Karton şişkinliği ve hasarının nedenleri ve karşı önlemler

Karton şişkinliği ve hasarının nedenleri ve karşı önlemler

1、 Sorunun nedeni
（1） Yağ torbası veya şişkin torba
1. Sırt tipinin yanlış seçimi
A kiremitinin yüksekliği en yüksektir. Aynı kağıdın dikey basınç direnci iyi olmasına rağmen düzlem basınçta B ve C karo kadar iyi değildir. A-kiremit kartonu ürünlerle yüklendikten sonra taşıma işlemi sırasında karton enine ve boyuna titreşime maruz kalacak ve ambalaj ile karton arasında tekrarlanan darbe karton duvarını inceltip bu olaya neden olacaktır.Çikolata kutusu
2. Bitmiş küreklerin istiflenmesinin etkisi
Ürünler bitmiş ürün deposunda istiflendiğinde genellikle çok yüksek, genellikle iki kürek yüksekliğinde istiflenir. Kartonların istiflenmesi sırasında kartonların, özellikle de alt kartonun mukavemet değişimi bir “sürünme” sürecidir. Özelliği, nispeten stabil yükün kartonlara önemli bir süre etki etmesidir. Kartonlar statik yük altında sürekli bükülme deformasyonuna neden olacaktır. Statik basıncın uzun süre korunması durumunda kartonlar çökecek ve zarar görecektir. Bu nedenle kürek üzerine istiflenen en alttaki kartonlar sıklıkla şişer ve bazıları ezilir. Karton dikey basınca maruz kaldığında, karton yüzeyinin merkezindeki deformasyon en büyük boyuta ulaşır ve ezilme sonrasında oluşan kat, dışarı doğru çıkıntı yapan bir parabol gibi görünür. Test, oluklu kutuya basıldığında dört köşedeki mukavemetin en iyi, enine kenarın orta noktasındaki mukavemetin ise en kötü olduğunu göstermektedir. Bu nedenle, üst kepçe plakasının ayağı doğrudan kartonun ortasına bastırılır, bu da kartonun ortasında konsantre bir yük oluşturur ve bu da kartonun kırılmasına veya kalıcı deformasyona neden olur. Kürek tahtasının boşluğu çok geniş olduğu için kartonun köşesi içeri girer ve bu da kartonun kalın veya şişkin olmasına neden olur.Yiyecek kutusu
3. Kutu yüksekliğinin tam boyutu belirlenmedi
Gazlı içecek kutularının ve su depolarının karton yüksekliği genellikle içindekileri içeren şişelerin şişe yüksekliği artı yaklaşık 2 mm olarak belirlenir. Kartonların uzun süre statik yük taşıması ve taşıma sırasında darbe, titreşim ve darbelere maruz kalması nedeniyle kartonların et kalınlığı incelir ve yüksekliğin bir kısmı artar, bu da karton yüksekliğini şişe yüksekliğinden çok daha yüksek hale getirir. böylece kartonların yağlanması veya şişkinliği daha belirgin hale gelir.Şeker kutusu
（2） Aşağıdaki faktörlerden dolayı çok sayıda karton hasar görmüştür:
1. Kartonun kutu boyutu tasarımı mantıksız
Kartonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği kartonun hasar görmesi ile yakından ilgilidir. Karton boyutu genellikle doldurulacak şişe sayısına ve şişelerin yüksekliğine göre belirlenir. Kutunun uzunluğu dikdörtgen yöndeki şişe sayısıdır × Şişe çapı, kutu genişliği geniş yöndeki şişe sayısıdır × Şişenin çapı ve kutu yüksekliği temel olarak şişe yüksekliğidir. Kutunun çevresi, kartonun basınç yükünü taşıyan yan duvarın tamamına eşdeğerdir. Genel olarak çevre uzunluğu arttıkça basınç dayanımı da artar ancak bu artış orantılı değildir. Dört tarafın çevresi çok büyükse, yani kaptaki şişe sayısı çok büyükse, tüm kutunun brüt ağırlığı büyüktür ve karton gereksinimleri de yüksektir. Kartonun kullanım performansının sağlanması için yüksek basınç dayanımı ve patlama dayanımı gereklidir. Aksi takdirde kartonun dolaşım sırasında zarar görmesi kolaydır. Piyasada 596mL × Tüm kartonlar arasında 24 şişelik saf su depoları büyük brüt ağırlıkları ve sirkülasyon sırasında kolayca zarar görebilen tek katlı kartonları nedeniyle en çok zarar görenlerdir. Tarih kutusu
Kartonun uzunluğu ve genişliği aynı olduğunda, yüksekliğin boş kartonun basınç dayanımı üzerinde daha büyük etkisi olur. Kartonun dört tarafının çevresi aynı olduğunda, karton yüksekliğinin artmasıyla basınç dayanımı yaklaşık %20 azalır.
