטעד ברעט קענען נישט טרעפן די באדערפענישן
ווייַל די קאָררוגאַטעד וואַל וועט זיין וואָרן בעשאַס נוצן, די גרעב פון די קאָררוגאַטעד ברעט קענען נישט טרעפן די ספּעסיפיעד רעקווירעמענץ, און די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן איז נידעריק, און די שטאַרקייט פון די קאַרטאַן וועט אויך זיין רידוסט. מיילער שיפּינג קעסטל
3. קאָררוגאַטעד דיפאָרמיישאַן פון קאַרטאַן
די קאַרדבאָרד וואָס פּראָדוצירן קאָראַגייטאַד דיפאָרמיישאַן איז לעפיערעך ווייך, מיט נידעריק פלאַך שטאַרקייַט און רידזשידאַטי. די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט און פּאַנגקטשער שטאַרקייַט פון די קאָראַגייטאַד קעסטל געמאכט פון אַזאַ קאַרדבאָרד זענען אויך קליין. ווייַל די פאָרעם פון קאָררוגאַטעד ברעט איז גלייַך שייַכות צו די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון קאָררוגאַטעד ברעט. קאָררוגאַטעד שאַפּעס זענען בכלל צעטיילט אין ו טיפּ, V טיפּ און ווו טיפּ. ו-פאָרעם האט גוט עקסטענסיביליטי, ילאַסטיסאַטי און הויך ענערגיע אַבזאָרפּשאַן. אין די גומע שיעור, עס קענען נאָך צוריקקומען צו זיין אָריגינעל שטאַט נאָך די דרוק איז אַוועקגענומען, אָבער די פלאַך קאַמפּרעשאַן שטאַרקייַט איז נישט הויך ווייַל די פונט פון קראַפט פון די קרייַזבויגן איז אַנסטייבאַל. די V-פאָרעם האט קליין קאָנטאַקט מיט די פּאַפּיר ייבערפלאַך, נעבעך אַדכיזשאַן און איז גרינג צו שאָלעכץ. מיט די הילף פון די קאַמביינד קראַפט פון די צוויי אַבליק שורות, די סטיפנאַס איז גוט און די פלאַך קאַמפּרעשאַן שטאַרקייַט איז גרויס. אָבער, אויב די פונדרויסנדיק קראַפט יקסידז די דרוק שיעור, די קאָראַגיישאַן וועט זיין דאַמידזשד, און די דרוק וועט נישט זיין געזונט נאָך עס איז אַוועקגענומען. ווו טיפּ נעמט די אַדוואַנטידזשיז פון די אויבן צוויי טייפּס פון קאָררוגאַטעד, מיט הויך קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט, גוט ילאַסטיסאַטי און גומע אָפּזוך פיייקייט, און איז אַן אידעאל קאָררוגאַטעד טיפּ. פּאַפּיראָס קעסטל
4. ונרעאַסאָנאַבלע פּלאַן פון קאַרדבאָרד לייַערס פון קאַרטאַן
אַנריזאַנאַבאַל פּלאַן פון קאַרדבאָרד לייַערס וועט פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין די שעדיקן קורס פון די ויסווייניקסט פּאַקקאַגינג קאַרטאַן. דעריבער, די נומער פון לייַערס פון קאַרדבאָרד געניצט אין די קאַרטאַן זאָל זיין קאַנסידערד לויט די וואָג, נאַטור, סטאַקינג הייך, סטאָרידזש און טראַנספּערטיישאַן טנאָים, סטאָרידזש צייט און אנדערע סיבות פון די פּאַקט סכוירע.
5. די אַדכיזשאַן שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן איז נעבעך
צו ריכטער צי די קאַרטאַן איז געזונט באַנד, נאָר טרער די באַנדינג ייבערפלאַך מיט האַנט. אויב דער אָריגינעל פּאַפּיר ייבערפלאַך איז דאַמידזשד, עס מיטל אַז די פּאַפּיר בלאַט איז געזונט באַנד; אויב עס איז געפונען אַז עס איז קיין טאָרן פּאַפּיר פיברע אָדער ווייַס פּודער אין די ברעג פון די קאָראַגייטאַד שפּיץ, דאָס איז פאַלש אַדכיזשאַן, וואָס וועט פאַרשאַפן די נידעריק קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן און ווירקן די שטאַרקייט פון די גאנצע קאַרטאַן. די קלעפּיק שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן איז שייַכות צו די מיינונג פון די פּאַפּיר, די צוגרייטונג פון די קלעפּיק, די מאַנופאַקטורינג ויסריכט און די פּראָצעס אָפּעראַציע.
