Ստվարաթղթե տպագրական ծալքավոր տուփի ընդհանուր շարժման պատճառների վերլուծություն

Ստվարաթղթե տպագրության ընդհանուր շարժման պատճառների վերլուծություն ծալքավոր տուփ

Ստվարաթղթե տպագրական մեքենայի տպագրության որակը լավ է կամ վատ փոստի առաքման տուփ, մարդիկ սովորաբար դա հասկանում են որպես երկու ասպեկտ. Մի կողմից, դա տպագրության հստակությունն է, ներառյալ գունային կայուն երանգները, առանց կպչուն նախշերի, առանց ուրվականների և ներքևի արտահոսքի: Մյուս կողմից, բազմագույն տպագրության տպագրության ճշգրտությունը հիմնականում պետք է լինի սահմաններում±1 մմ, և լավ տպագրական մեքենան կարող է հասնել ներսում±0,5 մմ կամ նույնիսկ±0.3 մմ: Փաստորեն, տպագրական մեքենան ունի նաև տպագրական որակի շատ կարևոր ինդեքս՝ տպագրության ընդհանուր դիրքը, այսինքն՝ մի քանի գույների գունային գրանցումը ճշգրիտ է, բայց դրանք անհամապատասխան են ստվարաթղթե հղման եզրերի միջև եղած հեռավորությանը, և սխալը համեմատաբար է։ մեծ. Քանի որ ընդհանուր ստվարաթղթերի որակի ցուցանիշը խիստ չէ, մարդկանց կողմից անտեսվելը հեշտ է։ Եթե ​​դիրքավորման ընդհանուր սխալը գերազանցում է 3 մմ կամ 5 մմ, խնդիրն ավելի լուրջ է:

Անկախ շղթայական սնուցումից կամ թղթի ավտոմատ սնուցումից (հետադարձ թուղթ կամ առջևի եզրով սնուցում), տպագրության ընդհանուր դիրքի հղման եզրը ուղղահայաց է ստվարաթղթի փոխանցման ուղղությանը, քանի որ մյուս ուղղությունը (ստվարաթղթի փոխանցման ուղղությունը) հեշտ չէ ընդհանուր շարժում առաջացնել: (եթե ստվարաթուղթն անցնում է անկյունագծով): Այս հոդվածը կվերլուծի թղթի սնուցման ավտոմատ տպագրական մեքենայի ընդհանուր տպագրական դիրքի պատճառները թղթի հրում մեթոդով:

Թղթի սնուցման ավտոմատ տպագրական մեքենայի ստվարաթղթի փոխանցումն այն է, որ համահարթեցված ստվարաթղթի ներքևի մասը առաջ մղվի դեպի վերին և ստորին փոխանցող գլանափաթեթները՝ սեղմելով ստվարաթուղթը, այնուհետև փոխանցվում է տպագրական բաժին վերին և ստորին փոխանցող գլանափաթեթներով և ավտոմատով: կերակրումն ավարտվում է այս թղթի կրկնությամբ: Ստվարաթղթի փոխանցման գործընթացի վերլուծությունը կարող է օգնել մեզ գտնել տպագրության ընդհանուր տեղաշարժի պատճառը:թղթե կոնֆետի տուփ

