Sababu na hatua za kukabiliana na bulging na uharibifu wa katoni

Sababu na hatua za kukabiliana na bulging na uharibifu wa katoni

1. Sababu ya tatizo
(1) Mfuko wa mafuta au mfuko mkubwa
1. Uchaguzi usiofaa wa aina ya matuta
Urefu wa tile A ndio wa juu zaidi. Ingawa karatasi hiyo hiyo ina upinzani mzuri wa shinikizo la wima, sio nzuri kama tile B na C katika shinikizo la ndege. Baada ya katoni ya A-tile kupakiwa na bidhaa, wakati wa mchakato wa usafiri, carton itakuwa chini ya vibration transverse na longitudinal, na athari ya mara kwa mara kati ya ufungaji na carton itafanya ukuta wa carton nyembamba, na kusababisha jambo hilo.Sanduku la chokoleti
2. Athari ya kuweka stacking koleo kumaliza
Bidhaa zinapowekwa kwenye ghala la bidhaa iliyokamilishwa, kawaida huwekwa juu sana, kwa kawaida majembe mawili ya juu. Wakati wa mchakato wa kuweka katoni, mabadiliko ya nguvu ya katoni, haswa katoni ya chini, ni mchakato wa "kutambaa". Tabia yake ni kwamba mzigo ulio na utulivu hufanya kazi kwenye katoni kwa muda mrefu. Katoni zitazalisha deformation inayoendelea ya kupiga chini ya mzigo tuli. Ikiwa shinikizo la tuli linahifadhiwa kwa muda mrefu, katoni zitaanguka na kuharibiwa. Kwa hivyo, katoni za chini kabisa zilizowekwa kwenye koleo mara nyingi huvimba, na zingine zitasagwa. Wakati katoni inakabiliwa na shinikizo la wima, deformation ya katikati ya uso wa carton ni kubwa zaidi, na crease baada ya kusagwa inaonekana kama parabola kwa bulge nje. Jaribio linaonyesha kwamba wakati sanduku la bati linasisitizwa, nguvu kwenye pembe nne ni bora zaidi, na nguvu katikati ya makali ya transverse ni mbaya zaidi. Kwa hiyo, mguu wa sahani ya juu ya koleo ni taabu moja kwa moja katikati ya carton, ambayo hufanya mzigo uliojilimbikizia katikati ya carton, ambayo itasababisha carton kuvunja au deformation ya kudumu. Na kwa sababu pengo la ubao wa koleo ni pana sana, kona ya carton huanguka ndani, ambayo itasababisha carton kuwa mafuta au bulgy.Sanduku la chakula
3. Ukubwa halisi wa urefu wa sanduku haujatambuliwa
Urefu wa katoni za masanduku ya vinywaji na matangi ya maji kwa ujumla hubainishwa kama urefu wa chupa za chupa zilizo na yaliyomo pamoja na karibu 2 mm. Kwa sababu katoni hubeba mzigo tuli kwa muda mrefu na huathiriwa, hutetemeka na kugongwa wakati wa usafirishaji, unene wa ukuta wa katoni huwa nyembamba, na sehemu ya urefu huongezeka, ambayo hufanya urefu wa katoni kuwa juu zaidi kuliko urefu wa chupa; hivyo kufanya mafuta au bulging ya katoni kuwa wazi zaidi.Sanduku la pipi
(2) Idadi kubwa ya katoni huharibiwa kwa sababu zifuatazo:
1. Muundo wa saizi ya sanduku la katoni hauna maana
