Kartonun şişmesi ve hasar görmesinin nedenleri ve önlemleri

Kartonun şişmesi ve hasar görmesinin nedenleri ve önlemleri

1、 Sorunun nedeni
(1) Şişman torba veya şişkin torba
1. Sırt tipinin yanlış seçimi
A karosunun yüksekliği en yüksektir. Aynı kağıt, dikey basınç direnci iyi olsa da, düzlemsel basınçta B ve C karoları kadar iyi değildir. A karosu ürünlerle yüklendikten sonra, taşıma işlemi sırasında karton enine ve boyuna titreşime maruz kalacak ve ambalaj ile karton arasındaki tekrarlanan darbe, karton duvarını inceltip bu olguya neden olacaktır.Çikolata kutusu
2. Bitmiş küreklerin istiflenmesinin etkisi
Ürünler bitmiş ürün deposunda istiflendiğinde, genellikle çok yüksek, genellikle iki kürek yüksekliğinde istiflenir. Kartonların istiflenmesi sırasında, özellikle alt karton olmak üzere kartonların mukavemet değişimi bir "sürünme" işlemidir. Özelliği, nispeten kararlı yükün kartonlar üzerinde önemli bir süre etki etmesidir. Kartonlar, statik yük altında sürekli eğilme deformasyonu üretecektir. Statik basınç uzun süre korunursa, kartonlar çökecek ve hasar görecektir. Bu nedenle, kürek üzerine istiflenen en alttaki kartonlar genellikle şişer ve bazıları ezilir. Karton dikey basınca maruz kaldığında, karton yüzeyinin merkezindeki deformasyon en büyüktür ve ezilmeden sonraki kırışıklık, dışarı doğru şişkinlik yapan bir parabol gibi görünür. Test, oluklu kutu preslendiğinde, dört köşedeki mukavemetin en iyi, enine kenarın orta noktasındaki mukavemetin ise en kötü olduğunu göstermektedir. Bu nedenle, üst kürek plakasının ayağı doğrudan kartonun ortasına bastırılır ve bu da kartonun ortasında yoğun bir yük oluşturarak kartonun kırılmasına veya kalıcı deformasyona uğramasına neden olur. Kürek tahtasının aralığı çok geniş olduğundan, kartonun köşesi içeri doğru düşer ve bu da kartonun kalın veya şişkin olmasına neden olur.Gıda kutusu
3. Kutu yüksekliğinin kesin boyutu belirlenmemiştir
Gazlı içecek kutuları ve su depolarının karton yüksekliği genellikle, içindeki şişelerin yüksekliğine yaklaşık 2 mm eklenerek belirlenir. Kartonlar uzun süre statik yük taşıdığı ve taşıma sırasında darbe, titreşim ve çarpmalara maruz kaldığı için, kartonların duvar kalınlıkları incelmekte ve yükseklikleri bir miktar artmakta, bu da kartonun yüksekliğinin şişe yüksekliğinden çok daha yüksek olmasına ve böylece kartonların şişkinliğinin daha belirgin hale gelmesine neden olmaktadır.Şeker kutusu
(2) Aşağıdaki faktörlerden dolayı çok sayıda karton hasar görmüştür:
1. Karton kutunun kutu boyutu tasarımı mantıksız
Kutunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği kutunun hasar görmesiyle yakından ilgilidir. Kutunun büyüklüğü genellikle doldurulacak şişe sayısına ve şişelerin yüksekliğine göre belirlenir. Kutunun uzunluğu dikdörtgen yönündeki şişe sayısı × Şişe çapı, kutunun genişliği geniş yönündeki şişe sayısı × Şişenin çapı ve kutunun yüksekliği temelde şişe yüksekliğini verir. Kutunun çevresi, kutunun basınç yükünü destekleyen tüm yan duvara eşdeğerdir. Genellikle çevre ne kadar uzunsa, basınç dayanımı o kadar yüksek olur, ancak bu artış orantılı değildir. Dört kenarın çevresi çok büyükse, yani kaptaki şişe sayısı çok fazlaysa, tüm kutunun brüt ağırlığı büyük olur ve kutu için gereksinimler de yüksektir. Kutunun kullanım performansını sağlamak için yüksek basınç dayanımı ve patlama mukavemeti gereklidir. Aksi takdirde, kutunun dolaşım sırasında hasar görmesi kolaydır. Piyasada 596 ml × Tüm kartonlar arasında, saf su tanklarının 24 şişesi, büyük brüt ağırlıkları ve dolaşım sırasında kolayca hasar görebilen tek parçalı kartonları nedeniyle en çok hasar görenlerdir. Tarih kutusu
Kartonun uzunluğu ve genişliği aynı olduğunda, yüksekliğin boş kartonun basınç dayanımı üzerindeki etkisi daha fazladır. Kartonun dört kenarının çevresi aynı olduğunda, karton yüksekliği arttıkça basınç dayanımı yaklaşık %20 oranında azalır.
