કાર્ટનના ફુલાવા અને નુકસાનના કારણો અને પ્રતિકારક પગલાં

કાર્ટનના ફુલાવા અને નુકસાનના કારણો અને પ્રતિકારક પગલાં

૧, સમસ્યાનું કારણ
(૧) ચરબીયુક્ત થેલી અથવા ફુલેલી થેલી
૧. રિજ પ્રકારની અયોગ્ય પસંદગી
A ટાઇલની ઊંચાઈ સૌથી વધુ છે. જોકે સમાન કાગળમાં સારી ઊભી દબાણ પ્રતિકારકતા હોય છે, તે પ્લેન પ્રેશરમાં B અને C ટાઇલ જેટલી સારી નથી. A-ટાઇલ કાર્ટન ઉત્પાદનોથી ભરાઈ ગયા પછી, પરિવહન પ્રક્રિયા દરમિયાન, કાર્ટન ટ્રાંસવર્સ અને રેખાંશિક કંપનને આધિન થશે, અને પેકેજિંગ અને કાર્ટન વચ્ચે વારંવાર થતી અસર કાર્ટન દિવાલને પાતળી બનાવશે, જેના કારણે આ ઘટના બનશે.ચોકલેટ બોક્સ
2. ફિનિશ્ડ પાવડોના સ્ટેકીંગની અસર
જ્યારે ઉત્પાદનોને ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ વેરહાઉસમાં સ્ટેક કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે ખૂબ ઊંચા સ્ટેક કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે બે પાવડા ઊંચા હોય છે. કાર્ટનની સ્ટેકીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, કાર્ટનની મજબૂતાઈમાં ફેરફાર, ખાસ કરીને નીચેના કાર્ટનની, એક "ક્રીપ" પ્રક્રિયા છે. તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે પ્રમાણમાં સ્થિર ભાર કાર્ટન પર નોંધપાત્ર સમય સુધી કાર્ય કરે છે. કાર્ટન સ્થિર ભાર હેઠળ સતત બેન્ડિંગ વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરશે. જો સ્થિર દબાણ લાંબા સમય સુધી જાળવવામાં આવે છે, તો કાર્ટન તૂટી જશે અને નુકસાન થશે. તેથી, પાવડાના સ્ટૅક કરેલા સૌથી નીચેના કાર્ટન ઘણીવાર ફૂલી જાય છે, અને તેમાંથી કેટલાક કચડી નાખવામાં આવશે. જ્યારે કાર્ટનને ઊભી દબાણ આપવામાં આવે છે, ત્યારે કાર્ટનની સપાટીના કેન્દ્રનું વિકૃતિ સૌથી મોટું હોય છે, અને ક્રશિંગ પછી ક્રીઝ પેરાબોલાની જેમ બહાર નીકળવા લાગે છે. પરીક્ષણ દર્શાવે છે કે જ્યારે લહેરિયું બોક્સ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ચાર ખૂણા પરની મજબૂતાઈ શ્રેષ્ઠ હોય છે, અને ટ્રાંસવર્સ ધારના મધ્યબિંદુ પરની મજબૂતાઈ સૌથી ખરાબ હોય છે. તેથી, ઉપલા પાવડા પ્લેટનો પગ કાર્ટનની મધ્યમાં સીધો દબાવવામાં આવે છે, જે કાર્ટનની મધ્યમાં એક કેન્દ્રિત ભાર બનાવે છે, જેના કારણે કાર્ટન તૂટી જશે અથવા કાયમી વિકૃતિ થશે. અને પાવડા બોર્ડનો ગેપ ખૂબ પહોળો હોવાથી, કાર્ટનનો ખૂણો અંદર પડી જશે, જેના કારણે કાર્ટન જાડું અથવા ફુલેલું બનશે.ફૂડ બોક્સ
૩. બોક્સની ઊંચાઈનું ચોક્કસ કદ નક્કી નથી.