Urefu, upana na urefu wa katoni vinahusiana kwa karibu na uharibifu wa katoni. Ukubwa wa katoni kwa ujumla huamuliwa kulingana na idadi ya chupa za kujazwa na urefu wa chupa. Urefu wa sanduku ni idadi ya chupa katika mwelekeo wa mstatili × Kipenyo cha chupa, upana wa sanduku ni idadi ya chupa katika mwelekeo mpana × Kipenyo cha chupa na urefu wa sanduku kimsingi ni urefu wa chupa. Mzunguko wa sanduku ni sawa na ukuta mzima wa upande unaounga mkono mzigo wa shinikizo la carton. Kwa ujumla, muda wa mzunguko, ndivyo nguvu ya kukandamiza inavyoongezeka, lakini ongezeko hili sio sawia. Ikiwa mzunguko wa pande nne ni kubwa sana, yaani, idadi ya chupa kwenye chombo ni kubwa sana, uzito wa jumla wa sanduku zima ni kubwa, na mahitaji ya carton pia ni ya juu. Nguvu ya juu ya kukandamiza na nguvu ya kupasuka inahitajika ili kuhakikisha utendaji wa matumizi ya katoni. Vinginevyo, carton ni rahisi kuharibiwa wakati wa mzunguko. 596mL sokoni × Kati ya katoni zote, chupa 24 za matangi ya maji safi ndizo zilizoharibika zaidi kwa sababu ya uzito wao mkubwa wa jumla na katoni za tile moja, ambazo ni rahisi kuharibiwa wakati wa mzunguko. Sanduku la tarehe
Wakati urefu na upana wa carton ni sawa, urefu una athari kubwa juu ya nguvu ya compressive ya carton tupu. Kwa mzunguko sawa wa pande nne za carton, nguvu ya kukandamiza hupungua kwa karibu 20% na ongezeko la urefu wa carton.
2. Unene wa bodi ya bati hauwezi kukidhi mahitaji
Kwa sababu roller ya bati itavaliwa wakati wa matumizi, unene wa bodi ya bati hauwezi kukidhi mahitaji maalum, na nguvu ya compressive ya carton ni ya chini, na nguvu ya carton pia itapungua. Sanduku la usafirishaji la mailer
3. Deformation ya bati ya carton
Kadibodi ambayo hutoa deformation ya bati ni kiasi laini, na nguvu ya chini ya ndege na rigidity. Nguvu ya kukandamiza na nguvu ya kuchomwa kwa sanduku la bati iliyotengenezwa na kadibodi kama hiyo pia ni ndogo. Kwa sababu sura ya bodi ya bati inahusiana moja kwa moja na nguvu ya compressive ya bodi ya bati. Maumbo ya bati kwa ujumla yamegawanywa katika aina ya U, aina ya V na aina ya UV. U-umbo ina extensibility nzuri, elasticity na ngozi ya juu ya nishati. Ndani ya kikomo cha elastic, bado inaweza kurudi kwenye hali yake ya awali baada ya shinikizo kuondolewa, lakini nguvu ya ukandamizaji wa gorofa sio juu kwa sababu hatua ya nguvu ya arc ni imara. V-umbo ina mgusano mdogo na uso wa karatasi, mshikamano duni na ni rahisi kumenya. Kwa msaada wa nguvu ya pamoja ya mistari miwili ya oblique, ugumu ni mzuri na nguvu ya ukandamizaji wa gorofa ni kubwa. Hata hivyo, ikiwa nguvu ya nje inazidi kikomo cha shinikizo, corrugation itaharibiwa, na shinikizo halitarejeshwa baada ya kuondolewa. Aina ya UV inachukua faida za aina mbili za hapo juu za bati, na nguvu ya juu ya kukandamiza, elasticity nzuri na uwezo wa kurejesha elastic, na ni aina bora ya bati. Sanduku la sigara
4. Ubunifu usio na busara wa tabaka za kadibodi za kadibodi
Ubunifu usio na busara wa tabaka za kadibodi itasababisha kuongezeka kwa kiwango cha uharibifu wa katoni ya ufungaji wa nje. Kwa hivyo, idadi ya tabaka za kadibodi zinazotumiwa kwenye katoni zinapaswa kuzingatiwa kulingana na uzito, asili, urefu wa kuweka, hali ya uhifadhi na usafirishaji, wakati wa kuhifadhi na mambo mengine ya bidhaa zilizopakiwa.