2. Oluklu mukavvanın kalınlığı gereksinimleri karşılayamıyor
Çünkü oluklu rulo kullanım sırasında aşınacağından, oluklu mukavvanın kalınlığı belirtilen gereksinimleri karşılayamaz ve kartonun basınç dayanımı düşük olur ve kartonun mukavemeti de azalır. Posta gönderim kutusu
3. Kartonun oluklu deformasyonu
Oluklu deformasyon üreten karton nispeten yumuşaktır, düşük düzlemsel mukavemet ve sertliğe sahiptir. Bu tür kartondan yapılan oluklu kutunun basınç mukavemeti ve delinme mukavemeti de küçüktür. Çünkü oluklu mukavvanın şekli, oluklu mukavvanın basınç mukavemetiyle doğrudan ilişkilidir. Oluklu şekiller genellikle U tipi, V tipi ve UV tipi olarak ayrılır. U şekli iyi esneyebilirliğe, elastikiyete ve yüksek enerji emilimine sahiptir. Elastik sınır içinde, basınç kaldırıldıktan sonra hala orijinal durumuna geri dönebilir, ancak arkın kuvvet noktası kararsız olduğundan düz basınç mukavemeti yüksek değildir. V şeklinin kağıt yüzeyiyle teması azdır, yapışması zayıftır ve kolayca soyulur. İki eğik çizginin birleşik kuvvetinin yardımıyla sertlik iyidir ve düz basınç mukavemeti büyüktür. Ancak, dış kuvvet basınç sınırını aşarsa, oluklu yapı zarar görür ve basınç kaldırıldıktan sonra geri kazanılmaz. UV tipi, yüksek basınç dayanımı, iyi esneklik ve elastik geri kazanım yeteneği ile yukarıdaki iki oluklu türün avantajlarını alır ve ideal bir oluklu türüdür. Sigara kutusu
4. Karton kutunun karton katmanlarının mantıksız tasarımı
Karton katmanlarının mantıksız tasarımı, dış ambalaj kartonunun hasar oranını artıracaktır. Bu nedenle, kartonda kullanılan karton katman sayısı, paketlenen ürünün ağırlığı, niteliği, istifleme yüksekliği, depolama ve taşıma koşulları, depolama süresi ve diğer faktörler göz önünde bulundurularak belirlenmelidir.
5. Kartonun yapışma gücü zayıftır
Kartonun iyi yapışıp yapışmadığını anlamak için yapıştırma yüzeyini elle yırtmanız yeterlidir. Orijinal kağıt yüzeyinin hasarlı olduğu tespit edilirse, kağıt tabakası iyi yapışmış demektir; oluklu mukavvanın kenarında yırtık kağıt lifi veya beyaz toz yoksa, bu yanlış yapışmadır ve bu da kartonun düşük basınç dayanımına neden olarak tüm kartonun dayanıklılığını etkiler. Kartonun yapışma mukavemeti, kağıdın kalitesine, yapıştırıcının hazırlanmasına, üretim ekipmanına ve işlem sürecine bağlıdır.