2. Oluklu mukavvanın kalınlığı gereksinimleri karşılayamıyor
Oluklu rulo kullanım sırasında aşınacağından oluklu mukavvanın kalınlığı belirtilen gereksinimleri karşılayamaz ve kartonun basınç dayanımı düşük olduğundan kartonun mukavemeti de azalacaktır. Posta gönderim kutusu
3. Kartonun oluklu deformasyonu
Oluklu deformasyona neden olan karton nispeten yumuşaktır ve düzlemsel mukavemeti ve sertliği düşüktür. Bu tür kartondan yapılan oluklu kutunun basınç dayanımı ve delinme dayanımı da küçüktür. Çünkü oluklu mukavvanın şekli oluklu mukavvanın basınç dayanımı ile doğrudan ilgilidir. Oluklu şekiller genel olarak U tipi, V tipi ve UV tipine ayrılır. U şekli iyi bir uzayabilirliğe, esnekliğe ve yüksek enerji emilimine sahiptir. Elastik sınır dahilinde, basınç kaldırıldıktan sonra hala orijinal durumuna dönebilir, ancak arkın kuvvet noktası kararsız olduğundan düz sıkıştırma mukavemeti yüksek değildir. V şeklinin kağıt yüzeyiyle teması azdır, yapışması zayıftır ve soyulması kolaydır. İki eğik çizginin birleşik kuvvetinin yardımıyla sertlik iyidir ve düz sıkıştırma mukavemeti büyüktür. Ancak dış kuvvet basınç sınırını aşarsa oluk hasar görecek ve kaldırıldıktan sonra basınç eski durumuna gelmeyecektir. UV tipi, yüksek basınç dayanımı, iyi esneklik ve elastik toparlanma kabiliyeti ile yukarıdaki iki oluklu mukavva tipinin avantajlarını alır ve ideal bir oluklu tipidir. Sigara kutusu
4. Karton karton katmanlarının mantıksız tasarımı
Karton katmanlarının mantıksız tasarımı, dış ambalaj kartonunun hasar oranının artmasına neden olacaktır. Bu nedenle kartonda kullanılan karton kat sayısı, paketlenen ürünün ağırlığına, niteliğine, istif yüksekliğine, depolama ve taşıma koşullarına, saklama süresine ve diğer faktörlere göre dikkate alınmalıdır.
5. Kartonun yapışma gücü zayıf
Kartonun iyi bir şekilde yapıştırılıp yapıştırılmadığını anlamak için yapıştırma yüzeyini elle yırtmanız yeterlidir. Orijinal kağıt yüzeyinin hasarlı olduğu tespit edilirse bu, kağıt yaprağının iyi yapıştırıldığı anlamına gelir; Oluklu tepenin kenarında yırtık kağıt lifi veya beyaz toz bulunmadığı tespit edilirse, bu yanlış yapışmadır ve kartonun düşük basınç dayanımına neden olacak ve tüm kartonun gücünü etkileyecektir. Kartonun yapışma gücü, kağıdın kalitesine, yapıştırıcının hazırlanmasına, üretim ekipmanına ve proses operasyonuna bağlıdır.
