ਕਾਰਟਨ ਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ

ਕਾਰਟਨ ਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ

1, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ
(1) ਚਰਬੀ ਵਾਲਾ ਬੈਗ ਜਾਂ ਬੁਜੀ ਬੈਗ
1. ਰਿਜ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ
ਟਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕੋ ਕਾਗਜ਼ ਵਿਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ ਟਾਈਲ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੱਤਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਅਤੇ ਕਾਰਟੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੱ strople ੇ ਨਿਕਲਣਗੇ.ਚਾਕਲੇਟ ਬਾਕਸ
2. ਸਟੈਕਿੰਗ ਫੈਟਸ ਫਰੇਸ
ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਅਰਹਾ house ਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਬੇਲਫਚੇ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਟੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤਬਦੀਲੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਹੇਠਲੇ ਡੱਤਰ, ਇੱਕ "ਕ੍ਰਿਪ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੱਬਿਆਂ ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੱਬੇ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ. ਜੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ collapse ਹਿ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਬੇਲਬੇ 'ਤੇ ਸਟੈਕਡ ਡੱਬੇ ਅਕਸਰ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਕੁਚਲ ਜਾਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਡੱਬਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੂਲਾ ਪੈਰਾਬੋਲਾ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਰਾਮਚ ਕੀਤੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਮਿਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰਲੇ ਸ਼ਲਾਘੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪੈਰ ਸਿੱਧੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਹੌਲੀ ਲੋਡ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੱਬਾ ਬਰੇਕ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਗਲ ਬੋਰਡ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਡੱਬਾ ਦਾ ਕੋਨਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੱਤਾ ਚਰਬੀ ਜਾਂ ਬੁਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.ਭੋਜਨ ਬਾਕਸ
3. ਬਾਕਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ
ਕਾਰਬਨੇਟਡ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਦੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਬੋਤਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡੱਬਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੰਬਰਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਕੈਂਡੀ ਬਾਕਸ
(2) ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡੱਬੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਨ:
1. ਡੱਬਾ ਦਾ ਡੱਬਾ ਅਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਜਬ ਹੈ
ਲੰਬਾਈ, ਗੱਤੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਗੱਤੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਡੱਬਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਕਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਇਤਾਕਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ × ਬੋਟਲ ਵਿਆਸ, ਬਾਕਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਬੋਤਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਉਚਾਈ. ਡੱਬੀ ਦਾ ਘਾਟਾ ਗੱਤਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਾਰੀ ਸਾਈਡ ਕੰਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘੇਰੇ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤਵਾਦੀ ਤਾਕਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਧਾ ਅਨੁਪਾਤਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜੇ ਚਾਰ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹਨ. ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬਰਕਰਿੰਗ ਤਾਕਤ ਕਾਰਥਨ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗੇੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਣਾ ਡੱਬਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 596ML, 24 ਬੋਤਲਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਗੇੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ. ਤਾਰੀਖ ਬਾਕਸ
ਜਦੋਂ ਗੱਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਇਕੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਲੀ ਡੱਬਾ ਦੀ ਸੰਵੇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੱਤੇ ਦੇ ਚਾਰ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਉਸੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਟੇਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 20% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2. ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ
ਕਿਉਂਕਿ ਰਰੂਗੇਟਿਡ ਰੋਲਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏਗਾ, ਕੋਰੇਗਾਟਡ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਮੇਲਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਕਸ
3. ਕੋਰਟੇਨ ਦਾ ਮਖੌਲ ਵਿਗਾੜ