6. די פּרינטינג פּלאַן פון די קאַרטאַן איז אַנריזאַנאַבאַל ציגאַר קעסטל
די קאָררוגאַטעד פאָרעם און סטרוקטור פון קאָררוגאַטעד קאַרדבאָרד דיטערמאַנז די דרוק שייַכעס קאַפּאַציטעט פון קאָררוגאַטעד קאַרדבאָרד. פּרינטינג וועט פאַרשאַפן זיכער שעדיקן צו קאָראַגייטאַד קאַרדבאָרד, און די גרייס פון דרוק און שייַכעס געגנט איז אַ הויפּט פאַקטאָר וואָס אַפעקץ די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן. אויב די דרוק דרוק איז אויך גרויס, עס איז גרינג צו צעטרעטן די קאָראַגיישאַן און רעדוצירן די קאָראַגיישאַן הייך. ספּעציעל ווען דרוקן אויף די דרוק ליניע, אין סדר צו דורכפירן געצווונגען און קלאָר דרוקן אויף די דרוק שורה, די גאנצע קאַרדבאָרד וועט זיין קראַשט און די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן וועט זיין זייער רידוסט, אַזוי דרוקן דאָ זאָל זיין אַוווידיד ווי פיל ווי מעגלעך . ווען די קאַרטאַן איז פול אָדער געדרוקט אַרום, אין אַדישאַן צו די קאַמפּרעשאַן ווירקונג פון די עמבאָססינג וואַל אויף די קאָראַגייטאַד ברעט, די טינט אויך האט די וועטינג ווירקונג אויף די פּאַפּיר ייבערפלאַך, וואָס ראַדוסאַז די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן. אין אַלגעמיין, ווען די קאַרטאַן איז גאָר געדרוקט, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט דיקריסאַז מיט וועגן 40%. כעמפּ קעסטל
7. די פּאַפּיר געניצט אין די קאַרטאַן איז קרום און טוט נישט טרעפן די באדערפענישן
אין דער פאַרגאַנגענהייט, סחורה איז געווען דער הויפּט טראַנספּאָרטאַד דורך אַרבעטקראַפט אין דעם פּראָצעס פון סערקיאַליישאַן, און די סטאָרידזש טנאָים זענען נעבעך, און די פאַרנעם פאָרעם איז געווען די הויפּט פאָרעם. דעריבער, די בערסטינג שטאַרקייַט און פּאַנגקטשער שטאַרקייַט זענען געניצט ווי די הויפּט קרייטיריאַ צו מעסטן די שטאַרקייַט פון קאַרטאָנס. מיט די מעקאַנאַזיישאַן און קאַנטיינעריזיישאַן פון די מיטל פון טראַנספּערטיישאַן און סערקיאַליישאַן, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט און סטאַקינג שטאַרקייַט פון קאַרטאָנס האָבן ווערן די הויפּט ינדיקאַטאָרס צו מעסטן די פאָרשטעלונג פון קאַרטאָנס. ווען דיזיינינג קאַרטאָנס, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט וואָס קאַרטאָנס קענען טראָגן איז גענומען ווי די צושטאַנד און די סטאַקינג שטאַרקייַט איז טעסטעד.
