રંગ બ of ક્સની પ્રક્રિયા દરમિયાન ખૂણા અને વિસ્ફોટની સમસ્યાને અસરકારક રીતે કેવી રીતે હલ કરવી લહેરિયું કાગળ

ડાઇ-કટીંગ, બોન્ડિંગ દરમિયાન ખૂણા અને વિસ્ફોટની સમસ્યા મેઇલર શિપિંગ બ boxક્સી, અને રંગ બ of ક્સની પેકેજિંગ પ્રક્રિયા ઘણીવાર ઘણા પેકેજિંગ અને પ્રિન્ટિંગ એન્ટરપ્રાઇઝને મુશ્કેલી આપે છે. આગળ, ચાલો આવી સમસ્યાઓ માટે વરિષ્ઠ તકનીકી કર્મચારીઓની હેન્ડલિંગ પદ્ધતિઓ પર એક નજર કરીએ.

1. અયોગ્ય દબાણ છલકાતું

1.1 નીચે પ્લેટના ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવમાં વિદેશી વસ્તુઓ છે, જેના કારણે ડાઇ-કટીંગ દરમિયાન દબાણમાં તીવ્ર વધારો થાય છે. ઉત્પાદનમાં છલકવાનું આ એક સામાન્ય અને વિનાશક કારણ છે. તે સંપૂર્ણ શ્યામ લાઇનને તોડી શકે છે, જેનાથી ઉત્પાદન સ્ક્રેપિંગ થાય છે.કાગળ -બ boxનસ

1.2 રનઆઉટ, જેનો અર્થ છે કે ડાઇ-કટ અથવા નીચેની પ્લેટ સ્થિત છે જેથી સ્ટીલ વાયર ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવની બહાર આવે. આ કારણોસર થતાં વિસ્ફોટ મુખ્યત્વે એક જ દિશામાં કાળી રેખાઓ પર કેન્દ્રિત છે, જે કટીંગ અથવા ઇન્ડેન્ટેશન છરી અને લાકડાના નમૂના વચ્ચે ચુસ્ત ફિટના અભાવને કારણે છે, પરિણામે દબાણ હેઠળ વિચલન થાય છે.ડલોક

સ્ટીલ વાયરની જાડાઈ અને ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવ પહોળાઈની પસંદગી કાગળની સામગ્રી સાથે મેળ ખાતી નથી. ડાઇ-કટીંગ પ્રક્રિયાની આવશ્યકતાઓ અનુસાર, વિવિધ પ્રકારના કાગળ માટે વિવિધ સ્ટીલ વાયરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, તેમજ બેઝ પ્લેટોની વિવિધ જાડાઈ અને છુપાયેલા રેખાઓની વિવિધ પહોળાઈ. જો મેળ ખાતા નથી, તો છુપાવેલ રેખાઓ વિસ્ફોટ થવાનું કારણ સરળ છે.

2. ડાઇ-કટિંગ પ્લેટ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કારણે ક્રેકીંગ

૨.૧ ડાઇ કટીંગ પ્લેટના ઉત્પાદન દરમિયાન સ્ટીલ વાયર કાપતી વખતે સ્ટીલ વાયર પોઝિશન અથવા બર્સનું અયોગ્ય સંચાલન. જો ઉત્પાદનમાં ડાઇ કટીંગમાં સપાટીની સારવાર કરવામાં આવી છે, જેમ કે લેમિનેશન. ડાઇ કટીંગ દરમિયાન સ્ટીલ વાયર પર બુર્સ બાકી છે, સપાટીની ફિલ્મની તાણ શક્તિને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, અને ફિલ્મ પ્રોડક્ટ મોલ્ડિંગ દરમિયાન બળનો સામનો કરી શકતી નથી, જેનાથી ક્રેકીંગ થઈ શકે છે.

2.2 ડાર્ક લાઇન પર સ્ટીલ છરી અને વાયરમાં બ્લેડ અને ઇન્ટરફેસ હોય છે. ઇન્ટરફેસની અસમાનતાને કારણે, ડાઇ કટીંગ દરમિયાન ફાટી નીકળવી શકે છે.

જ્યારે વાયર પ્રેસિંગ છરીનો સ્પોન્જ પેડ યોગ્ય સ્થિતિમાં નથી, ત્યારે વાયર પ્રેસિંગ ફાટી નીકળશે, અને વાયર દબાવતા છરીના વિરૂપતા અને નુકસાનને પણ વાયરને ફાટવા માટેનું કારણ બની શકે છે.

છરીના ઘાટ પર વાજબી પર છરી અને વાયરનું સંયોજન છે. ખાસ કરીને જ્યારે ડિઝાઇન કાગળની જાડાઈને ધ્યાનમાં લેતી ન હતી, ત્યારે છરી અને લાઇન વચ્ચેનો ઓવરલેપ અસરકારક રીતે ટાળી શકાતો નથી, અને મોલ્ડિંગ દરમિયાન દખલ થાય છે, પરિણામે આ બિંદુએ બળની અતિશય સાંદ્રતા અને ક્રેકીંગની ઘટના થાય છે.