ਉਹ ਗੱਪ ਜੋ ਧੁਨੀ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਣੇ ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪੰਚਚਰ ਤਾਕਤ ਵੀ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ (ਕੋਰੀਗੇਟਡ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਕੋਰੀਗੇਟਡ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਯੂ ਟਾਈਪ, ਵੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯੂ-ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਕਸਟੈਨਪੈਂਸਿਟੀ, ਲਚਕੀਲਾ ਅਤੇ ਉੱਚ energy ਰਜਾ ਸਮਾਈ ਹੈ. ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਦਬਾਅ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਫਲੈਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਪ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. ਵੀ-ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ, ਮਾੜੀ ਅਡਸੇਨੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਿਲਕਾ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਤਿੱਖੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਰਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ. ਯੂਵੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਲੇਸੇਟਿਡ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲ ਰਿਕਵਰੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਖੌਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਸਿਗਰੇਟ ਬਾਕਸ
4. ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਗੱਤੇ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗੱਤੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਰ, ਕੁਦਰਤ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਡੱਬਾ ਦੀ ਅਡੇਸਿਨ ਤਾਕਤ ਮਾੜੀ ਹੈ
ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਡੱਬਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਧਨਬੰਦ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੀਰਨਾ. ਜੇ ਅਸਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੇਪਰ ਸ਼ੀਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਧਕ ਹੈ; ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰਚੂਰਡ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਕੋਈ ਫਰਮ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਚਿੱਟੀ ਪਾ powder ਡਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਝੂਠੀ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਡੱਬਾ ਦੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਡੱਬਾ ਦੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਪੇਪਰ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ, ਪਸੰਦੀਵਾਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
6. ਗੱਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਜਬ ਸਿਗਾਰ ਬਾਕਸ ਹੈ
ਕੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਗੱਪਬੋਰਡ ਦਾ ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਗੱਤੇ ਦੀ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮੌਰੂਗੇਟਡ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਅਸਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਆਕਾਰ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ ਅਤੇ ਕੁਰਾਹੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਗੱਤਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਛਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕੋਬੌਨਡ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੰਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ' ਤੇ ਸਿਆਹੀ ਦਾ ਵੀ ਭਿੱਜਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤਤਮਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਡੱਬਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਲਗਭਗ 40% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੋਲਐਮ ਬਾਕਸ
7. ਗੱਤੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗੇੜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ਰਤਾਂ ਮਾੜੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਲਕ ਫਾਰਮ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਡੱਬੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗੇੜ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤਵਾਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਤਾਕਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਜੋ ਡੱਬੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਬਾ ਪੇਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਸਿਰਫ ਕਾਗਜ਼ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਤੰਬਾਕੂ
8. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਕ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਉੱਚ ਜਰੂਰਤਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣਗੇ. ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਪੈਕਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ of ੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਬੰਪ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਛਾੜ ਆਵਾਜਾਈ mode ੰਗ, ਮੋਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਫਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਟੋਪੀ ਬਾਕਸ
9. ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਵਾਈਅਰਹਸ ਦਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨe
ਗੱਤੇ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬੁ aging ਾਪੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਰੂਗੇਟਡ ਡੱਬਾ ਦੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੋਦਾਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਨਮੀ ਡੱਬਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਗੱਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕੱ draw ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਗੋਦਾਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰੀਗੇਟਡ ਬਾਕਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ.
