Analiżi tar-raġunijiet għall-moviment ġenerali tal-istampar tal-kartun kaxxa korrugata
Il-kwalità tal-istampar tal-magni tal-istampar tal-kartun hija tajba jew ħażina kaxxa tat-tbaħħir tal-posta, in-nies normalment jifhmuha bħala żewġ aspetti. Min-naħa waħda, hija ċ-ċarezza tal-istampar, inklużi sfumaturi tal-kulur konsistenti, l-ebda mudelli ta 'twaħħil, l-ebda ghosting, u l-ebda tnixxija tal-qiegħ. Min-naħa l-oħra, l-eżattezza ta 'l-overprint ta' stampar b'ħafna kuluri ġeneralment għandha tkun fi ħdan±1mm, u magna tal-istampar tajba tista 'tilħaq ġewwa±0.5mm jew saħansitra±0.3mm. Fil-fatt, il-magna tal-istampar għandha wkoll indiċi tal-kwalità tal-istampar importanti ħafna — il-pożizzjoni ġenerali tal-istampar, jiġifieri, ir-reġistrazzjoni tal-kulur ta 'diversi kuluri hija preċiża, iżda huma inkonsistenti mad-distanza bejn it-tarf ta' referenza tal-kartun, u l-iżball huwa relattivament kbar. Minħabba li l-indiċi tal-kwalità tal-kartun ġenerali mhuwiex strett, huwa faċli li jiġi injorat min-nies. Jekk l-iżball ġenerali tal-pożizzjonament jaqbeż 3mm jew 5mm, il-problema hija aktar serja.
Irrispettivament mit-tmigħ bil-katina jew mit-tmigħ awtomatiku tal-karta (karta b'lura jew tmigħ ta 'quddiem), it-tarf ta' referenza tal-pożizzjoni ġenerali tal-istampar huwa perpendikolari għad-direzzjoni tal-ġarr tal-kartun, minħabba li d-direzzjoni l-oħra (direzzjoni tal-ġarr tal-kartun) mhix faċli biex tipproduċi moviment ġenerali (sakemm il-kartun ma jimxix djagonalment). Dan l-artikolu se janalizza r-raġunijiet għall-pożizzjoni ġenerali tal-istampar tal-magna tal-istampar awtomatika tal-għalf tal-karta bil-metodu tal-imbottatura tal-karta.
It-trasport tal-kartun tal-magna awtomatika tal-istampar tal-għalf tal-karta huwa li timbotta l-qiegħ tal-kartun allinjat 'il quddiem lejn ir-rombli tal-ġarr ta' fuq u t'isfel billi timbotta l-kartun, u mbagħad tinġarr lid-dipartiment tal-istampar mir-rombli tal-ġarr ta 'fuq u t'isfel, u l-awtomatiku. l-għalf jitlesta billi tirrepeti din id-Dokument. L-analiżi tal-proċess tat-trasport tal-kartun tista 'tgħinna nsibu r-raġuni għall-ispostament ġenerali tal-istampar.kaxxa tal-ħelu tal-karta
L-ewwelnett, fil-proċess li timbotta l-karta, il-katina tas-sewqan tal-bord tal-imbuttar m'għandux ikollha vojt kbir ta 'akkumulazzjoni. Il-magna awtomatika tal-istampar tal-għalf tal-karta timbotta l-kartun f'moviment lineari reċiproku. Il-biċċa l-kbira tal-manifatturi jużaw il-mekkaniżmu tal-virga ta 'gwida tal-krank (slider) flimkien mal-mekkaniżmu tar-rocker slider. Sabiex il-mekkaniżmu jkun ħafif u reżistenti għall-ilbies, is-slider tal-mekkaniżmu tal-virga ta 'gwida tal-crank slider huwa bearing. Minħabba li d-distakk bejn il-bearing u ż-żewġ slides huwa kbir wisq, se jikkawża inċertezza fil-moviment tal-kartun, li jirriżulta fi żbalji ta 'tmigħ tal-karta u jikkawża li l-istampar ġenerali jiċċaqlaq. Allura kif tiżgura l-irrumblar pur tal-bearing bejn iż-żewġ pjanċi li jiżżerżqu tal-virga tal-gwida mingħajr ma tagħmel vojt kbir bejn il-bearing u ż-żewġ sliders hija ċ-ċavetta. L-istruttura tal-bearing doppja hija adottata, ma jimpurtax li l-bearing jiċċaqlaq 'l isfel jew 'il fuq tul il-pjanċa slide, tista' tiżgura l-irrumblar pur tal-bearing mingħajr vojt bejn iż-żewġ pjanċi slide, sabiex il-mekkaniżmu jkun ħafif u jilbes ftit u jista 'jelimina l- vojt.
Il-konnessjoni bejn il-virga tal-gwida u r-rocker u x-xaft hija suxxettibbli li tillaxka minħabba t-tagħbija alternanti, li hija wkoll ir-raġuni għall-iżball li timbotta l-kartun u l-karta minħabba d-distakk. Il-mekkaniżmi l-oħra fil-katina tas-sewqan tal-kartun huma kollha misjuqa minn gerijiet, li jistgħu jtejbu l-eżattezza tal-magni tal-gerijiet (bħall-użu tat-tħin tal-ger u l-imsin), itejbu l-eżattezza tad-distanza taċ-ċentru ta 'kull par ta' gerijiet (bħall-użu ta 'ċentru tal-magni). biex tipproċessa wallboards), u tnaqqas l-akkumulazzjoni tat-trasmissjoni. Id-distakk jista 'jtejjeb l-eżattezza tal-imbuttar tal-karta mill-kartun, u b'hekk inaqqas il-moviment ġenerali tal-istampar tal-kartun.
It-tieni, il-mument li l-kartun jiġi mbuttat fir-rombli tal-għalf tal-karta ta 'fuq u t'isfel billi timbotta l-kartun huwa fil-fatt proċess ta' tħaffef istantanju li fih il-veloċità tal-kartun tiżdied mill-veloċità lineari tal-imbuttar tal-kartun għall-veloċità lineari ta ' ir-rombli ta 'fuq u t'isfel tal-għalf tal-karta. Il-veloċità lineari istantanja tal-kartun għandha tkun inqas mill-veloċità lineari tar-rombli tal-għalf tal-karta ta 'fuq u t'isfel (inkella, il-kartun ikun mgħawweġ u mxellef). U kemm iżgħar, il-proporzjon u r-relazzjoni ta 'tqabbil bejn iż-żewġ veloċitajiet huma importanti ħafna. Taffettwa direttament jekk il-kartun jiżloqx fil-mument tat-tħaffif, u jekk l-għalf tal-karta huwiex preċiż, u b'hekk jaffettwa l-pożizzjoni ġenerali tal-istampar. U dan huwa eżattament dak li l-manifattur tal-magna tal-istampar ma jistax jinnota.
Meta l-veloċità tal-magna prinċipali hija kostanti, il-veloċità lineari tar-rombli ta 'fuq u t'isfel tal-għalf tal-karta hija valur fiss, iżda l-veloċità lineari tal-kartun hija varjabbli, minn żero fil-pożizzjoni ta' limitu ta 'wara sal-pożizzjoni massima ta' limitu 'l quddiem għal żero fil-pożizzjoni ta 'limitu ta' quddiem, mill-pożizzjoni ta 'limitu ta' quddiem għal żero. Minn żero għall-massimu invers għal żero fil-pożizzjoni tal-limitu ta 'wara, li jiffurmaw ċiklu.
Ħin tal-post: Mejju-08-2023
