Анализ причин общего движения картонной печати гофроящик
Качество печати на картонной печатной машине хорошее или плохое почтовая коробка для доставки, люди обычно понимают это как два аспекта. С одной стороны, это четкость печати, включая постоянство цветовых оттенков, отсутствие слипаний, ореолов и подтеков снизу. С другой стороны, точность надпечатки при многоцветной печати обычно должна находиться в пределах±1 мм, и хорошая печатная машина может достичь±0,5 мм или даже±0,3 мм. Фактически, печатная машина также имеет очень важный показатель качества печати — общее положение печати, то есть совмещение цветов нескольких цветов, является точным, но они не соответствуют расстоянию между эталонным краем картона, и ошибка относительно большой. Поскольку индекс качества обычных картонных коробок не является строгим, люди легко его игнорируют. Если общая ошибка позиционирования превышает 3 или 5 мм, проблема более серьезна.
Независимо от цепной подачи или автоматической подачи бумаги (подача бумаги назад или по переднему краю), контрольная кромка общего положения печати перпендикулярна направлению транспортировки картона, поскольку в другом направлении (направлении транспортировки картона) обеспечить общее движение непросто. (если картон не идет по диагонали). В этой статье будут проанализированы причины общего положения печати печатной машины с автоматической подачей бумаги методом проталкивания бумаги.
Транспортировка картона печатной машины с автоматической подачей бумаги заключается в том, чтобы протолкнуть нижнюю часть выровненного картона вперед к верхним и нижним транспортирующим роликам, толкая картон, а затем транспортировать в отдел печати верхними и нижними транспортирующими роликами, а автоматический кормление завершается повторением этой статьи. Анализ процесса транспортировки картона может помочь нам найти причину общего смещения печати.бумажная коробка конфет
Прежде всего, в процессе проталкивания бумаги приводная цепь толкающей доски не должна иметь большого накопительного зазора. Печатная машина с автоматической подачей бумаги толкает картон возвратно-поступательными линейными движениями. Большинство производителей используют кривошипный (ползунный) механизм направляющего стержня плюс кулисный механизм ползуна. Чтобы сделать механизм легким и износостойким, ползун механизма направляющей тяги кривошипа выполнен в виде подшипника. Поскольку зазор между подшипником и двумя направляющими слишком велик, это приведет к неуверенности в движении картона, что приведет к ошибкам подачи бумаги и к смещению всей печати. Поэтому ключевым моментом является обеспечение чистого качения подшипника между двумя скользящими пластинами направляющего стержня без образования большого зазора между подшипником и двумя ползунами. Принята конструкция с двойным подшипником, независимо от того, движется ли подшипник вниз или вверх вдоль скользящей пластины, она может обеспечить чистое вращение подшипника без зазора между двумя скользящими пластинами, поэтому механизм легкий, мало изнашивается и может устранить зазор.
Соединение направляющего стержня с коромыслом и валом склонно к расшатыванию из-за знакопеременной нагрузки, что также является причиной ошибки проталкивания картона и бумаги из-за зазора. Все остальные механизмы в картонной приводной цепи приводятся в движение шестернями, что может повысить точность обработки шестерен (например, с помощью шлифования и хонингования зубчатых колес), повысить точность межосевого расстояния каждой пары шестерен (например, с помощью обрабатывающего центра). для обработки стеновых панелей) и уменьшить накопление передачи. Зазор может повысить точность проталкивания бумаги к картону, тем самым уменьшая общее движение картонной печати.
Во-вторых, момент, когда картон проталкивается в верхний и нижний ролики подачи бумаги путем толкания картона, на самом деле представляет собой мгновенный процесс ускорения, в котором скорость картона увеличивается с линейной скорости толкателя картона до линейной скорости толкателя картона. верхний и нижний ролики подачи бумаги. Мгновенная линейная скорость картона должна быть меньше линейной скорости верхнего и нижнего роликов подачи бумаги (в противном случае картон будет сгибаться и прогибаться). И насколько меньше, очень важно соотношение и соответствие между двумя скоростями. Это напрямую влияет на то, будет ли картон скользить в момент набора скорости и будет ли подача бумаги точной, влияя тем самым на общее положение печати. И это именно то, чего не может заметить производитель печатной машины.
Когда скорость основной машины постоянна, линейная скорость верхнего и нижнего роликов подачи бумаги имеет фиксированное значение, но линейная скорость картона является переменной: от нуля в заднем крайнем положении до максимального переднего предельного положения. до нуля в переднем крайнем положении, из переднего крайнего положения в ноль. От нуля до обратного максимума и до нуля в заднем крайнем положении, образуя цикл.
Время публикации: 08 мая 2023 г.
