फुलिटर प्रकार के पेपर उपहार बॉक्स एशियाई मांग के कारण, यूरोपीय अपशिष्ट कागज की कीमतें नवंबर में स्थिर हो गईं, दिसंबर के बारे में क्या?

एशियाई मांग के कारण, यूरोपीय रद्दी कागज की कीमतें नवंबर में स्थिर हो गईं, दिसंबर के बारे में क्या?
लगातार तीन महीनों तक गिरावट के बाद, पूरे यूरोप में पुनर्प्राप्त क्राफ्ट पेपर (पीएफआर) की कीमतें नवंबर में स्थिर होने लगीं। अधिकांश बाजार के अंदरूनी सूत्रों ने बताया कि मिश्रित कागज और बोर्ड, सुपरमार्केट नालीदार और बोर्ड, और प्रयुक्त नालीदार कंटेनर (ओसीसी) को छांटने वाले थोक कागज की कीमतें स्थिर रहीं या थोड़ी बढ़ गईं। इस विकास का श्रेय मुख्य रूप से दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में अच्छी निर्यात मांग और अवसरों को दिया जाता है, जबकि घरेलू पेपर मिलों की मांग सुस्त बनी हुई है।
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एक सूत्र ने बताया, "भारत, वियतनाम, इंडोनेशिया और मलेशिया के खरीदार नवंबर में फिर से यूरोप में बहुत सक्रिय थे, जिससे यूरोपीय क्षेत्र में कीमतों को स्थिर करने में मदद मिली और यहां तक ​​कि कुछ क्षेत्रों में कीमतों में थोड़ी वृद्धि भी हुई।" यूनाइटेड किंगडम और जर्मनी के बाजार सहभागियों के अनुसार, अपशिष्ट नालीदार कार्डबोर्ड बक्से (ओसीसी) की कीमतों में क्रमशः 10-20 पाउंड/टन और 10 यूरो/टन की वृद्धि हुई है। फ्रांस, इटली और स्पेन में संपर्ककर्ताओं ने भी कहा कि निर्यात अच्छा बना हुआ है, लेकिन उनमें से अधिकांश ने स्थिर घरेलू कीमतों की सूचना दी, और चेतावनी दी कि दिसंबर और जनवरी की शुरुआत में बाजार को कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा, क्योंकि अधिकांश पेपर मिलों ने भारी उत्पादन करने की योजना बनाई है। क्रिसमस अवधि. शट डाउन।
यूरोप में कई पेपर मिलों के बंद होने के कारण मांग में गिरावट, बाजार के दोनों तरफ अपेक्षाकृत उच्च सूची और कमजोर निर्यात हाल के महीनों में थोक कागज उत्पादों की कीमत में तेज गिरावट का मुख्य कारण हैं। अगस्त और सितंबर में दो महीनों तक लगभग €50/टन या कुछ मामलों में इससे भी अधिक गिरावट के बाद, कॉन्टिनेंटल यूरोप और यूके में कीमतें अक्टूबर में लगभग €20-30/टन या €10-30 GBP/टन तक गिर गईं। या ऐसा।
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जबकि अक्टूबर में कीमतों में कटौती से कुछ ग्रेडों की कीमतें शून्य के करीब पहुंच गईं, कुछ बाजार विशेषज्ञों ने उस समय पहले ही कहा था कि निर्यात में उछाल से यूरोपीय पीएफआर बाजार के पूर्ण पतन से बचने में मदद मिल सकती है। “सितंबर के बाद से, एशियाई खरीदार बहुत अधिक मात्रा के साथ बाज़ार में फिर से सक्रिय हो गए हैं। एशिया में कंटेनर भेजना कोई समस्या नहीं है, और एशिया में दोबारा सामग्री भेजना आसान है,'' एक सूत्र ने अक्टूबर के अंत में कहा, अन्य लोग भी यही राय रखते हैं।
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भारत ने फिर से बड़ी मात्रा में उत्पादों का ऑर्डर दिया और सुदूर पूर्व के अन्य देशों ने भी ऑर्डर में अधिक बार भाग लिया। थोक बिक्री के लिए यह एक अच्छा अवसर है. यह विकास नवंबर में भी जारी रहा। एक सूत्र ने बताया, "घरेलू बाजार में ब्राउन ग्रेड की कीमतें तीन महीने की भारी गिरावट के बाद स्थिर बनी हुई हैं।" स्थानीय पेपर मिलों द्वारा खरीदारी सीमित बनी हुई है क्योंकि उनमें से कुछ को उच्च इन्वेंट्री के कारण उत्पादन में कटौती करनी पड़ी है। हालाँकि, निर्यात घरेलू कीमतों को स्थिर करने में मदद करता है। "कुछ स्थानों पर, यूरोप और यहां तक ​​कि दक्षिण पूर्व एशिया के कुछ बाजारों में निर्यात की कीमतें बढ़ गई हैं।"
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बाज़ार के अन्य अंदरूनी सूत्रों के पास भी बताने के लिए ऐसी ही कहानियाँ हैं। उनमें से एक ने कहा, "निर्यात मांग अच्छी बनी हुई है और दक्षिण पूर्व एशिया के कुछ खरीदार ओसीसी के लिए ऊंची कीमतों की पेशकश करते रहते हैं।" उनके अनुसार, यह विकास अमेरिका से एशिया तक शिपमेंट में देरी के कारण हुआ। उन्होंने बताया, "अमेरिका में नवंबर की कुछ बुकिंग को दिसंबर तक के लिए आगे बढ़ा दिया गया है, और एशिया में खरीदार थोड़ा चिंतित हैं, खासकर चीनी नव वर्ष के करीब आने के कारण," खरीदार मुख्य रूप से जनवरी के तीसरे महीने में खरीदारी के बारे में चिंतित हैं। नवीनतम। सप्ताह। अमेरिकी अर्थव्यवस्था धीमी होने के साथ, ध्यान तेजी से यूरोप की ओर स्थानांतरित हो गया। ”
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हालाँकि, दिसंबर के आगमन के साथ, अधिक से अधिक उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि दक्षिण पूर्व एशियाई ग्राहक यूरोपीय पीएफआर के लिए अपेक्षाकृत अधिक कीमत चुकाने के लिए कम इच्छुक होते जा रहे हैं। एक व्यक्ति ने चेतावनी देते हुए कहा, "उचित कीमतों पर कुछ ऑर्डर हासिल करना अभी भी संभव है, लेकिन सामान्य रुझान अधिक निर्यात मूल्य वृद्धि की ओर इशारा नहीं करता है।" उन्होंने चेतावनी दी कि वैश्विक पैकेजिंग उद्योग में बड़ी संख्या में शटडाउन देखने की उम्मीद है। वर्ष के अंत तक, वैश्विक पीएफआर मांग तेजी से समाप्त हो जाएगी।

एक अन्य उद्योग सूत्र ने कहा: “यूरोपीय पैकेजिंग उद्योग में कच्चे माल और तैयार उत्पादों की सूची अधिक है, और अधिक से अधिक कारखानों ने दिसंबर में लंबे समय तक बंद की घोषणा की है, कभी-कभी तीन सप्ताह तक। निकट क्रिसमस अवधि में, यातायात समस्याएं बढ़ने की संभावना है क्योंकि कुछ विदेशी ड्राइवर विस्तारित अवधि के लिए अपने गृह देशों में लौट आएंगे। हालाँकि, यह देखना अभी बाकी है कि क्या यह यूरोप में घरेलू पीएफआर कीमतों को समर्थन देने के लिए पर्याप्त होगा।'