કાર્બોનેટેડ પીણાના બોક્સ અને પાણીની ટાંકીઓની કાર્ટનની ઊંચાઈ સામાન્ય રીતે બોટલની ઊંચાઈ જેમાં સામગ્રી હોય છે તે વત્તા લગભગ 2 મીમી તરીકે નક્કી કરવામાં આવે છે. કારણ કે કાર્ટન્સ લાંબા સમય સુધી સ્થિર ભાર સહન કરે છે અને પરિવહન દરમિયાન પ્રભાવિત, વાઇબ્રેટ અને બમ્પ થાય છે, કાર્ટનની દિવાલની જાડાઈ પાતળી બને છે, અને ઊંચાઈનો એક ભાગ વધે છે, જે કાર્ટનની ઊંચાઈ બોટલની ઊંચાઈ કરતા ઘણી વધારે બનાવે છે, આમ કાર્ટનની ચરબી અથવા મણકા વધુ સ્પષ્ટ બને છે.કેન્ડી બોક્સ
(2) નીચેના પરિબળોને કારણે મોટી સંખ્યામાં કાર્ટનને નુકસાન થાય છે:
૧. કાર્ટનના બોક્સ કદની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે.
કાર્ટનની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ કાર્ટનના નુકસાન સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. કાર્ટનની સાઈઝ સામાન્ય રીતે ભરવાની બોટલોની સંખ્યા અને બોટલોની ઊંચાઈ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. બોક્સની લંબાઈ લંબચોરસ દિશામાં બોટલોની સંખ્યા છે × બોટલનો વ્યાસ, બોક્સની પહોળાઈ પહોળી દિશામાં બોટલોની સંખ્યા છે × બોટલનો વ્યાસ અને બોક્સની ઊંચાઈ મૂળભૂત રીતે બોટલની ઊંચાઈ છે. બોક્સની પરિમિતિ કાર્ટનના દબાણ ભારને ટેકો આપતી સમગ્ર બાજુની દિવાલ જેટલી હોય છે. સામાન્ય રીતે, પરિમિતિ જેટલી લાંબી હોય છે, સંકુચિત શક્તિ વધારે હોય છે, પરંતુ આ વધારો પ્રમાણસર નથી. જો ચાર બાજુઓની પરિમિતિ ખૂબ મોટી હોય, એટલે કે, કન્ટેનરમાં બોટલોની સંખ્યા ખૂબ મોટી હોય, તો આખા બોક્સનું કુલ વજન મોટું હોય છે, અને કાર્ટનની જરૂરિયાતો પણ ઊંચી હોય છે. કાર્ટનના ઉપયોગની કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ સંકુચિત શક્તિ અને વિસ્ફોટ શક્તિ જરૂરી છે. નહિંતર, પરિભ્રમણ દરમિયાન કાર્ટનને નુકસાન થવું સરળ છે. બજારમાં ૫૯૬ મિલીલીટર × બધા કાર્ટનમાં, શુદ્ધ પાણીની ટાંકીઓની ૨૪ બોટલો સૌથી વધુ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કારણ કે તેમનું કુલ વજન મોટું છે અને સિંગલ-ટાઇલ કાર્ટનને કારણે, જે પરિભ્રમણ દરમિયાન સરળતાથી નુકસાન પામે છે. તારીખ બોક્સ
જ્યારે કાર્ટનની લંબાઈ અને પહોળાઈ સમાન હોય છે, ત્યારે ખાલી કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પર ઊંચાઈનો વધુ પ્રભાવ પડે છે. કાર્ટનની ચાર બાજુઓની સમાન પરિમિતિ સાથે, કાર્ટનની ઊંચાઈ વધવા સાથે સંકુચિત શક્તિ લગભગ 20% ઘટે છે.
2. લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી
ઉપયોગ દરમિયાન લહેરિયું રોલર પહેરવામાં આવશે, તેથી લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ નિર્દિષ્ટ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, અને કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ ઓછી છે, અને કાર્ટનની મજબૂતાઈ પણ ઓછી થશે. મેઇલર શિપિંગ બોક્સ
3. કાર્ટનની લહેરિયું વિકૃતિ
લહેરિયું વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરતું કાર્ડબોર્ડ પ્રમાણમાં નરમ હોય છે, જેમાં પ્લેન સ્ટ્રેન્થ અને કઠોરતા ઓછી હોય છે. આવા કાર્ડબોર્ડથી બનેલા લહેરિયું બોક્સની સંકુચિત શક્તિ અને પંચર શક્તિ પણ નાની હોય છે. કારણ કે લહેરિયું બોર્ડનો આકાર સીધો લહેરિયું બોર્ડની સંકુચિત શક્તિ સાથે સંબંધિત છે. લહેરિયું આકારોને સામાન્ય રીતે U પ્રકાર, V પ્રકાર અને UV પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. U-આકારમાં સારી એક્સ્ટેન્સિબિલિટી, સ્થિતિસ્થાપકતા અને ઉચ્ચ ઉર્જા શોષણ હોય છે. સ્થિતિસ્થાપક મર્યાદામાં, દબાણ દૂર થયા પછી પણ તે તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા આવી શકે છે, પરંતુ ફ્લેટ કમ્પ્રેશન તાકાત ઊંચી નથી કારણ કે ચાપનું બળ બિંદુ અસ્થિર છે. V-આકારનો કાગળની સપાટી સાથે નાનો સંપર્ક છે, નબળી સંલગ્નતા છે અને તેને છાલવામાં સરળ છે. બે ત્રાંસી રેખાઓના સંયુક્ત બળની મદદથી, જડતા સારી છે અને ફ્લેટ કમ્પ્રેશન તાકાત મોટી છે. જો કે, જો બાહ્ય બળ દબાણ મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, તો લહેરિયું નુકસાન થશે, અને તેને દૂર કર્યા પછી દબાણ પુનઃસ્થાપિત થશે નહીં. UV પ્રકાર ઉપરોક્ત બે પ્રકારના લહેરિયુંના ફાયદા લે છે, જેમાં ઉચ્ચ સંકુચિત શક્તિ, સારી સ્થિતિસ્થાપકતા અને સ્થિતિસ્થાપક પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા હોય છે, અને તે એક આદર્શ લહેરિયું પ્રકાર છે. સિગારેટ બોક્સ
૪. કાર્ડબોર્ડના કાર્ટનના સ્તરોની ગેરવાજબી ડિઝાઇન
કાર્ડબોર્ડ સ્તરોની ગેરવાજબી ડિઝાઇન બાહ્ય પેકેજિંગ કાર્ટનના નુકસાન દરમાં વધારો કરશે. તેથી, કાર્ટનમાં વપરાતા કાર્ડબોર્ડના સ્તરોની સંખ્યા વજન, પ્રકૃતિ, સ્ટેકીંગ ઊંચાઈ, સંગ્રહ અને પરિવહનની સ્થિતિ, સંગ્રહ સમય અને પેક્ડ માલના અન્ય પરિબળો અનુસાર ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.
5. કાર્ટનની સંલગ્નતા શક્તિ નબળી છે
કાર્ટન સારી રીતે બંધાયેલું છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે, ફક્ત બોન્ડિંગ સપાટીને હાથથી ફાડી નાખો. જો મૂળ કાગળની સપાટી ક્ષતિગ્રસ્ત જોવા મળે, તો તેનો અર્થ એ કે કાગળની શીટ સારી રીતે બંધાયેલી છે; જો એવું જોવા મળે કે લહેરિયું ટોચની ધાર પર કોઈ ફાટેલા કાગળના રેસા અથવા સફેદ પાવડર નથી, તો તે ખોટા સંલગ્નતા છે, જે કાર્ટનની ઓછી સંકુચિત શક્તિનું કારણ બનશે અને આખા કાર્ટનની મજબૂતાઈને અસર કરશે. કાર્ટનની એડહેસિવ મજબૂતાઈ કાગળના ગ્રેડ, એડહેસિવની તૈયારી, ઉત્પાદન સાધનો અને પ્રક્રિયા કામગીરી સાથે સંબંધિત છે.