Նախ, թուղթը հրելու գործընթացում հրող տախտակի շարժիչ շղթան չպետք է ունենա մեծ կուտակման բաց։ Թղթի սնուցման ավտոմատ տպագրական մեքենան մղում է ստվարաթուղթը փոխադարձ գծային շարժումով: Արտադրողների մեծամասնությունը օգտագործում է կռունկի (սահիկի) ուղեցույցի գավազանով մեխանիզմ, ինչպես նաև ճոճվող սահող մեխանիզմ: Մեխանիզմը թեթև և մաշման դիմացկուն դարձնելու համար կռունկի սահող ուղղորդող գավազանի մեխանիզմի սահիչը կրող է: Քանի որ առանցքակալի և երկու սլայդների միջև բացը չափազանց մեծ է, դա անորոշություն կառաջացնի ստվարաթղթի շարժման մեջ, ինչը կհանգեցնի թղթի սնուցման սխալների և ընդհանուր տպագրության շարժմանը: Այսպիսով, ինչպես ապահովել առանցքակալի մաքուր գլորումը ուղեցույցի գավազանի երկու լոգարիթմական թիթեղների միջև՝ առանց առանցքակալի և երկու սահիկների միջև մեծ բացվածք ստեղծելու, հիմնականը: Կրկնակի կրող կառուցվածքը ընդունված է, անկախ նրանից, որ առանցքակալը շարժվում է սահող ափսեի երկայնքով ներքև կամ վերև, այն կարող է ապահովել առանցքակալի մաքուր գլորումը առանց երկու սլայդ թիթեղների միջև եղած բացվածքի, այնպես որ մեխանիզմը թեթև է և քիչ է մաշվում և կարող է վերացնել բացը.

Ուղղորդող ձողի և ճոճանակի և լիսեռի միջև կապը փոփոխական ծանրաբեռնվածության պատճառով հակված է թուլացման, ինչը նաև բացթողման պատճառով ստվարաթուղթն ու թուղթը հրելու սխալի պատճառն է։ Ստվարաթղթե շարժիչ շղթայի մյուս մեխանիզմները բոլորն էլ շարժվում են շարժակների միջոցով, որոնք կարող են բարելավել փոխանցումների մշակման ճշգրտությունը (օրինակ՝ փոխանցումների հղկման և հղկման օգտագործումը), բարելավել յուրաքանչյուր զույգ շարժակների կենտրոնական հեռավորության ճշգրտությունը (օրինակ՝ մշակման կենտրոն օգտագործելը): պատի տախտակները մշակելու համար) և նվազեցնել փոխանցման կուտակումը: Բացը կարող է բարելավել թուղթը ստվարաթղթով սեղմելու ճշգրտությունը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ստվարաթղթե տպագրության ընդհանուր շարժումը:

Երկրորդ, այն պահը, երբ ստվարաթուղթը մղվում է թղթի վերին և ստորին սնուցող գլանափաթեթների մեջ՝ սեղմելով ստվարաթուղթը, իրականում ակնթարթային արագացման գործընթաց է, որի ժամանակ ստվարաթղթի արագությունը ստվարաթղթե մղիչի գծային արագությունից բարձրացվում է գծային արագության: վերին և ստորին թղթի սնուցման գլանափաթեթները: Ստվարաթղթի ակնթարթային գծային արագությունը պետք է փոքր լինի վերին և ստորին թղթի սնուցող գլանափաթեթների գծային արագությունից (հակառակ դեպքում ստվարաթուղթը կծկվի և կխոնարհվի): Եվ որքան ավելի փոքր է, շատ կարևոր է երկու արագությունների միջև հարաբերակցությունը և համապատասխանությունը: Դա ուղղակիորեն ազդում է, թե արդյոք ստվարաթուղթը կսահի արագացման պահին, և արդյոք թղթի սնուցումը ճշգրիտ է, այդպիսով ազդելով տպման ընդհանուր դիրքի վրա: Եվ սա հենց այն է, ինչ տպագրական մեքենաներ արտադրողը չի կարող նկատել։

Երբ հիմնական մեքենայի արագությունը հաստատուն է, վերին և ստորին թղթի սնուցման գլանափաթեթների գծային արագությունը հաստատուն արժեք է, բայց ստվարաթղթի գծային արագությունը փոփոխական է՝ հետևի սահմանային դիրքում զրոյից մինչև առջևի առավելագույն սահմանային դիրքը։ առջևի սահմանային դիրքում զրոյի, առջևի սահմանային դիրքից մինչև զրո: Հետևի սահմանային դիրքում զրոյից մինչև հակադարձ առավելագույնը զրոյի՝ ցիկլ կազմելով: