วิธีแก้ปัญหามุมและการระเบิดอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการประมวลผลกล่องสี กล่องกระดาษลูกฟูก

ปัญหามุมและแตกระหว่างการไดคัทการยึดติด กล่องจัดส่งไปรษณีย์และกระบวนการบรรจุภัณฑ์ของกล่องสีมักจะสร้างปัญหาให้กับองค์กรบรรจุภัณฑ์และการพิมพ์หลายแห่ง ต่อไป เรามาดูวิธีการจัดการของบุคลากรด้านเทคนิคอาวุโสสำหรับปัญหาดังกล่าวกัน

1. แรงดันที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดการระเบิด

1.1 มีสิ่งแปลกปลอมอยู่ในร่องเยื้องของแผ่นด้านล่าง ทำให้เกิดแรงกดเพิ่มขึ้นอย่างมากในระหว่างการไดคัท นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยและเป็นการทำลายล้างของการระเบิดในการผลิต อาจทำให้เส้นสีดำขาดทั้งหมด ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์เป็นของเสียได้กล่องของขวัญกระดาษ

1.2 Runout ซึ่งหมายความว่าไดคัทหรือแผ่นด้านล่างอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ลวดเหล็กตกลงไปด้านนอกของร่องเยื้อง การระเบิดที่เกิดจากเหตุผลนี้ส่วนใหญ่มุ่งไปที่เส้นสีเข้มในทิศทางเดียวกัน ซึ่งเกิดจากการขาดความพอดีระหว่างมีดตัดหรือเยื้องกับแม่แบบไม้ ส่งผลให้เกิดการเบี่ยงเบนภายใต้แรงกดดันกล่องลิ้นชัก

การเลือกความหนาของลวดเหล็กและความกว้างของร่องเยื้องไม่ตรงกับวัสดุกระดาษ ตามข้อกำหนดของกระบวนการตัดไดคัท ควรใช้ลวดเหล็กที่แตกต่างกันสำหรับกระดาษประเภทต่างๆ รวมถึงความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นฐานและความกว้างของเส้นที่ซ่อนอยู่ หากไม่ตรงกันก็อาจทำให้เส้นที่ซ่อนอยู่แตกออกได้ง่าย

2. การแตกร้าวที่เกิดจากกระบวนการผลิตแผ่นไดคัท

2.1 การจัดการตำแหน่งลวดเหล็กหรือเสี้ยนที่ไม่เหมาะสมเมื่อทำการตัดลวดเหล็กระหว่างการผลิตแผ่นตัดตาย หากผลิตภัณฑ์ผ่านการปรับสภาพพื้นผิวด้วยไดคัท เช่น การเคลือบ เศษครีบที่ทิ้งไว้บนลวดเหล็กระหว่างการตัดด้วยไดคัทอาจทำให้ความต้านทานแรงดึงของฟิล์มพื้นผิวเสียหายได้ และฟิล์มไม่สามารถทนต่อแรงในระหว่างการขึ้นรูปผลิตภัณฑ์ ทำให้เกิดการแตกร้าว

2.2 มีดเหล็กและลวดตรงเส้นสีเข้มมีใบมีดและส่วนต่อประสาน เนื่องจากส่วนเชื่อมต่อไม่เรียบ อาจเกิดการฉีกขาดระหว่างการตัดด้วยไดคัท

เมื่อแผ่นฟองน้ำของมีดกดลวดไม่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม การกดลวดจะแตก และการเสียรูปและความเสียหายของมีดกดลวดอาจทำให้ลวดกดแตกได้

การรวมกันของมีดและลวดบนแม่พิมพ์มีดนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการออกแบบไม่ได้คำนึงถึงความหนาของกระดาษ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการทับซ้อนกันระหว่างมีดกับเส้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเกิดการรบกวนระหว่างการขึ้นรูป ส่งผลให้มีความเข้มข้นมากเกินไป ณ จุดนี้และเกิดการแตกร้าว