אויב די מינימום קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט איז נישט קאַנסידערד אין די פּלאַן און פעסטקייַט פּראָצעס פון די קאַרטאַן פּאַפּיר, די קאַרטאַן פּאַפּיר קען נישט דערגרייכן די פארלאנגט קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט, וואָס וועט פירן צו אַ גרויס נומער פון שעדיקן צו די קאַרטאַן. עס זענען קלאָר רעגיאַליישאַנז אויף די קוואַנטיטי פון פּאַפּיר געניצט פֿאַר יעדער טיפּ פון קאַרטאַן, און די צושטעלן קענען נאָר זיין הויך מאַטשט און נישט נידעריק מאַטשט ווען טשאַנגינג פּאַפּיר. טאַבאַק
8. פּראַל פון טראַנספּערטיישאַן
פילע פון ​​די סיבות פֿאַר די שעדיקן פון סכוירע אין די סערקיאַליישאַן פּראָצעס זענען געפֿירט דורך ימפּראַפּער טראַנספּערטיישאַן אָדער לאָודינג. כאָטש די פּאַקקאַגינג שוץ מיטלען פון עטלעכע פּראָדוקטן האָבן ריטשט הויך רעקווירעמענץ, זיי וועלן נאָך זיין דאַמידזשד. אין אַדישאַן צו די אַנריזאַבאַל פּאַקקאַגינג פּלאַן, די סיבה איז דער הויפּט שייַכות צו די ברירה פון טראַנספּערטיישאַן מיטל און מאָדעס. די פּראַל פון טראַנספּערטיישאַן אויף די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון קאַרטאָנס איז דער הויפּט פּראַל, ווייבריישאַן און זעץ. רעכט צו די פילע פֿאַרבינדונגען פון טראַנספּערטיישאַן, די פּראַל אויף די קאַרטאָנס איז גרויס, און די צוריק טראַנספּערטיישאַן מאָדע, פּראָסט האַנדלינג, טראַמפּלינג און פאַלינג פון האַנדלינג פּערסאַנעל איז גרינג צו פאַרשאַפן שעדיקן.הוט קעסטל
9. נעבעך פאַרוואַלטונג פון פאַרקויפער ס ווערכאַוסe
רעכט צו דער קורץ פאָרשטעלונג און יידזשינג פון די קאַרטאַן, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאָראַגייטאַד קאַרטאַן וועט פאַרמינערן מיט די פאַרלענגערונג פון סטאָרידזש צייט אין סערקיאַליישאַן.
אין דערצו, די הומידיטי אין די ווערכאַוס סוויווע האט אַ גרויס פּראַל אויף די שטאַרקייט פון קאַרטאָנס. קאַרטאָנס קענען פליסן און אַרייַנציען וואַסער אין די סוויווע. די קאָרעוו הומידיטי אין די ווערכאַוס סוויווע איז זייער הויך, און די שטאַרקייט פון די קאָראַגייטאַד קעסטל וועט פּלאַמאַט.
הענדלער הויפן אסאך סחורות זייער הויך צוליב דעם קליינעם ווערכאוס פלאץ, און טייל הויפן אפילו סחורה צום דאך, וואס האט א גרויסע השפעה אויף די שטארקייט פון קארטאָנס. אויב די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן געמאסטן דורך די נאָרמאַל אופֿן איז 100%, די קאַרטאַן וועט ייַנבראָך אין איין טאָג ווען 70% סטאַטיק מאַסע איז מוסיף צו די קאַרטאַן; אויב 60% סטאַטיק מאַסע איז צוגעגעבן, די קאַרטאַן קענען וויטסטאַנד 3 וואָכן; אין 50%, עס קענען וויטסטאַנד 10 וואָכן; עס קענען וויטסטאַנד מער ווי איין יאָר ביי 40%. דערפון קען מען זעהן אז אויב עס איז צו הויך הויעך, איז די שאדנס צום קארטאן פאטאל.שטיקל קעסטל
2 、 מיטלען צו סאָלווע די פּראָבלעם
（1） מיטלען צו סאָלווע פעט אָדער באַלדזשינג קאַרטאַן:
1. באַשטימען די קאָררוגאַטעד טיפּ פון די קאַרטאַן ווי די צונעמען קאָררוגאַטעד טיפּ. צווישן טיפּ א, טיפּ C און טיפּ ב קאָררוגאַטעד, טיפּ ב קאָררוגאַטעד הייך איז די לאָואַסט. כאָטש די קעגנשטעל צו ווערטיקאַל דרוק איז נעבעך, די פלאַך דרוק איז דער בעסטער. כאָטש די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די ליידיק קאַרטאַן וועט זיין רידוסט נאָך ניצן ב-טיפּ קאָראַגייטאַד, די אינהאַלט האט
שטיצן, קענען טראָגן אַ טייל פון די סטאַקינג וואָג ווען סטאַקינג, אַזוי די סטאַקינג ווירקונג פון פּראָדוקטן איז אויך גוט. אין פּראָדוקציע פיר, פאַרשידענע קאָראַגייטאַד שאַפּעס קענען זיין אויסגעקליבן לויט צו ספּעציפיש טנאָים.זאַפרען קעסטל
2. פֿאַרבעסערן די סטאַקינג טנאָים פון פּראָדוקטן אין די ווערכאַוס
אויב די ווערכאַוס אָרט אַלאַוז, פּרובירן נישט צו אָנלייגן צוויי שאַוואַלז הויך. אויב עס איז נייטיק צו אָנלייגן צוויי שאַוואַלז הויך, אין סדר צו פאַרמייַדן די מאַסע קאַנסאַנטריישאַן ווען סטאַקינג די פאַרטיק פּראָדוקטן, אַ שטיק פון קאָראַגייטאַד קאַרדבאָרד קענען זיין קלאַמפּט אין די מיטן פון די אָנלייגן אָדער אַ פלאַך רידל קענען זיין געוויינט.
3. באַשטימען די פּינטלעך קאַרטאַן גרייס
אין סדר צו רעדוצירן די דערשיינונג פון פעט אָדער באַלדזשינג, און פאַרטראַכטנ די גוט סטאַקינג ווירקונג, מיר שטעלן די הייך פון די קאַרטאַן ווי די זעלבע ווי די פלאַש, ספּעציעל פֿאַר קאַרבאַנייטאַד בעוועראַגע קאַרטאַן און ריין וואַסער טאַנק מיט לעפיערעך הויך הייך.קליידונג קעסטל
（2） מיטלען צו סאָלווע קאַרטאַן שעדיקן:
1. ריזאַנאַבלי דיזיינד קאַרטאַן גרייס
ווען דיזיינינג קאַרטאָנס, אין אַדישאַן צו באַטראַכטן ווי צו נוצן די מינדסטער מאַטעריאַלס אונטער אַ זיכער באַנד, די מאַרק סערקיאַליישאַן לינק זאָל אויך באַטראַכטן די גרייס און וואָג פון אַ איין קאַרטאַן, פארקויפונג געוווינהייטן, ערגאַנאַמיק פּרינסאַפּאַלז און די קאַנוויניאַנס און ראַשאַנאַליטי פון די ינערלעך אָרדענונג. פון סכוירע. לויט דער פּרינציפּ פון ערגאַנאַמיקס, די געהעריק גרייס פון די קאַרטאַן וועט נישט פאַרשאַפן מענטש מידקייַט און שאָדן. די אַריבערפירן עפעקטיווקייַט וועט זיין אַפעקטאַד און די מאַשמאָעס פון שעדיקן וועט זיין געוואקסן דורך די שווער קאַרטאַן פּאַקקאַגינג. לויט אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל פיר, די וואָג פון אַ קאַרטאַן איז לימיטעד צו 20 קג. אין פאַקטיש פארקויפונג, פֿאַר דער זעלביקער סכוירע, פאַרשידענע פּאַקקאַגינג מעטהאָדס האָבן פאַרשידענע פּאָפּולאַריטעט אין די מאַרק. דעריבער, ווען דיזיינינג קאַרטאָנס, מיר זאָל פּרובירן צו באַשליסן די גרייס פון פּאַקקאַגינג לויט צו פארקויפונג געוווינהייטן.
דעריבער, אין דעם פּראָצעס פון קאַרטאַן פּלאַן, פאַרשידן סיבות זאָל זיין קאַנסידערד פולשטענדיק צו פֿאַרבעסערן די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן אָן ינקריסינג די פּרייַז און אַפעקטינג זייַן פּאַקקאַגינג עפעקטיווקייַט. נאָך גאָר פֿאַרשטיין די קעראַקטעריסטיקס פון די אינהאַלט, באַשטימען די גלייַך גרייס פון די קאַרטאַן. יקערדיקבוימל קעסטל
2. די קאָראַגייטאַד ברעט ריטשאַז די ספּעסאַפייד גרעב
די גרעב פון קאָראַגייטאַד ברעט האט אַ גרויס השפּעה אויף די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן. אין דער פּראָדוקציע פּראָצעס, די קאָררוגאַטינג וואַל איז עמעס וואָרן, וואָס פאַרמינערן די גרעב פון די קאָררוגאַטעד ברעט, און די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן אויך דיקריסאַז, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין די ברייקידזש קורס פון די קאַרטאַן.