6. Kutunun baskı tasarımı puro kutusu için mantıksız.
Oluklu mukavvanın şekli ve yapısı, oluklu mukavvanın basınç taşıma kapasitesini belirler. Baskı, oluklu mukavvada belirli hasarlara neden olur ve basınç ve taşıma alanının boyutu, kartonun basınç dayanımını etkileyen önemli bir faktördür. Baskı basıncı çok yüksekse, olukların ezilmesi ve oluk yüksekliğinin azalması kolaydır. Özellikle baskı hattında baskı yaparken, baskı hattında zorlanmış ve net bir baskı yapmak için tüm karton ezilecek ve kartonun basınç dayanımı büyük ölçüde azalacaktır, bu nedenle bu alanda baskı yapmaktan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Karton dolu olduğunda veya etrafına baskı yapıldığında, kabartma silindirinin oluklu mukavva üzerindeki sıkıştırma etkisine ek olarak, mürekkebin kağıt yüzeyinde ıslatma etkisi de vardır ve bu da kartonun basınç dayanımını azaltır. Genellikle, karton tamamen basıldığında, basınç dayanımı yaklaşık %40 oranında azalır. kenevir kutusu
7. Kartonda kullanılan kağıt uygunsuzdur ve gereksinimleri karşılamamaktadır.
Geçmişte, mallar dolaşım sürecinde çoğunlukla insan gücüyle taşınıyordu ve depolama koşulları kötüydü; dökme form ana formdu. Bu nedenle, kartonların mukavemetini ölçmek için ana kriter olarak patlama mukavemeti ve delinme mukavemeti kullanılıyordu. Taşıma ve dolaşım araçlarının mekanizasyonu ve konteynerizasyonuyla birlikte, kartonların basınç dayanımı ve istifleme mukavemeti, kartonların performansını ölçmek için ana göstergeler haline geldi. Kartonlar tasarlanırken, kartonların dayanabileceği basınç dayanımı koşul olarak alınır ve istifleme mukavemeti test edilir.
Karton kağıdın tasarım ve belirleme sürecinde minimum basınç dayanımı dikkate alınmazsa, karton kağıt gerekli basınç dayanımına ulaşamaz ve bu da kartonda çok sayıda hasara yol açar. Her karton türü için kullanılan kağıt miktarı konusunda net düzenlemeler vardır ve kağıt değiştirilirken yalnızca yüksek uyumlu kağıt kullanılabilir, düşük uyumlu kağıt kullanılamaz.
8. Ulaşımın etkisi
Dolaşım sürecinde malların hasar görmesinin birçok nedeni, uygunsuz taşıma veya yüklemeden kaynaklanır. Bazı ürünlerin ambalaj koruma önlemleri yüksek standartlara ulaşmış olsa da, yine de hasar görebilirler. Mantıksız ambalaj tasarımının yanı sıra, bu hasarın temel nedeni, taşıma yöntemi ve modunun seçimidir. Taşımanın kartonların basınç dayanımı üzerindeki etkisi esas olarak darbe, titreşim ve sarsıntıdır. Taşımanın birçok bağlantısı olması nedeniyle, kartonlar üzerindeki etki büyüktür ve ters taşıma şekli, sert taşıma, taşıma personelinin çiğnemesi ve düşmesi hasara yol açabilir.Şapka kutusu
9. Tedarikçinin depolarının kötü yönetimie
Oluklu mukavvanın kısa ömürlü olması ve eskimesi nedeniyle dolaşımda kalma süresinin uzamasıyla birlikte basınç dayanımı azalacaktır.
Ayrıca, depo ortamındaki nem, kartonların dayanıklılığı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Kartonlar, ortamdaki suyu emebilir ve tahliye edebilir. Depo ortamındaki bağıl nem çok yüksek olduğundan, oluklu mukavva kutunun dayanıklılığı düşecektir.
Bayiler, depolarının küçük olması nedeniyle genellikle malları çok yükseğe yığarlar ve hatta bazıları tavana kadar yığarlar; bu da kartonların dayanıklılığını büyük ölçüde etkiler. Standart yöntemle ölçülen kartonun basınç dayanımı %100 ise, kartona %70 statik yük eklendiğinde bir günde çöker; %60 statik yük eklendiğinde, karton 3 hafta dayanabilir; %50 statik yük eklendiğinde 10 hafta; %40 statik yük eklendiğinde ise bir yıldan fazla dayanabilir. Buradan da anlaşılacağı gibi, çok yüksek istiflendiğinde kartondaki hasar ölümcül olabilir.Pasta kutusu
2、 Sorunu çözmek için önlemler
(1) Kartonun yağ veya şişkinliğini gidermek için alınacak önlemler:
1. Uygun oluklu mukavva tipi olarak kartonun oluklu tipini belirleyin. A, C ve B tipi oluklular arasında, B tipi oluklu yüksekliği en düşük olanıdır. Dikey basınca dayanıklılığı zayıf olsa da, düz basınç en iyisidir. B tipi oluklu kullanıldıktan sonra boş kartonun basınç dayanımı azalsa da, içeriği
Destek, istifleme sırasında istifleme ağırlığının bir kısmını taşıyabilir, böylece ürünlerin istifleme etkisi de iyidir. Üretim pratiğinde, belirli koşullara göre farklı oluklu şekiller seçilebilir.Safran kutusu
2. Depodaki ürünlerin istiflenme koşullarını iyileştirin
Depo konumu uygunsa, iki kürek yüksekliğinde istiflememeye çalışın. İki kürek yüksekliğinde istifleme yapılması gerekiyorsa, bitmiş ürünlerin istiflenmesi sırasında yük yoğunlaşmasını önlemek için istifin ortasına bir parça oluklu mukavva sıkıştırılabilir veya düz bir kürek kullanılabilir.
3. Tam karton boyutunu belirleyin
Yağlanma veya şişkinlik olgusunu azaltmak ve iyi istifleme etkisini yansıtmak için, özellikle gazlı içecek kartonu ve nispeten yüksek yüksekliğe sahip saf su tankı için, kartonun yüksekliğini şişenin yüksekliğiyle aynı olarak ayarladık.Giyim kutusu
(2) Karton hasarını çözmek için alınacak önlemler:
1. Makul şekilde tasarlanmış karton boyutu
Karton kutular tasarlanırken, belirli bir hacimdeki en az malzemeyi nasıl kullanacağımızı düşünmenin yanı sıra, pazar dolaşım bağlantısı, tek bir kartonun boyutu ve ağırlığı, satış alışkanlıkları, ergonomik prensipler ve ürünlerin iç düzenlemesinin rahatlığı ve rasyonelliği de dikkate alınmalıdır. Ergonomi ilkesine göre, doğru boyuttaki karton insan yorgunluğuna ve yaralanmasına neden olmaz. Ağır karton ambalajlama nedeniyle taşıma verimliliği etkilenir ve hasar olasılığı artar. Uluslararası ticaret uygulamalarına göre, bir kartonun ağırlığı 20 kg ile sınırlıdır. Gerçek satışlarda, aynı ürün için farklı ambalajlama yöntemleri pazarda farklı popülerlik kazanır. Bu nedenle, karton tasarlarken ambalaj boyutunu satış alışkanlıklarına göre belirlemeye çalışmalıyız.
Bu nedenle, karton tasarım sürecinde, maliyeti artırmadan ve ambalaj verimliliğini etkilemeden kartonun basınç dayanımını artırmak için çeşitli faktörler kapsamlı bir şekilde değerlendirilmelidir. İçeriğin özelliklerini tam olarak anladıktan sonra, kartonun makul boyutunu belirleyin.yağ kutusu
2. Oluklu mukavva belirtilen kalınlığa ulaşır
Oluklu mukavvanın kalınlığı, kartonun basınç dayanımı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Üretim sürecinde, oluklu mukavva silindiri ciddi şekilde aşınır, bu da oluklu mukavvanın kalınlığının azalmasına ve kartonun basınç dayanımının da düşmesine neden olarak kartonun kırılma oranının artmasına neden olur.
3. Oluklu mukavvanın deformasyonunu azaltın
Öncelikle, oluklu mukavva öz kağıdının halka ezilme mukavemeti ve nem oranı gibi fiziksel göstergeler başta olmak üzere, temel kağıdın kalitesini kontrol etmeliyiz. İkinci olarak, oluklu mukavva üretim süreci, oluklu silindirin aşınması ve oluklu silindirler arasındaki yetersiz basınçtan kaynaklanan oluklu deformasyonu azaltmak için incelenmelidir. Üçüncü olarak, karton üretim sürecini iyileştirin, karton üretim makinesinin kağıt besleme silindirleri arasındaki boşluğu ayarlayın ve oluklu mukavvanın deformasyonunu azaltmak için karton baskısını fleksografik baskıya çevirin. Aynı zamanda, kartonların taşınmasına da dikkat etmeliyiz. Branda ve halatların bağlanması ve yükleyicilerin ezmesi nedeniyle oluşan oluklu deformasyonu azaltmak için kartonları arabayla taşımaya çalışmalıyız.
4. Uygun oluklu mukavva katmanları tasarlayın
Oluklu mukavva, katman sayısına göre tek katlı, üç katlı, beş katlı ve yedi katlı olarak sınıflandırılabilir. Katman sayısı arttıkça basınç ve istifleme dayanımı artar. Bu nedenle, ürünün özelliklerine, çevresel parametrelere ve tüketici ihtiyaçlarına göre seçilebilir.
5. Oluklu kutuların soyulma mukavemetinin kontrolünün güçlendirilmesi
Oluklu mukavva kağıt ile kartonun ön yüzü veya iç kağıdı arasındaki yapışma mukavemeti, test cihazı ile kontrol edilebilir. Soyulma mukavemeti standart gerekliliklerini karşılamıyorsa, nedenini öğrenin. Tedarikçinin, karton hammaddelerinin denetimini güçlendirmesi ve kağıdın sıkılığı ve nem içeriğinin ilgili ulusal standartları karşılaması gerekmektedir. Ulusal standardın gerektirdiği soyulma mukavemeti, yapıştırıcı kalitesi ve ekipmanın iyileştirilmesiyle elde edilebilir.
6. Karton desenin makul tasarımı
Karton, özellikle kartonun ortasına yatay baskı yapıldığında, mümkün olduğunca tam plaka baskı ve yatay şerit baskıdan kaçınılmalıdır. Çünkü bu baskının işlevi yatay baskı çizgisiyle aynıdır ve baskı basıncı oluklu mukavvayı ezecektir. Karton yüzeyinin baskısını tasarlarken, renk kayıt sayısı mümkün olduğunca azaltılmalıdır. Genellikle, tek renkli baskıdan sonra kartonun basınç dayanımı %6 - %12, üç renkli baskıdan sonra ise %17 - %20 oranında azalır.
7. Uygun kağıt düzenlemelerini belirleyin
Karton kağıdın özel tasarım sürecinde, uygun taban kağıdı seçilmelidir. Hammadde kalitesi, oluklu mukavvanın basınç dayanımını belirleyen ana faktördür. Genellikle, oluklu mukavvanın basınç dayanımı, taban kağıdının ağırlığı, sıkılığı, sertliği, enine halka basınç dayanımı ve diğer göstergeleriyle doğru orantılıdır; su içeriğiyle ters orantılıdır. Ayrıca, taban kağıdının görünüm kalitesinin kartonun basınç dayanımı üzerindeki etkisi göz ardı edilemez.
Bu nedenle, yeterli basınç dayanımı sağlamak için öncelikle yüksek kaliteli hammaddeler seçmeliyiz. Ancak, karton için kağıt tasarlarken, kağıdın ağırlığını ve kalitesini körü körüne artırıp, kartonun toplam ağırlığını artırmayın. Aslında, oluklu kutunun basınç dayanımı, ön yüzü kağıdının ve oluklu öz kağıdının halka basınç dayanımının birleşik etkisine bağlıdır. Oluklu öz kağıdın dayanım üzerinde daha büyük bir etkisi vardır, bu nedenle ister dayanım ister ekonomik açıdan olsun, oluklu öz kağıdın kalite performansını iyileştirmenin etkisi, ön yüzü kağıdının kalitesini iyileştirmekten daha iyidir ve çok daha ekonomiktir. Kartonda kullanılan kağıt, tedarikçinin sahasına giderek muayene ederek, temel kağıttan numuneler alarak ve kalitesiz işçilik ve kalitesiz malzeme kullanımını önlemek için bir dizi temel kağıt göstergesini ölçerek kontrol edilebilir.
8. Ulaşımı iyileştirin
Mal taşıma ve nakliye sayısını azaltın, yakın teslimat yöntemini benimseyin ve nakliye yöntemini iyileştirin (kürek levha taşımacılığının kullanılması önerilir); Hamalları eğitin, kalite farkındalıklarını artırın ve kaba elleçlemeye son verin; Yükleme ve nakliye sırasında yağmur ve nem önlemeye dikkat edin ve bağlama çok sıkı olmamalıdır.
9. Bayi deposunun yönetimini güçlendirin
Satılan mallarda ilk giren ilk çıkar ilkesine uyulacaktır. İstifleme kat sayısı çok fazla olmayacak, depo çok ıslak olmayacak, kuru ve havalandırılmış tutulacaktır.