ਰੰਗ ਬਾਕਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਸੀਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪੇਪਰ ਬਾਕਸ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਡੱਬੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਮੇਲਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਕਸ. ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ: 1. ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਟੈਂਪਲੇਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫਾਰਮੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਬੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

1. ਸ਼ੈਡੋ ਬਕਸਿਆਂ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁਣ ਰੋਲ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਰੋਲ ਪੇਪਰ ਹਨ। ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਿਟਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਟਰਨਓਵਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੇਚਿਆ ਅਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਲਿਟ ਪੇਪਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਗ ਬਿਲਕੁਲ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਲ ਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਟ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਗਜ਼ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜਾਮ ਕੀਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਲਈ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੁੱਲਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਲੇਟਵੇਂ ਦਾਣਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਾਣਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਰ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਬੁਲਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਵੀ ਵਾਰਨਿਸ਼, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਾਗਜ਼ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹ ਦਾ ਤਣਾਅ ਅਸੰਗਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੱਬੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।ਚਾਕਲੇਟ ਬਾਕਸ

ਦੂਜਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਰੰਗ ਬਕਸੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਗਨਯੋਗ ਕਾਰਕ ਹੈ

1. ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਵੀ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ, ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ, ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਸ਼ੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 300g ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਮਸ਼ੀਨ-ਕੋਟੇਡ ਫਿਲਮ ਵਾਲੇ ਗੱਤੇ ਲਈ, ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਖਿੱਚਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ°C. ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤਾਰ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਪਲੇਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਚੇਟਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਡਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਿਆਰ ਬੀਅਰ ਬੋਰਡ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਨੀਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਚਾਕੂ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕੀ ਡਾਈ-ਕਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਆਦਿ ਸਾਰੇ ਡੱਬੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਾਈ-ਕਟ ਲਾਈਨ ਉਹ ਟਰੇਸ ਹੈ ਜੋ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਾਈ-ਕੱਟ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ; ਜੇਕਰ ਡਾਈ-ਕੱਟ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਚੀਰਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਘਾਟਨ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਹੈ।ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਾਕਸ

3. ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਚਾਕੂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਿੱਕਰ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੱਤੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਹੇਠਲੀ ਮੋਲਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.

4. ਇਮੋਸ਼ਨ ਫਾਰਮੈਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣਾ ਪੇਪਰ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਛਪਾਈ ਇੱਕ ਫੋਲੀਓ, ਤਿੰਨ-ਗੁਣਾ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਗੁਣਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛਾਪਣਾ ਹੈ। ਫੋਲਡ ਪੇਪਰ. ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੁਕੜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੋਗੇ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਣਿਆ ਡੱਬਾ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.