5. Nguvu ya kushikamana ya carton ni duni
Ili kuhukumu ikiwa katoni imeunganishwa vizuri, vunja tu uso wa kuunganisha kwa mkono. Ikiwa uso wa awali wa karatasi unapatikana kuwa umeharibiwa, inamaanisha kuwa karatasi ya karatasi imefungwa vizuri; Iwapo itagundulika kuwa hakuna nyuzi za karatasi zilizopasuka au poda nyeupe kwenye ukingo wa kilele cha bati, ni kujitoa kwa uwongo, ambayo itasababisha nguvu ya chini ya kukandamiza ya carton na kuathiri nguvu ya carton nzima. Nguvu ya wambiso ya carton inahusiana na daraja la karatasi, maandalizi ya wambiso, vifaa vya utengenezaji na uendeshaji wa mchakato.
6. Muundo wa uchapishaji wa katoni ni sanduku la sigara lisilo na maana
Sura ya bati na muundo wa kadi ya bati huamua uwezo wa kubeba shinikizo la kadi ya bati. Uchapishaji utasababisha uharibifu fulani kwa kadi ya bati, na ukubwa wa shinikizo na eneo la kuzaa ni sababu kuu inayoathiri nguvu ya compressive ya carton. Ikiwa shinikizo la uchapishaji ni kubwa sana, ni rahisi kuponda bati na kupunguza urefu wa bati. Hasa wakati wa kuchapisha kwenye mstari wa waandishi wa habari, ili kutekeleza uchapishaji wa kulazimishwa na wazi kwenye mstari wa vyombo vya habari, kadibodi nzima itakandamizwa na nguvu ya kukandamiza ya katoni itapunguzwa sana, kwa hivyo uchapishaji hapa unapaswa kuepukwa iwezekanavyo. . Wakati katoni imejaa au kuchapishwa kote, pamoja na athari ya ukandamizaji wa roller ya embossing kwenye ubao wa bati, wino pia ina athari ya mvua kwenye uso wa karatasi, ambayo hupunguza nguvu ya kukandamiza ya carton. Kwa ujumla, wakati katoni imechapishwa kikamilifu, nguvu zake za kukandamiza hupungua kwa karibu 40%. sanduku la katani
7. Karatasi iliyotumiwa kwenye katoni haina maana na haikidhi mahitaji
Katika siku za nyuma, bidhaa zilisafirishwa hasa na wafanyakazi katika mchakato wa mzunguko, na hali ya uhifadhi ilikuwa mbaya, na fomu ya wingi ilikuwa fomu kuu. Kwa hivyo, nguvu za kupasuka na nguvu za kuchomwa zilitumika kama vigezo kuu vya kupima nguvu ya katoni. Pamoja na mechanization na chombo cha vyombo vya usafiri na mzunguko, nguvu ya kukandamiza na nguvu ya kuweka katoni imekuwa viashiria kuu vya kupima utendaji wa katoni. Wakati wa kuunda katoni, nguvu ya kubana ambayo katoni zinaweza kubeba inachukuliwa kama hali na nguvu ya mrundikano hujaribiwa.