3. רעדוצירן די דיפאָרמיישאַן פון קאָראַגייטאַד
ערשטער פון אַלע, מיר זאָל קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די באַזע פּאַפּיר, ספּעציעל די גשמיות ינדיקאַטאָרס אַזאַ ווי די רינג ענגשאַפט שטאַרקייַט און נעץ פון די קאָראַגייטאַד האַרץ פּאַפּיר. צווייטנס, די קאָררוגאַטעד קאַרדבאָרד פּראָצעס איז געלערנט צו טוישן די קאָראַגייטאַד דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די טראָגן פון די קאָררוגאַטעד וואַל און די ניט גענוגיק דרוק צווישן די קאָראַגייטאַד ראָולערז. דריט, פֿאַרבעסערן די קאַרטאַן מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, סטרויערן די ריס צווישן די פּאַפּיר פידינג ראָולערז פון די קאַרטאַן מאכן מאַשין, און טוישן די קאַרטאַן דרוקן צו פלעקסאָגראַפיק דרוקן צו רעדוצירן די דיפאָרמיישאַן פון די קאָראַגייטאַד. אין דער זעלביקער צייַט, מיר זאָל אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די טראַנספּערטיישאַן פון קאַרטאָנס. מיר זאָל פּרובירן צו אַריבערפירן קאַרטאַנז מיט מאַשין צו רעדוצירן די קאָראַגייטאַד דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די ביינדינג פון טאַרפּאַולינס און ראָפּעס און טראַמפּלינג פון לאָודערז.
4. פּלאַן צונעמען לייַערס פון קאָראַגייטאַד קאַרדבאָרד
קאָררוגאַטעד קאַרדבאָרד קענען זיין צעטיילט אין איין שיכטע, דריי לייַערס, פינף לייַערס און זיבן לייַערס לויט די נומער פון לייַערס. מיט די פאַרגרעסערן פון לייַערס, עס האט העכער קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט און סטאַקינג שטאַרקייַט. דעריבער, עס קענען זיין אויסגעקליבן לויט די קעראַקטעריסטיקס פון די סכוירע, ינווייראַנמענאַל פּאַראַמעטערס און קאַנסומער רעקווירעמענץ.
5. פארשטארקן די קאָנטראָל פון די פּילינג שטאַרקייַט פון קאָראַגייטאַד באָקסעס
די באַנדינג שטאַרקייַט פון די קאָראַגייטאַד האַרץ פּאַפּיר און די פּנים פּאַפּיר אָדער די ינער פּאַפּיר פון די קאַרטאַן קענען זיין קאַנטראָולד דורך די טעסטינג קיילע. אויב די פּילינג שטאַרקייַט טוט נישט טרעפן די נאָרמאַל רעקווירעמענץ, געפֿינען די סיבה. דער סאַפּלייער איז פארלאנגט צו פארשטארקן די דורכקוק פון קאַרטאַן רוי מאַטעריאַלס, און די טייטנאַס און נעץ אינהאַלט פון די פּאַפּיר מוזן טרעפן די באַטייַטיק נאציאנאלע סטאַנדאַרדס. די פּילינג שטאַרקייַט פארלאנגט דורך די נאציאנאלע נאָרמאַל קענען זיין אַטשיווד דורך ימפּרוווינג די קלעפּיק קוואַליטעט און ויסריכט.
6. גלייַך פּלאַן פון קאַרטאַן מוסטער
די קאַרטאַן זאָל ויסמיידן פול-טעלער דרוקן און האָריזאָנטאַל פּאַס דרוקן ווי פיל ווי מעגלעך, ספּעציעל די האָריזאָנטאַל דרוקן אין די צענטער פון די קאַרטאַן, ווייַל זייַן פונקציע איז די זעלבע ווי די האָריזאָנטאַל דרינגלעך שורה, און די דרוק דרוק וועט צעטרעטן די קאָראַגייטאַד. ווען דיזיינינג די דרוקן פון די קאַרטאַן ייבערפלאַך, די נומער פון קאָליר רעגיסטראַציע זאָל זיין רידוסט ווי פיל ווי מעגלעך. אין אַלגעמיין, נאָך מאַנאַקראָום דרוקן, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן וועט זיין רידוסט מיט 6% - 12%, און נאָך טריקאָלאָר דרוקן, עס וועט זיין רידוסט מיט 17% - 20%.