ਡੀਲਰ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ ile ੇਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਡੱਬਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕਤ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਡਰੇਟਨ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ 100% ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਬਾ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ collapse ਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ 70% ਸਟੈਟਿਕ ਲੋਡ ਗੱਤੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇ 60% ਸਟੈਟਿਕ ਲੋਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਬਾ 3 ਹਫਤਿਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; 50% 'ਤੇ, ਇਹ 10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵਾਰ 40% ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ iled ੇਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਬਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘਾਤਕ ਹੈ.ਕੇਕ ਬਾਕਸ
2, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ
(1) ਚਰਬੀ ਜਾਂ ਬਲਜਿੰਗ ਕਾਰਟੋਨ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਉਪਾਅ:
1. Car ੁਕਵੀਂ ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਹਿ ਕਰੋ. ਟਾਈਪ ਏ, ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਬੀ ਕੋਰਟਡ, ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਬੀ ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਉਚਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਰਟੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਖਾਲੀ ਡੱਤੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ
ਸਹਾਇਤਾ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਭਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਭਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸਟੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੌਰੂਗੇਟਡ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਖੁਰਬਾੜੀ ਬਾਕਸ
2. ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਟੈਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਜੇ ਵੇਅਰਹਾ house ਸ ਸਥਿਤੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਬੇਲਚਾ ਉੱਚੇ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ Tਦੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਲੋਡ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਬੇਲਚਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
3. ਸਹੀ ਗੱਤੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
ਚਰਬੀ ਜਾਂ ਭੜਕਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਡੱਬਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੋਤਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਲਈ.ਅਪ੍ਰੈਲ ਬਾਕਸ
(2) ਡੱਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਅ:
1. ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਟਨ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਡੱਬੇ, ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੱਤੇ ਦਾ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਮਨੁੱਖੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਡੱਸਟਨ ਪੈਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਗੱਤੇ ਦਾ ਭਾਰ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ, ਇਕੋ ਵਸਤੂ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਕਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਗੱਤੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਟੋਨ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਾਜਬ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਜ਼ਰੂਰੀਤੇਲ ਬਾਕਸ
2. ਕੋਰੀਗੇਟਡ ਬੋਰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੋਟਾਈ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ
ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮਖੌਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੋਲਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਵੀ ਗੱਤੇ ਦੀ ਬਾਰੀਸ਼ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
3. ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਰੀਰਕ ਸੰਕੇਤਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿੰਗ ਕੁਚਾਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੋਰੀਗੇਟਿਡ ਕੋਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਨਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਸੂਚਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਨਮੀ. ਦੂਜਾ, ਮੌਰੂਗੇਟਡ ਗੱਤੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਰੂਗੇਟਡ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਮੌਰੂਗੇਟਿਡ ਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ. ਤੀਜਾ, ਡੱਬਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਕੋਰਟੇਨਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲੇਕਸੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਤਰਸਪੁਲਿਨਾਂ ਅਤੇ ਰੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਰੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋਡਰਾਂ ਦੇ ਗੜਬੜ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
4. ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਉਚਿਤ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰੋ
ਕੋਰੀਗੇਟਡ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਪਰਤ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ, ਪੰਜ ਪਰਤਾਂ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਪਰਤਾਂ. ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸੰਜੀਵਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਤਾਕਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਬਕਸੇ ਦੀ ਪੀਲਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ
ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਕੋਰ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੇਪਰ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਛਿਲਕੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਗੱਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਬੰਧਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਪ੍ਰਤੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਲਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
6. ਡੱਬਾ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪੂਰੀ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਡਾਂਗਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਖਿਤਿਜੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਖੌਲ ਉਡਾਏਗਾ. ਜਦੋਂ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਛਪਾਈ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਰੰਗ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤ੍ਰਿਯਾਸ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ 6% - 12% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ 17% 1 - 20% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
7. ਉਚਿਤ ਕਾਗਜ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ
ਗੱਤੇ ਦੇ ਪੇਪਰ ਦੀ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਚਿਤ ਅਧਾਰ ਪੇਪਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕੋਰਟਡ ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਰੀਗੇਟਡ ਡੱਬੀ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਭਾਰ, ਤੰਗੀ, ਤਹਾਂਹੀਣ ਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰੈਸਟਰ ਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰੈਸਰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੱਤੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗਰੇਡ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਰੂਪ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਨਾ. ਦਰਅਸਲ, ਕੋਰੀਗੇਟਿਡ ਬਕਸੇ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮੌਰੂਗੇਟਡ ਕੋਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੋਰੀਗੇਟਡ ਕੋਰ ਪੇਪਰ ਦਾ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ. ਗੱਤੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਸ਼ੋਠੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
8. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਨੇੜਲੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦਾ method ੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ method ੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ (ਸ਼ੌਪਲ ਪਲੇਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ); ਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰੋ; ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
9. ਡੀਲਰ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਮਗਰ ਲੱਗ ਪਆਈ. ਸਟੈਕਿੰਗ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੁਦਾਮ ਬਹੁਤ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.