Ikiwa nguvu ya chini ya ukandamizaji haijazingatiwa katika mchakato wa kubuni na uamuzi wa karatasi ya carton, karatasi ya carton haiwezi kufikia nguvu inayohitajika ya compressive, ambayo itasababisha idadi kubwa ya uharibifu wa carton. Kuna kanuni wazi juu ya wingi wa karatasi kutumika kwa kila aina ya carton, na ugavi inaweza tu kuendana juu na si chini kuendana wakati wa kubadilisha karatasi. tumbaku
8. Athari za usafiri
Sababu nyingi za uharibifu wa bidhaa katika mchakato wa mzunguko husababishwa na usafiri usiofaa au upakiaji. Ingawa hatua za ulinzi wa ufungaji wa baadhi ya bidhaa zimefikia mahitaji ya juu, bado zitaharibiwa. Mbali na muundo wa ufungaji usio na maana, sababu ni hasa kuhusiana na uchaguzi wa njia za usafiri na njia. Athari za usafirishaji kwenye nguvu ya katoni ni athari, mtetemo na mapema. Kutokana na viungo vingi vya usafiri, athari kwenye katoni ni kubwa, na hali ya usafiri wa nyuma, utunzaji mbaya, kukanyaga na kuanguka kwa wafanyakazi wa kushughulikia ni rahisi kusababisha uharibifu.Sanduku la kofia
9. Usimamizi mbovu wa ghala la muuzajie
Kwa sababu ya utendakazi mfupi na kuzeeka kwa katoni, nguvu ya kukandamiza ya katoni ya bati itapungua kwa upanuzi wa muda wa kuhifadhi katika mzunguko.
Aidha, unyevu katika mazingira ya ghala una athari kubwa juu ya nguvu za madebe. Katoni zinaweza kukimbia na kunyonya maji katika mazingira. Unyevu wa jamaa katika mazingira ya ghala ni ya juu sana, na nguvu ya sanduku la bati itapungua.
Wafanyabiashara mara nyingi hukusanya bidhaa za juu sana kwa sababu ya eneo la ghala ndogo, na wengine hata hukusanya bidhaa kwenye paa, ambayo ina athari kubwa kwa nguvu za katoni. Ikiwa nguvu ya kukandamiza ya katoni iliyopimwa kwa njia ya kawaida ni 100%, katoni itaanguka kwa siku moja wakati 70% ya mzigo tuli huongezwa kwenye katoni; Ikiwa 60% ya mzigo wa tuli imeongezwa, carton inaweza kuhimili wiki 3; Kwa 50%, inaweza kuhimili wiki 10; Inaweza kuhimili zaidi ya mwaka mmoja kwa 40%. Inaweza kuonekana kutokana na hili kwamba ikiwa imerundikwa juu sana, uharibifu wa carton ni mbaya.Sanduku la keki
2, Hatua za kutatua tatizo
(1) Hatua za kutatua katoni ya mafuta au bulging:
1. Bainisha aina ya bati ya katoni kama aina ya bati inayofaa. Miongoni mwa aina A, aina C na aina B ya bati, aina B urefu wa bati ni wa chini zaidi. Ingawa upinzani dhidi ya shinikizo la wima ni duni, shinikizo la ndege ni bora zaidi. Ingawa nguvu ya kubana ya katoni tupu itapunguzwa baada ya kutumia bati ya aina ya B, yaliyomo yana
Msaada, unaweza kubeba sehemu ya uzito wa stacking wakati wa kuweka, hivyo athari ya stacking ya bidhaa pia ni nzuri. Katika mazoezi ya uzalishaji, maumbo tofauti ya bati yanaweza kuchaguliwa kulingana na hali maalum.Sanduku la zafarani
2. Kuboresha hali ya stacking ya bidhaa katika ghala
Ikiwa eneo la ghala linaruhusu, jaribu kutoweka majembe mawili juu. Ikiwa ni muhimu kuweka koleo mbili juu, ili kuzuia mkusanyiko wa mzigo wakati wa kuweka bidhaa zilizokamilishwa, kipande cha kadibodi ya bati kinaweza kufungwa katikati ya stack au koleo la gorofa linaweza kutumika.
