ਪੇਪਰ ਬਾਕਸ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੰਗ ਬਕਸੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੇਪਰ ਬਾਕਸ

ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੈਕਿੰਗ ਕਲਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੇਸਟਰੀ ਬਾਕਸ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਵਰਗਾਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਕੰਡੇਦਾਰ ਮੁੱਦੇ ਅਕਸਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਕਸੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੈਕਿੰਗ ਕਲਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਰਗਾਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਕੰਡੇਦਾਰ ਮੁੱਦੇ ਅਕਸਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਕਸੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਘਟਨਾ। ਇਹੀ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਕਸੇ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਲੱਖਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਕਸੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਬਕਸੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਾਕਸ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ:

1, ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਨ, ਵੈੱਬ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ।

2,ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਟੈਂਪਲੇਟ ਉਤਪਾਦਨ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਾਰਮੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

1,ਕਾਗਜ਼ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁਣ ਡਰੱਮ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਡਰੱਮ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਕਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਾਗਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਲ ਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਫਲੈਟ ਪੇਪਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੱਧ ਵਿਚਲੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਗੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਗਾੜ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਕਾਰ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਹ ਘਟਨਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਛਪਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਗਜ਼ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਵੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਗਜ਼ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਤ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2,ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੰਗ ਬਕਸੇ ਦਾ ਖੁੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਡਰੱਗ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਵੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਫਿਲਮ ਕਵਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਫਿਲਮ ਕਵਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ-ਅਧਾਰਤ ਮਸ਼ੀਨ ਕੋਟੇਡ ਪੇਪਰ ਲਈ, ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਖਿੱਚਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਟੇਡ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥੀਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ℃. ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦਸਤੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਚਾਕੂ ਮੋਲਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਬੀਅਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਕਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਡਾਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ। ਉਚਿਤ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡਾਈ ਲਾਈਨ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ। ਜੇ ਡਾਈ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ; ਜੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਕਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਬਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਮੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲ ਜਾਣਗੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਬਣਦੇ ਹਨ।

3. ਚੰਗੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਢੁਕਵੀਆਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਚਾਕੂਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਤੇ ਦੇ ਪੇਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੱਤੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.

4. ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਰਚਨਾ ਫਾਰਮੈਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੰਗਦਾਰ ਬਕਸੇ ਦੀ ਛਪਾਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੋਲੀਓ, ਤਿੰਨ ਫੋਲੀਓ, ਜਾਂ ਚਾਰ ਫੋਲੀਓ ਪੇਪਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੁਕੜੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਣਿਆ ਗੱਤੇ ਦਾ ਡੱਬਾ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।