Analyse van de redenen voor de algehele beweging van het kartondrukken golfkartonnen doos
De afdrukkwaliteit van de kartonnen drukmachine is goed of slecht verzenddoos van mailer, begrijpen mensen het meestal als twee aspecten. Aan de ene kant is het de helderheid van het printen, inclusief consistente kleurschakeringen, geen plakpatronen, geen nevenbeelden en geen lekkage aan de onderkant. Aan de andere kant moet de overdruknauwkeurigheid van meerkleurendruk over het algemeen binnen zijn±1 mm, en een goede drukmachine kan binnen bereik komen±0,5 mm of zelfs±0,3 mm. In feite heeft de drukmachine ook een zeer belangrijke index voor de afdrukkwaliteit: de algehele afdrukpositie, dat wil zeggen de kleurregistratie van verschillende kleuren is nauwkeurig, maar deze zijn niet consistent met de afstand tussen de referentierand van het karton, en de fout is relatief groot. Omdat de kwaliteitsindex van algemene dozen niet streng is, wordt deze gemakkelijk door mensen genegeerd. Als de totale positioneringsfout groter is dan 3 mm of 5 mm, is het probleem ernstiger.
Ongeacht kettinginvoer of automatische papierinvoer (achterwaartse papierinvoer of voorrandinvoer), de referentierand van de totale afdrukpositie staat loodrecht op de richting van het kartontransport, omdat de andere richting (kartontransportrichting) niet eenvoudig is om een algehele beweging te produceren (tenzij het karton diagonaal loopt). In dit artikel worden de redenen geanalyseerd voor de algemene afdrukpositie van de automatische papierinvoer-drukmachine met de paper push-methode.
Het kartontransport van de automatische papierinvoerdrukmachine is om de onderkant van het uitgelijnde karton naar voren te duwen naar de bovenste en onderste transportrollen door op het karton te duwen, en vervolgens door de bovenste en onderste transportrollen naar de drukkerij te worden getransporteerd, en de automatische het invoeren wordt voltooid door dit papier te herhalen. Door het transportproces van het karton te analyseren, kunnen we de reden voor de algehele verplaatsing van het drukwerk achterhalen.papieren snoepdoos
Allereerst mag de aandrijfketting van het duwbord tijdens het duwen van het papier geen grote accumulatieopening hebben. De automatische papierinvoer-drukmachine duwt het karton in een heen en weer gaande lineaire beweging. De meeste fabrikanten gebruiken een kruk (schuif) geleidestangmechanisme plus een schuifmechanisme. Om het mechanisme licht en slijtvast te maken, is de schuif van het krukgeleidingsstangmechanisme een lager. Omdat de opening tussen het lager en de twee sleden te groot is, zal dit onzekerheid veroorzaken in de beweging van het karton, wat resulteert in papierinvoerfouten en ervoor zorgt dat de algehele afdruk beweegt. Dus hoe je kunt zorgen voor een zuivere rolbeweging van het lager tussen de twee glijplaten van de geleidestang, zonder een grote opening te maken tussen het lager en de twee glijders, is de sleutel. De dubbele lagerstructuur wordt toegepast, ongeacht het lager langs de schuifplaat naar beneden of naar boven beweegt, het kan het zuivere rollen van het lager garanderen zonder opening tussen de twee schuifplaten, zodat het mechanisme licht is en weinig slijt en de gat.
De verbinding tussen de geleidestang en de tuimelaar en de as is gevoelig voor losraken als gevolg van de wisselende belasting, wat ook de reden is voor de fout bij het duwen van karton en papier vanwege de opening. De andere mechanismen in de kartonnen aandrijfketting worden allemaal aangedreven door tandwielen, wat de bewerkingsnauwkeurigheid van de tandwielen kan verbeteren (zoals het slijpen en honen van tandwielen), de nauwkeurigheid van de middenafstand van elk paar tandwielen kan verbeteren (zoals het gebruik van een bewerkingscentrum om wallboards te verwerken) en de accumulatie van transmissie te verminderen. De opening kan de nauwkeurigheid van het duwen van het papier door het karton verbeteren, waardoor de algehele beweging van de kartonnen bedrukking wordt verminderd.
Ten tweede is het moment waarop het karton in de bovenste en onderste papierinvoerrollen wordt geduwd door het karton te duwen feitelijk een onmiddellijk versnellingsproces waarbij de snelheid van het karton wordt verhoogd van de lineaire snelheid van de kartonnen duwer naar de lineaire snelheid van het karton. de bovenste en onderste papierinvoerrollen. De momentane lineaire snelheid van het karton moet kleiner zijn dan de lineaire snelheid van de bovenste en onderste papierinvoerrollen (anders zal het karton verbogen worden). En hoeveel kleiner, de verhouding en de bijpassende relatie tussen de twee snelheden zijn erg belangrijk. Het heeft direct invloed op de vraag of het karton zal wegglijden op het moment van versnellen en of de papierinvoer nauwkeurig is, waardoor de algehele afdrukpositie wordt beïnvloed. En dit is precies wat de fabrikant van de drukmachines niet merkt.
Wanneer de snelheid van de hoofdmachine constant is, is de lineaire snelheid van de bovenste en onderste papierinvoerrollen een vaste waarde, maar de lineaire snelheid van het karton is variabel, van nul bij de achterste eindpositie tot de maximale voorste eindpositie naar nul op de voorste eindpositie, van de voorste eindpositie naar nul. Van nul naar het omgekeerde maximum naar nul bij de achterste eindpositie, waardoor een cyclus ontstaat.
Posttijd: 08 mei 2023