3. Tambua ukubwa halisi wa katoni
Ili kupunguza hali ya mafuta au bulging, na kutafakari athari nzuri stacking, sisi kuweka urefu wa carton kama sawa na ile ya chupa, hasa kwa ajili ya carton ya vinywaji kaboni na tank maji safi na urefu wa juu kiasi.Sanduku la nguo
(2) Hatua za kutatua uharibifu wa katoni:
1. Saizi ya katoni iliyoundwa kwa njia inayofaa
Wakati wa kubuni katoni, pamoja na kuzingatia jinsi ya kutumia nyenzo kidogo chini ya kiasi fulani, kiungo cha mzunguko wa soko kinapaswa pia kuzingatia ukubwa na uzito wa katoni moja, tabia ya mauzo, kanuni za ergonomic, na urahisi na busara ya mpangilio wa ndani. ya bidhaa. Kwa mujibu wa kanuni ya ergonomics, ukubwa sahihi wa carton hautasababisha uchovu wa binadamu na kuumia. Ufanisi wa usafiri utaathiriwa na uwezekano wa uharibifu utaongezeka kwa ufungaji wa katoni nzito. Kulingana na mazoezi ya biashara ya kimataifa, uzito wa katoni ni mdogo hadi 20kg. Katika mauzo halisi, kwa bidhaa sawa, mbinu tofauti za ufungaji zina umaarufu tofauti katika soko. Kwa hiyo, wakati wa kubuni katoni, tunapaswa kujaribu kuamua ukubwa wa ufungaji kulingana na tabia ya mauzo.
Kwa hiyo, katika mchakato wa kubuni katoni, mambo mbalimbali yanapaswa kuzingatiwa kikamilifu ili kuboresha nguvu ya kukandamiza ya carton bila kuongeza gharama na kuathiri ufanisi wake wa ufungaji. Baada ya kuelewa kikamilifu sifa za yaliyomo, tambua ukubwa unaofaa wa katoni. Muhimusanduku la mafuta
2. Bodi ya bati hufikia unene maalum
Unene wa bodi ya bati ina ushawishi mkubwa juu ya nguvu ya compressive ya carton. Katika mchakato wa uzalishaji, roller ya bati huvaliwa kwa uzito, ambayo husababisha unene wa bodi ya bati kupungua, na nguvu ya kukandamiza ya carton pia hupungua, na kusababisha kuongezeka kwa kiwango cha kuvunjika kwa carton.
3. Kupunguza deformation ya bati
Kwanza kabisa, tunapaswa kudhibiti ubora wa karatasi ya msingi, hasa viashiria vya kimwili kama vile nguvu ya kuponda pete na unyevu wa karatasi ya msingi ya bati. Pili, mchakato wa kadi ya bati unasomwa ili kubadilisha deformation ya bati inayosababishwa na kuvaa kwa roller ya bati na shinikizo la kutosha kati ya rollers za bati. Tatu, kuboresha mchakato wa utengenezaji wa katoni, kurekebisha pengo kati ya roller za kulisha karatasi za mashine ya kutengeneza katoni, na kubadilisha uchapishaji wa katoni hadi uchapishaji wa flexographic ili kupunguza deformation ya bati. Wakati huo huo, tunapaswa pia kuzingatia usafirishaji wa katoni. Tunapaswa kujaribu kusafirisha katoni kwa gari ili kupunguza deformation ya bati inayosababishwa na kufungwa kwa turuba na kamba na kukanyaga kwa mizigo.
4. Tengeneza safu zinazofaa za kadibodi ya bati
Kadibodi ya bati inaweza kugawanywa katika safu moja, tabaka tatu, tabaka tano na tabaka saba kulingana na idadi ya tabaka. Kwa kuongezeka kwa tabaka, ina nguvu ya juu ya kukandamiza na nguvu ya kuweka. Kwa hiyo, inaweza kuchaguliwa kulingana na sifa za bidhaa, vigezo vya mazingira na mahitaji ya watumiaji.
5. Kuimarisha udhibiti wa nguvu ya peeling ya masanduku ya bati
Nguvu ya kuunganisha ya karatasi ya bati na karatasi ya uso au karatasi ya ndani ya katoni inaweza kudhibitiwa na chombo cha kupima. Ikiwa nguvu ya peeling haifikii mahitaji ya kawaida, tafuta sababu. Mtoa huduma anahitajika kuimarisha ukaguzi wa malighafi ya katoni, na kubana na unyevu wa karatasi lazima kukidhi viwango husika vya kitaifa. Nguvu ya peeling inayohitajika na kiwango cha kitaifa inaweza kupatikana kwa kuboresha ubora wa wambiso na vifaa.