3. ปัญหาด้านคุณภาพวัสดุ

3.1 หากปริมาณน้ำในกระดาษต่ำเกินไป กระดาษจะเปราะ ปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นในฤดูหนาว เนื่องจากสภาพอากาศแห้งและเย็น และความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศต่ำ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อปริมาณความชื้นของกระดาษแข็ง ทำให้กระดาษแข็งแตกหลังจากการกด โดยทั่วไป ปริมาณความชื้นของกระดาษฐานจะถูกควบคุมภายในขีดจำกัดบน (ระหว่าง 8% -14%)

3.2 วัสดุเคลือบกระดาษ: ฟิล์มโพลีโพรพีลีนที่ยืดออกสองแกนมีช่องว่างเล็กน้อย ส่งผลให้ความต้านทานแรงดึงลดลง การเคลือบเป็นวิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไปสำหรับกระดาษ ซึ่งส่วนใหญ่ทำจากฟิล์ม BOPP หากฟิล์ม BOPP เสียหายก่อนไดคัท จะทำให้ฟิล์ม BOPP ไม่สามารถทนต่อแรงและระเบิดได้เมื่อโค้งงอหลังไดคัท การแตกของฟิล์มจะเกิดขึ้นเฉพาะในชั้นฟิล์มเท่านั้น และเมื่อจุดออกแรงเพิ่มขึ้น ฟิล์มจะขยายไปตามทิศทางการระเบิด ชั้นล่างสุดของกระดาษไม่แตก แสดงว่าไม่เกี่ยวข้องกับกระดาษ หากฟิล์มไม่แตกและกระดาษแตกแล้ว แสดงว่าไม่เกี่ยวข้องกับฟิล์มและมีปัญหากับกระดาษ

3.3 การวางแนวกระดาษไม่ถูกต้อง เมื่อตัดด้วยไดคัท หากทิศทางของลวดเหล็กเยื้องตั้งฉากกับทิศทางของเส้นใยกระดาษ ซึ่งจะทำให้เส้นใยกระดาษเสียหายในแนวรัศมี เส้นสีเข้มมีแนวโน้มที่จะโค้งงอ ขึ้นรูปได้ดี และมุมมีขนาดเล็ก ถ้าลวดเหล็กที่เว้าขนานกับทิศทางของเส้นใยของกระดาษและกระดาษไม่เสียหายในแนวนอน ลวดสีเข้มจะไม่โค้งงอได้ง่ายและเกิดเป็นมุมโค้งมนเป็นมุมขนาดใหญ่ซึ่งมีแรงรองรับที่แข็งแกร่งที่ชั้นนอก ของกระดาษและมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว ทิศทางของกระดาษมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อการตัดไดคัทของผลิตภัณฑ์กระดาษแผ่นเดียว แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแตกเส้นเนื่องจากการขึ้นรูปไม่ดี อย่างไรก็ตาม มีผลกระทบอย่างมากต่อผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งการ์ด หากไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม ไม่เพียงแต่การขึ้นรูปจะไม่ดีเท่านั้น แต่ยังทำให้เส้นแตกได้ง่ายอีกด้วย สาเหตุหลักคือเส้นสีเข้มที่ขนานกับลายกระดาษทำให้เส้นแตกในตำแหน่งที่แตกต่างกัน ในขณะที่อีกทิศทางหนึ่งไม่แตก

3.4 การกำหนดค่าลอนสูงเกินไป ความแข็งแรงในการระเบิดและความแข็งแรงในการอัดวงแหวนตามขวางของกระดาษฐานเป็นปัจจัยหนึ่งที่มีอิทธิพล หากความต้านทานการพับของกระดาษด้านในต่ำเกินไป ก็อาจทำให้เกิดการแตกหักได้ง่ายเช่นกัน

3.5 แม่พิมพ์มีการใช้งานนานเกินไป หลังจากใช้แผ่นไดคัทในไดคัทเป็นเวลานาน มีดกดลวดอาจหลวม ส่งผลให้มีดกดลวดเด้งระหว่างกระบวนการไดคัท ส่งผลให้ลวดกระดาษแข็งที่กดทับระเบิด เนื่องจากใช้แผ่นยางเป็นเวลานาน ความสูงของแผ่นยางไม่เท่ากันทำให้เส้นแรงดันระเบิด