7. באַשטימען צונעמען פּאַפּיר רעגיאַליישאַנז
אין די ספּעציפיש פּלאַן פּראָצעס פון קאַרטאַן פּאַפּיר, צונעמען באַזע פּאַפּיר זאָל זיין אויסגעקליבן. די קוואַליטעט פון רוי מאַטעריאַלס איז דער הויפּט פאַקטאָר וואָס דיטערמאַנז די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון קאָראַגייטאַד קאַרטאַן. אין אַלגעמיין, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאָראַגייטאַד קעסטל איז אין דירעקט פּראָפּאָרציע צו די וואָג, טייטנאַס, סטיפנאַס, טראַנזווערס רינג קאַמפּרעשאַן שטאַרקייַט און אנדערע ינדיקאַטאָרס פון די באַזע פּאַפּיר; פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו וואַסער צופרידן. אין דערצו, די פּראַל פון די אויסזען קוואַליטעט פון די באַזע פּאַפּיר אויף די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאַרטאַן קענען ניט זיין איגנאָרירט.
דעריבער, צו ענשור גענוג קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט, מיר מוזן ערשטער אויסקלייַבן הויך-קוואַליטעט רוי מאַטעריאַלס. אָבער, ווען דיזיינינג די פּאַפּיר פֿאַר די קאַרטאַן, טאָן ניט בליינדלי פאַרגרעסערן די וואָג און מיינונג פון די פּאַפּיר, און פאַרגרעסערן די גאַנץ וואָג פון די קאַרדבאָרד. אין פאַקט, די קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די קאָראַגייטאַד קעסטל דעפּענדס אויף די קאַמביינד ווירקונג פון די רינג קאַמפּרעשאַן שטאַרקייַט פון די פּנים פּאַפּיר און די קאָראַגייטאַד האַרץ פּאַפּיר. קאָררוגאַטעד האַרץ פּאַפּיר האט אַ גרעסערע פּראַל אויף די שטאַרקייט, אַזוי צי פֿון די שטאַרקייט אָדער פֿון די עקאָנאָמיש פּערספּעקטיוו, די ווירקונג פון ימפּרוווינג די מיינונג פאָרשטעלונג פון קאָררוגאַטעד האַרץ פּאַפּיר איז בעסער ווי אַז פון ימפּרוווינג די מיינונג פון פּנים פּאַפּיר, און עס איז פיל מער. שפּאָרעוודיק. די פּאַפּיר געניצט אין די קאַרטאַן קענען זיין קאַנטראָולד דורך גיין צו די סאַפּלייער ס פּלאַץ פֿאַר דורכקוק, נעמען סאַמפּאַלז פון די באַזע פּאַפּיר און מעסטן אַ סעריע פון ​​​​ינדיקאַטאָרס פון די באַזע פּאַפּיר צו פאַרמייַדן שלעכט אַרבעט און שאָדן מאַטעריאַלס.
8. פֿאַרבעסערן טראַנספּערטיישאַן
רעדוצירן די נומער פון סכוירע טראַנספּערטיישאַן און טראַנספּערטיישאַן, אַדאַפּט דעם אופֿן פון נירביי עקספּרעס און פֿאַרבעסערן די טראַנספּערטיישאַן אופֿן (עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן רידל טעלער טראַנספּערטיישאַן); דערציען די פּאָרטערס, פֿאַרבעסערן זייער קוואַליטעט וויסיקייַט און מאַכן אַ סוף צו פּראָסט האַנדלינג; בעת לאָודינג און טראַנספּערטיישאַן, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו רעגן און נעץ פאַרהיטונג, און די ביינדינג זאָל נישט זיין צו ענג.
9. פארשטארקן די פאַרוואַלטונג פון הענדלער ווערכאַוס
דער פּרינציפּ פון ערשטער אין, ערשטער אויס וועט זיין נאכגעגאנגען פֿאַר די סכוירע סאָלד. די נומער פון סטאַקינג לייַערס זאָל נישט זיין צו הויך, און די ווערכאַוס זאָל נישט זיין צו נאַס, און זאָל זיין געהאלטן טרוקן און ווענאַלייטיד.