3. સામગ્રી ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ

1.૧ જો કાગળની પાણીની માત્રા ખૂબ ઓછી હોય, તો કાગળ બરડ થઈ જાય છે. આ ઘટના ઘણીવાર શિયાળામાં થાય છે, કારણ કે હવામાન શુષ્ક અને ઠંડુ હોય છે, અને હવામાં સંબંધિત ભેજ ઓછું હોય છે, જે કાર્ડબોર્ડની ભેજવાળી સામગ્રીને સીધી અસર કરે છે, જેના કારણે કાર્ડબોર્ડ દબાવ્યા પછી તૂટી જાય છે. સામાન્ય રીતે, બેઝ પેપરની ભેજવાળી સામગ્રીને ઉપલા મર્યાદામાં નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે (8% -14% ની વચ્ચે);

2.૨ પેપર લેમિનેશન મટિરિયલ: દ્વિપક્ષીય રીતે ખેંચાયેલી પોલીપ્રોપીલિન ફિલ્મમાં થોડો અંતર છે, પરિણામે તાણની શક્તિમાં ઘટાડો થાય છે. લેમિનેશન એ કાગળની સામાન્ય સપાટીની સારવારની પદ્ધતિ છે, જે મુખ્યત્વે બોપ ફિલ્મથી બનેલી છે. જો ડાઇ-કટીંગ કરતા પહેલા બોપ ફિલ્મને નુકસાન થયું છે, તો તે બોપ ફિલ્મ બળનો સામનો કરવા માટે અસમર્થ બનશે અને ડાઇ-કટીંગ પછી વળાંક આપશે ત્યારે ફાટશે. ફિલ્મના વિસ્ફોટ ફક્ત ફિલ્મના સ્તરમાં થાય છે, અને જેમ જેમ ફોર્સ પોઇન્ટ વધે છે, તે છલકાતી દિશામાં વિસ્તરશે. કાગળનો નીચેનો સ્તર વિસ્ફોટ થતો નથી, જે દર્શાવે છે કે તે કાગળથી સંબંધિત નથી. જો ફિલ્મ તૂટી ગઈ નથી અને કાગળ પહેલેથી જ વિસ્ફોટ થઈ ગયો છે, તો તે ફિલ્મ સાથે સંબંધિત નથી અને કાગળની સમસ્યા છે.

3.3 પેપર ઓરિએન્ટેશન ખોટું છે. ડાઇ-કટીંગ કરતી વખતે, જો ઇન્ડેન્ટેશન સ્ટીલ વાયરની દિશા કાગળના તંતુઓની દિશા તરફ લંબરૂપ હોય, જે કાગળના તંતુઓને રેડિયલ નુકસાન પહોંચાડશે, તો શ્યામ રેખાઓ બેન્ડિંગ, સારી રીતે રચાય છે, અને કોણ નાનો છે; જો ઇન્ડેન્ટેડ સ્ટીલ વાયર કાગળની ફાઇબર દિશાની સમાંતર હોય અને કાગળ આડાને નુકસાન ન થાય, તો શ્યામ વાયર સરળતાથી વળેલું નથી અને મોટા ખૂણાવાળા ગોળાકાર ખૂણામાં રચાય છે, જેમાં કાગળના બાહ્ય સ્તર પર મજબૂત સપોર્ટ ફોર્સ છે અને તે તિરાડની સંભાવના છે. કાગળની દિશાત્મકતાની સિંગલ શીટ કાગળના ઉત્પાદનોના ડાઇ-કટીંગ પર થોડી અસર પડે છે, પરંતુ નબળા મોલ્ડિંગને કારણે લાઇનોને વિસ્ફોટ કરવો સરળ નથી. જો કે, તે કાર્ડ માઉન્ટ કરેલા ઉત્પાદનો પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. જો યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં ન આવે, તો માત્ર મોલ્ડિંગ સારું નથી, પરંતુ રેખાઓ ફાટવું પણ સરળ છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે કાળી રેખાઓ કાગળની અનાજની સમાંતર જુદી જુદી સ્થિતિમાં વિસ્ફોટ કરે છે, જ્યારે બીજી દિશામાં નથી.

4.4 કોરોગેશન ગોઠવણી ખૂબ વધારે છે. બેઝ પેપરની છલકાતી તાકાત અને ટ્રાંસવર્સ રિંગ કમ્પ્રેશન તાકાત એ પ્રભાવશાળી પરિબળોમાંની એક છે. જો આંતરિક કાગળનો ફોલ્ડિંગ પ્રતિકાર ખૂબ ઓછો હોય, તો તે સરળતાથી છલકવાનું કારણ બની શકે છે.

3.5 ઘાટ ખૂબ લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે. ડાઇ-કટીંગમાં ડાઇ-કટીંગ પ્લેટનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, વાયર દબાવવાની છરી છૂટક થઈ શકે છે, જેના કારણે વાયર દબાવતી છરી ડાઇ-કટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉછાળે છે, જેના કારણે કાર્ડબોર્ડ વાયરને વિસ્ફોટ થાય છે. રબર પેડના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગને કારણે, પેડની અસમાન height ંચાઇએ પ્રેશર લાઇન ફાટ્યો.