6. Kartonun baskı tasarımı mantıksız puro kutusudur
Oluklu mukavvanın şekli ve yapısı oluklu mukavvanın basınç taşıma kapasitesini belirler. Baskı oluklu mukavvaya belirli bir zarar verecektir ve basınç ve taşıma alanının boyutu kartonun basınç dayanımını etkileyen önemli bir faktördür. Baskı basıncı çok büyükse oluklu kısmı kırmak ve oluklu yüksekliği azaltmak kolaydır. Özellikle pres hattında baskı yaparken, baskı hattında cebri ve net baskı yapabilmek için kartonun tamamı ezilecek ve kartonun basınç dayanımı büyük ölçüde azalacağından buraya baskı yapmaktan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. . Karton dolduğunda veya etrafına baskı yapıldığında, kabartma silindirinin oluklu mukavva üzerindeki sıkıştırma etkisine ek olarak, mürekkebin kağıt yüzeyinde ıslatma etkisi de vardır ve bu da kartonun basınç dayanımını azaltır. Genellikle kartonun tamamı basıldığında basınç dayanımı yaklaşık %40 oranında azalır. kenevir kutusu
7. Kartonda kullanılan kağıt makul değil ve gereksinimleri karşılamıyor
Geçmişte, mallar dolaşım sürecinde esas olarak insan gücü tarafından taşınıyordu ve depolama koşulları zayıftı ve ana form toplu formdu. Bu nedenle, kartonların mukavemetini ölçmek için patlama mukavemeti ve delinme mukavemeti ana kriter olarak kullanıldı. Taşıma ve dolaşım araçlarının mekanizasyonu ve konteynırlaştırılmasıyla birlikte, kartonların basınç dayanımı ve istifleme dayanımı, kartonların performansını ölçmek için ana göstergeler haline geldi. Kartonları tasarlarken kartonların taşıyabileceği basınç dayanımı şart olarak alınır ve istifleme dayanımı test edilir.
Karton kağıdın tasarım ve belirleme sürecinde minimum basınç dayanımı dikkate alınmazsa karton kağıdı gerekli basınç dayanımına ulaşamaz ve bu durum kartonun büyük miktarda zarar görmesine neden olur. Her bir karton türü için kullanılan kağıt miktarına ilişkin açık düzenlemeler mevcuttur ve kağıt değiştirilirken tedarik yalnızca yüksek düzeyde eşleştirilebilir ve düşük düzeyde eşleşme sağlanamaz. tütün
8. Ulaşımın etkisi
Malların dolaşım sürecindeki hasarlarının sebeplerinin birçoğu hatalı taşıma veya yüklemeden kaynaklanmaktadır. Bazı ürünlerin ambalaj koruma önlemleri yüksek gereksinimlere ulaşmış olsa da yine de hasar görecektir. Bunun nedeni, mantıksız ambalaj tasarımının yanı sıra, esas olarak taşıma aracı ve modlarının seçimi ile ilgilidir. Taşımanın kartonların basınç dayanımı üzerindeki etkisi esas olarak darbe, titreşim ve çarpmadır. Çok sayıda ulaşım bağlantısı nedeniyle, kartonlar üzerindeki etki büyüktür ve geriye doğru taşıma modu, kaba taşıma, ayaklar altına alma ve taşıma personelinin düşmesinin hasara neden olması kolaydır.Şapka kutusu
9. Satıcının deposunun kötü yönetimie
Kartonun performansının kısa olması ve yaşlanması nedeniyle, dolaşımdaki depolama süresinin uzamasıyla oluklu kartonun basınç dayanımı azalacaktır.
Ayrıca depo ortamındaki nem de kartonların mukavemeti üzerinde büyük etkiye sahiptir. Kartonlar ortamdaki suyu tahliye edebilir ve emebilir. Depo ortamındaki bağıl nem çok yüksektir ve oluklu kutunun mukavemeti düşecektir.
Bayiler, deponun küçük konumu nedeniyle genellikle malları çok yüksek yığıyor ve hatta bazıları malları çatıya kadar yığıyor; bu da kartonların sağlamlığı üzerinde büyük bir etkiye sahip. Standart yöntemle ölçülen kartonun basınç dayanımı %100 ise, kartona %70 statik yük eklendiğinde karton bir günde çöker; %60 statik yük eklenirse karton 3 hafta dayanabilir; %50'de 10 hafta dayanabilir; %40 oranında bir yıldan fazla dayanabilir. Buradan, çok yüksek istiflenme durumunda kartonun göreceği hasarın ölümcül olduğu görülebilir.Pasta kutusu
2、 Sorunu çözmeye yönelik önlemler
（1） Yağlı veya şişkin kartonları çözmeye yönelik önlemler:
1. Uygun oluklu tip olarak kartonun oluklu tipini belirleyiniz. A tipi, C tipi ve B tipi oluklular arasında B tipi olukluların yüksekliği en düşük olanıdır. Dikey basınca karşı direnci zayıf olmasına rağmen düzlem basıncı en iyisidir. B tipi oluklu mukavva kullanımından sonra boş kartonun basınç dayanımı azalacak olsa da içeriği
Destek, istifleme sırasında istifleme ağırlığının bir kısmını taşıyabilir, bu nedenle ürünlerin istifleme etkisi de iyidir. Üretim uygulamasında belirli koşullara göre farklı oluklu şekiller seçilebilmektedir.Safran kutusu
2. Ürünlerin depodaki istif koşullarının iyileştirilmesi
Deponun konumu izin veriyorsa iki kürek üst üste istiflememeye çalışın. İki küreğin üst üste istiflenmesi gerekiyorsa, bitmiş ürünlerin istiflenmesi sırasında yük yoğunlaşmasını önlemek için istifin ortasına bir parça oluklu mukavva sıkıştırılabilir veya düz bir kürek kullanılabilir.
