ໃນ 2 ປີຜ່ານມາ, ຫຼາຍກົມກອງ ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຊຸກຍູ້ການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອເລັ່ງລັດ “ການປະຕິວັດສີຂຽວ” ຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການຂົນສົ່ງດ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ກ່ອງແລະກ່ອງໂຟມຍັງຄົງເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່ແມ່ນຍັງຫາຍາກ. ຕູ້ໄປສະນີ
ໃນເດືອນທັນວາ 2020, “ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການເລັ່ງລັດການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ” ຮ່ວມກັນໂດຍຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ ແລະ 8 ກົມອື່ນໆໄດ້ສະເໜີວ່າ: ຮອດປີ 2025, ຂະໜາດການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດຈະບັນລຸ 10 ລ້ານເຄື່ອງ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະບັນລຸການຫັນເປັນສີຂຽວ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດອີຄອມເມີຊແລະບໍລິສັດຈັດສົ່ງດ່ວນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເປີດຕົວການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດເອົາຄືນມາໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິໂພກສຸດທ້າຍ. ກ່ອງຂົນສົ່ງ
ການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸວົງມົນທີ່ມີຄຸນນະທໍາ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບສະຖານະການນີ້, ແຕ່ຫນຶ່ງໃນນັ້ນບໍ່ສາມາດລະເລີຍແມ່ນວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບວິສາຫະກິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ. ສຳລັບວິສາຫະກິດ, ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງລະບົບການແຈກຢາຍ, ການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມໃນ R&D ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ແລະການປ່ຽນແປງນິໄສການຈັດສົ່ງຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດຣີໄຊເຄີນໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍຜູ້ຈັດສົ່ງແລະຜູ້ບໍລິໂພກກ່ອນທີ່ຈະນໍາມາລີໄຊເຄີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຮູ້ສຶກມີບັນຫາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກແຫຼ່ງຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບເລັ່ງລັດທີ່ເອົາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຍັງຂາດແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະສົ່ງເສີມແລະຍອມຮັບມັນ, ແຕ່ມີການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ. ການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດຣີໄຊເຄີນໄດ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການຫຸ້ມຫໍ່ເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງດ່ວນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຫຸ້ມຫໍ່ແບບເລັ່ງລັດສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ລຽບງ່າຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນຄວາມຕ້ານທານເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນ. ກ່ອງຈົດໝາຍ
ໃນນັ້ນ, ຕ້ອງໃຫ້ບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ເພີ່ມທະວີການຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດປະຕິບັດການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່. ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂະບວນການຜະລິດແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບເລັ່ງລັດທີ່ເປັນເອກະພາບແລະມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການທໍາລາຍສິ່ງກີດຂວາງແລະການສ້າງຮູບແບບການດໍາເນີນງານການຫຸ້ມຫໍ່ແບບວົງກົມທີ່ເປັນເອກະພາບໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນອັນດັບຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນມີແຮງຈູງໃຈທີ່ເຫມາະສົມກັບຜູ້ບໍລິໂພກເຊັ່ນ: ໃຫ້ຄູປອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຈຸດໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຮ່ວມມືກັບການລີໄຊເຄີນການຫຸ້ມຫໍ່ແບບດ່ວນ, ແລະເພີ່ມຈຸດການລີໄຊເຄີນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໃນຊຸມຊົນແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຮ່ວມມືກັບວຽກງານການລີໄຊເຄີນ, ແຕ່ຍັງດໍາເນີນການປະເມີນຜົນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ. ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີອັດຕາການສໍາເລັດການລີໄຊເຄີນການຫຸ້ມຫໍ່ສູງກໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບລາງວັນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງເສີມການລີໄຊເຄີນການຫຸ້ມຫໍ່ແລະເປີດການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.”ໄມລ໌ສຸດທ້າຍ.”
ການຫຸ້ມຫໍ່ corrugated
ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ແບບເຢັນ, ຕ້ອງຍູ້ແຮງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ບັນດາຝ່າຍເຂົ້າຮ່ວມ. ຕ້ອງໃຫ້ທຸກຝ່າຍຕ້ອງຮັບຮູ້ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງສັງຄົມຂອງຕົນ, ເປັນເຈົ້າການຮັກສາດິນແດນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຕ້ອງຮັດແໜ້ນຕ່ອງໂສ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ສ້າງລະບົບຄຸ້ມຄອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຮອບດ້ານ ແຕ່ຕົ້ນກຳເນີດ, ກາງຮອດທ້າຍ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ ແລະ ເຄື່ອງມືອື່ນໆ ເພື່ອຄວບຄຸມມົນລະພິດຈາກຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ລົບລ້າງສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂັດຂວາງຈຸດໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ແລະຮັບຮູ້ວົງມົນທີ່ມີຄຸນນະທໍາ, ດັ່ງນັ້ນການຫຸ້ມຫໍ່ Circular express ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ຕູ້ເສື້ອຜ້າ
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-20-2022