6. Ubunifu wa busara wa muundo wa katoni
Katoni inapaswa kuepuka uchapishaji kamili wa sahani na uchapishaji wa mstari wa usawa iwezekanavyo, hasa uchapishaji wa usawa katikati ya carton, kwa sababu kazi yake ni sawa na mstari wa ukandamizaji wa usawa, na shinikizo la uchapishaji litaponda bati. Wakati wa kubuni uchapishaji wa uso wa carton, idadi ya usajili wa rangi inapaswa kupunguzwa iwezekanavyo. Kwa ujumla, baada ya uchapishaji wa monochrome, nguvu ya compressive ya carton itapungua kwa 6% - 12%, wakati baada ya uchapishaji wa tricolor, itapungua kwa 17% - 20%.
7. Kuamua kanuni zinazofaa za karatasi
Katika mchakato maalum wa kubuni wa karatasi ya kadibodi, karatasi ya msingi inayofaa inapaswa kuchaguliwa. Ubora wa malighafi ndio sababu kuu inayoamua nguvu ya kukandamiza ya katoni ya bati. Kwa ujumla, nguvu ya ukandamizaji wa sanduku la bati ni sawa na uzito, ukali, ugumu, nguvu ya ukandamizaji wa pete na viashiria vingine vya karatasi ya msingi; Inawiana kinyume na maudhui ya maji. Kwa kuongeza, athari ya ubora wa kuonekana kwa karatasi ya msingi juu ya nguvu ya compressive ya carton haiwezi kupuuzwa.
Kwa hivyo, ili kuhakikisha nguvu ya kutosha ya kukandamiza, lazima kwanza tuchague malighafi ya hali ya juu. Walakini, wakati wa kuunda karatasi kwa katoni, usiongeze uzito na daraja la karatasi kwa upofu, na uongeze uzito wa jumla wa kadibodi. Kwa kweli, nguvu ya kukandamiza ya sanduku la bati inategemea athari ya pamoja ya nguvu ya ukandamizaji wa pete ya karatasi ya uso na karatasi ya msingi ya bati. Karatasi ya msingi ya bati ina athari kubwa kwa nguvu, kwa hivyo iwe kutoka kwa nguvu au kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi, athari ya kuboresha utendaji wa daraja la karatasi ya msingi ya bati ni bora kuliko ile ya kuboresha daraja la karatasi ya uso, na ni zaidi. kiuchumi. Karatasi inayotumiwa kwenye katoni inaweza kudhibitiwa kwa kwenda kwenye tovuti ya msambazaji kwa ukaguzi, kuchukua sampuli za karatasi ya msingi na kupima mfululizo wa viashirio vya karatasi msingi ili kuzuia kazi mbovu na nyenzo duni.
8. Kuboresha usafiri
Kupunguza idadi ya usafirishaji wa bidhaa na usafirishaji, kupitisha njia ya uwasilishaji wa karibu, na kuboresha njia ya usafirishaji (inapendekezwa kutumia usafirishaji wa sahani ya koleo); Kuelimisha wapagazi, kuboresha ufahamu wao wa ubora, na kukomesha utunzaji mbaya; Wakati wa upakiaji na usafiri, makini na kuzuia mvua na unyevu, na kumfunga hakutakuwa tight sana.
9. Kuimarisha usimamizi wa ghala la wauzaji
Kanuni ya kwanza kutoka nje itafuatwa kwa bidhaa zinazouzwa. Idadi ya tabaka za stacking hazitakuwa za juu sana, na ghala haitakuwa mvua sana, na itahifadhiwa kavu na uingizaji hewa.