3. Tam karton boyutunu belirleyin
Yağlanma veya şişkinlik olgusunu azaltmak ve iyi istifleme etkisini yansıtmak için, özellikle karbonatlı içecek kartonu ve nispeten yüksek yüksekliğe sahip saf su deposu için kartonun yüksekliğini şişenin yüksekliğiyle aynı olacak şekilde ayarladık.Giyim kutusu
（2） Karton hasarını çözmeye yönelik önlemler:
1. Makul şekilde tasarlanmış karton boyutu
Kartonları tasarlarken, belirli bir hacim altında en az malzemenin nasıl kullanılacağı dikkate alınmalı, ayrıca tek bir kartonun boyutu ve ağırlığı, satış alışkanlıkları, ergonomi ilkeleri, iç düzenlemenin uygunluğu ve rasyonelliği de piyasa dolaşım bağlantısında dikkate alınmalıdır. malların. Ergonomi prensibine göre kartonun uygun boyutu insan yorgunluğuna ve yaralanmasına neden olmaz. Ağır karton ambalajlama nedeniyle taşıma verimliliği etkilenecek ve hasar olasılığı artacaktır. Uluslararası ticaret uygulamalarına göre bir kartonun ağırlığı 20 kg ile sınırlıdır. Gerçek satışlarda, aynı mal için farklı paketleme yöntemleri piyasada farklı popülerliğe sahiptir. Bu nedenle karton tasarlarken ambalajın boyutunu satış alışkanlıklarına göre belirlemeye çalışmalıyız.
Bu nedenle, karton tasarımı sürecinde, maliyeti artırmadan ve paketleme verimliliğini etkilemeden kartonun basınç dayanımını artırmak için çeşitli faktörler kapsamlı bir şekilde dikkate alınmalıdır. İçeriğin özelliklerini tam olarak anladıktan sonra kartonun makul boyutunu belirleyin. Gerekliyağ kutusu
2. Oluklu mukavva belirtilen kalınlığa ulaşır
Oluklu mukavva kalınlığı, kartonun basınç dayanımı üzerinde büyük etkiye sahiptir. Üretim sürecinde oluklu mukavva silindiri ciddi şekilde aşınır, bu da oluklu mukavvanın kalınlığının azalmasına neden olur ve kartonun basınç dayanımı da azalır, bu da kartonun kırılma oranının artmasına neden olur.
3. Oluklu mukavvanın deformasyonunu azaltın
Öncelikle baz kağıdın kalitesini, özellikle oluklu çekirdek kağıdın ring ezilme mukavemeti ve nem gibi fiziksel göstergelerini kontrol etmeliyiz. İkinci olarak, oluklu mukavva prosesi, oluklu merdanenin aşınması ve oluklu merdaneler arasındaki yetersiz basıncın neden olduğu oluklu deformasyonu değiştirmeye yönelik olarak incelenmiştir. Üçüncüsü, karton üretim sürecini iyileştirin, karton yapım makinesinin kağıt besleme silindirleri arasındaki boşluğu ayarlayın ve oluklu mukavvanın deformasyonunu azaltmak için karton baskıyı fleksografik baskıya değiştirin. Aynı zamanda karton taşımacılığına da dikkat etmeliyiz. Branda ve halatların bağlanmasından ve yükleyicilerin ezilmesinden kaynaklanan oluklu deformasyonu azaltmak için kartonları araba ile taşımaya çalışmalıyız.
4. Uygun oluklu mukavva katmanlarını tasarlayın
Oluklu mukavva, kat sayısına göre tek katlı, üç katlı, beş katlı ve yedi katlı olarak ayrılabilir. Katmanların artmasıyla birlikte basınç dayanımı ve istifleme dayanımı da artar. Bu nedenle malın özelliklerine, çevresel parametrelere ve tüketici gereksinimlerine göre seçilebilir.
5. Oluklu kutuların soyulma mukavemetinin kontrolünün güçlendirilmesi
Oluklu çekirdek kağıdın ve ön kağıdın veya kartonun iç kağıdının bağlanma mukavemeti test cihazı tarafından kontrol edilebilir. Soyulma mukavemeti standart gereksinimleri karşılamıyorsa nedenini öğrenin. Tedarikçinin karton hammaddelerinin denetimini güçlendirmesi gerekiyor ve kağıdın sızdırmazlık ve nem içeriğinin ilgili ulusal standartları karşılaması gerekiyor. Ulusal standardın gerektirdiği soyulma mukavemetine, yapıştırıcı kalitesi ve ekipmanının iyileştirilmesiyle ulaşılabilir.
6. Karton desenin makul tasarımı
Karton, tam plaka baskıdan ve yatay şerit baskıdan, özellikle kartonun ortasındaki yatay baskıdan mümkün olduğunca kaçınmalıdır, çünkü işlevi yatay presleme hattıyla aynıdır ve baskı basıncı oluklu mukavvayı ezecektir. Karton yüzeyine baskı tasarlanırken renk kayıt sayısı mümkün olduğunca azaltılmalıdır. Genellikle tek renkli baskı sonrasında kartonun basınç dayanımı %6 – %12 oranında azalırken, üç renkli baskı sonrasında kartonun basınç dayanımı %17 – %20 oranında azalacaktır.
7. Uygun kağıt düzenlemelerini belirleyin
Karton kağıdın özel tasarım sürecinde uygun taban kağıdı seçilmelidir. Hammadde kalitesi oluklu kartonun basınç dayanımını belirleyen ana faktördür. Genel olarak oluklu kutunun basınç dayanımı, baz kağıdın ağırlığı, sıkılığı, sertliği, enine halka sıkıştırma dayanımı ve diğer göstergeleri ile doğru orantılıdır; Su içeriği ile ters orantılıdır. Ayrıca baz kağıdın görünüm kalitesinin kartonun basınç dayanımı üzerindeki etkisi de göz ardı edilemez.
Bu nedenle yeterli basınç dayanımını sağlamak için öncelikle yüksek kaliteli hammaddeleri seçmeliyiz. Ancak karton için kağıt tasarlarken kağıdın ağırlığını ve kalitesini körü körüne artırmayın, kartonun toplam ağırlığını artırın. Aslında oluklu kutunun basınç dayanımı, ön kağıdın ve oluklu çekirdek kağıdın halka sıkıştırma dayanımının birleşik etkisine bağlıdır. Oluklu çekirdek kağıdın dayanıklılık üzerinde daha büyük bir etkisi vardır, bu nedenle ister dayanıklılık ister ekonomik açıdan olsun, oluklu çekirdek kağıdın kalite performansını iyileştirmenin etkisi, ön kağıdın kalitesini iyileştirme etkisinden daha iyidir ve çok daha fazladır. ekonomik. Kartonda kullanılan kağıt, inceleme için tedarikçinin tesisine gidilerek, temel kağıttan numuneler alınarak ve kalitesiz çalışmayı ve kalitesiz malzemeleri önlemek için baz kağıdın bir dizi göstergesi ölçülerek kontrol edilebilir.
8. Ulaşımı iyileştirin
Mal taşıma ve taşıma sayısını azaltın, yakın teslimat yöntemini benimseyin ve taşıma yöntemini iyileştirin (kürek plakalı taşıma kullanılması tavsiye edilir); Hamalları eğitin, kalite bilincini geliştirin ve kaba taşımaya son verin; Yükleme ve taşıma sırasında yağmur ve nem olmamasına dikkat edilmeli, bağlamalar çok sıkı olmamalıdır.
9. Bayi depo yönetiminin güçlendirilmesi
Satılan mallarda ilk giren ilk çıkar prensibine uyulacaktır. İstifleme kat sayısı çok fazla olmayacak, depo çok ıslak olmayacak, kuru ve havalandırılmış tutulacaktır.