ניתוח של הסיבות לתנועה הכוללת של קופסה גלית להדפסת קרטון

ניתוח הסיבות לתנועה הכוללת של הדפסת קרטון קופסה גלית

איכות ההדפסה של מכונת הדפסת קרטון טובה או רעה תיבת משלוח בדואר, אנשים בדרך כלל מבינים את זה כשני היבטים. מצד אחד, זו הבהירות של ההדפסה, כולל גווני צבע עקביים, ללא דפוסי הדבקה, ללא רוחות רפאים וללא דליפה תחתית. מצד שני, דיוק הדפסת היתר של הדפסה מרובת צבעים צריך להיות בדרך כלל בפנים±1 מ"מ, ומכונת הדפסה טובה יכולה להגיע פנימה±0.5 מ"מ או אפילו±0.3 מ"מ. למעשה, למכונת ההדפסה יש גם מדד איכות הדפסה חשוב מאוד - מיקום ההדפסה הכולל, כלומר רישום הצבעים של מספר צבעים מדויק, אך הם אינם עולים בקנה אחד עם המרחק בין קצה הייחוס של הקרטון, והשגיאה היא יחסית גָדוֹל. מכיוון שמדד האיכות של קרטונים כלליים אינו קפדני, קל להתעלם מאנשים. אם שגיאת המיקום הכוללת עולה על 3 מ"מ או 5 מ"מ, הבעיה חמורה יותר.

ללא קשר להזנת שרשרת או הזנת נייר אוטומטית (הזנת נייר לאחור או קצה קדמי), קצה הייחוס של עמדת ההדפסה הכוללת מאונך לכיוון שינוע הקרטון, מכיוון שלכיוון השני (כיוון שינוע הקרטון) לא קל לייצר תנועה כוללת (אלא אם כן קרטון פועל באלכסון). מאמר זה ינתח את הסיבות למיקום ההדפסה הכולל של מכונת ההדפסה האוטומטית להזנת נייר בשיטת דחיפת הנייר.

שינוע הקרטון של מכונת ההדפסה האוטומטית להזנת נייר הוא לדחוף את החלק התחתון של הקרטון המיושר קדימה לגלגלי השינוע העליונים והתחתונים על ידי דחיפת הקרטון, ולאחר מכן מועבר למחלקת ההדפסה על ידי גלילי השינוע העליונים והתחתונים, והגלגלים האוטומטיים. ההזנה תושלם על ידי חזרה על מאמר זה. ניתוח תהליך שינוע הקרטון יכול לעזור לנו למצוא את הסיבה לתזוזה הכוללת של ההדפסה.קופסת ממתקים מנייר

קודם כל, בתהליך דחיפת הנייר, אסור לשרשרת ההנעה של לוח הדחיפה להיות מרווח צבירה גדול. מכונת ההדפסה האוטומטית להזנת נייר דוחפת את הקרטון בתנועה ליניארית הדדית. רוב היצרנים משתמשים במנגנון מוט מוביל ארכובה (סליידר) בתוספת מנגנון מחוון נדנדה. על מנת להפוך את המנגנון קל ועמיד בפני שחיקה, המחוון של מנגנון מוט מוביל המחוון הארכובה הוא מיסב. מכיוון שהפער בין המיסב לשתי השקופיות גדול מדי, זה יגרום לאי ודאות בתנועת הקרטון, וכתוצאה מכך שגיאות בהזנת נייר ותגרום להדפסה הכוללת לזוז. אז איך להבטיח גלגול טהור של המיסב בין שתי לוחות ההזזה של מוט המנחה מבלי ליצור פער גדול בין המיסב לשני המחוונים הוא המפתח. מבנה המיסב הכפול מאומץ, לא משנה שהמיסב זז למטה או למעלה לאורך לוחית ההחלקה, הוא יכול להבטיח גלגול טהור של המיסב ללא פער בין שתי לוחות ההחלקה, כך שהמנגנון קל ונשחק מעט ויכול למנוע את פַּעַר.

החיבור בין מוט המנחה לבין הנדנדה והפיר נוטה להתרופף בגלל העומס המתחלף, וזו גם הסיבה לטעות בדחיפת הקרטון והנייר בגלל הפער. שאר המנגנונים בשרשרת ההנעה מקרטון מונעים כולם על ידי גלגלי שיניים, אשר יכולים לשפר את דיוק העיבוד של גלגלי השיניים (כגון שימוש בשחיקה והשחזה של גלגלי שיניים), לשפר את דיוק מרחק המרכז של כל זוג גלגלי שיניים (כגון שימוש במרכז עיבוד שבבי. לעבד לוחות קיר), ולהפחית את הצטברות השידור. הפער יכול לשפר את הדיוק של דחיפת הנייר על ידי הקרטון, ובכך להפחית את התנועה הכוללת של הדפסת הקרטון.

שנית, הרגע שבו הקרטון נדחף לתוך גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים על ידי דחיפת הקרטון הוא למעשה תהליך האצה מיידי שבו מהירות הקרטון מוגברת ממהירות הליניארית של דוחף הקרטון למהירות הליניארית של גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים. המהירות הליניארית המיידית של הקרטון חייבת להיות פחותה מהמהירות הליניארית של גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים (אחרת, הקרטון יכופף ויתכופף). וכמה קטן יותר, היחס ויחס ההתאמה בין שתי המהירויות חשובים מאוד. זה משפיע ישירות על האם הקרטון יחליק ברגע האצה, והאם הזנת הנייר מדויקת, ובכך משפיעה על מיקום ההדפסה הכללי. וזה בדיוק מה שיצרן מכונות הדפוס לא יכול לשים לב אליו.

כאשר המהירות של המכונה הראשית קבועה, המהירות הליניארית של גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים היא ערך קבוע, אך המהירות הליניארית של הקרטון היא משתנה, מאפס במצב הגבול האחורי למיקום הגבול המקסימלי קדימה. לאפס במצב הגבול הקדמי, ממצב הגבול הקדמי לאפס. מאפס למקסימום הפוך לאפס במצב הגבול האחורי, ויוצר מחזור.