૬. સિગાર બોક્સની પ્રિન્ટિંગ ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે.
લહેરિયું કાર્ડબોર્ડનો આકાર અને માળખું લહેરિયું કાર્ડબોર્ડની દબાણ બેરિંગ ક્ષમતા નક્કી કરે છે. છાપકામથી લહેરિયું કાર્ડબોર્ડને ચોક્કસ નુકસાન થશે, અને દબાણ અને બેરિંગ ક્ષેત્રનું કદ કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ છે. જો છાપકામનું દબાણ ખૂબ મોટું હોય, તો કાર્ટનને કચડી નાખવું અને કાર્ટનની ઊંચાઈ ઘટાડવી સરળ છે. ખાસ કરીને પ્રેસ લાઇન પર છાપકામ કરતી વખતે, પ્રેસ લાઇન પર ફરજિયાત અને સ્પષ્ટ છાપકામ કરવા માટે, આખું કાર્ડબોર્ડ કચડી નાખવામાં આવશે અને કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ ઘણી ઓછી થઈ જશે, તેથી અહીં છાપકામ શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ. જ્યારે કાર્ટન ભરેલું હોય અથવા આસપાસ છાપવામાં આવે, ત્યારે કાર્ટન પર એમ્બોસિંગ રોલરની કમ્પ્રેશન અસર ઉપરાંત, શાહી કાગળની સપાટી પર ભીની અસર પણ કરે છે, જે કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ ઘટાડે છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે કાર્ટન સંપૂર્ણપણે છાપવામાં આવે છે, ત્યારે તેની સંકુચિત શક્તિ લગભગ 40% ઓછી થાય છે. શણ બોક્સ
૭. કાર્ટનમાં વપરાયેલ કાગળ ગેરવાજબી છે અને જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતો નથી.
ભૂતકાળમાં, માલનું પરિવહન મુખ્યત્વે પરિભ્રમણ પ્રક્રિયામાં માનવશક્તિ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, અને સંગ્રહની સ્થિતિ નબળી હતી, અને બલ્ક ફોર્મ મુખ્ય સ્વરૂપ હતું. તેથી, કાર્ટનની મજબૂતાઈ માપવા માટે ફાટવાની શક્તિ અને પંચર શક્તિનો ઉપયોગ મુખ્ય માપદંડ તરીકે થતો હતો. પરિવહન અને પરિભ્રમણના માધ્યમોના યાંત્રીકરણ અને કન્ટેનરાઇઝેશન સાથે, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ અને સ્ટેકીંગ શક્તિ કાર્ટનની કામગીરી માપવા માટે મુખ્ય સૂચક બની ગયા છે. કાર્ટનની ડિઝાઇન કરતી વખતે, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિને સ્થિતિ તરીકે લેવામાં આવે છે અને સ્ટેકીંગ શક્તિનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
જો કાર્ટન પેપરની ડિઝાઇન અને નિર્ધારણ પ્રક્રિયામાં લઘુત્તમ સંકુચિત શક્તિ ધ્યાનમાં લેવામાં ન આવે, તો કાર્ટન પેપર જરૂરી સંકુચિત શક્તિ સુધી પહોંચી શકશે નહીં, જેના કારણે કાર્ટનને મોટી સંખ્યામાં નુકસાન થશે. દરેક પ્રકારના કાર્ટન માટે વપરાતા કાગળના જથ્થા અંગે સ્પષ્ટ નિયમો છે, અને કાગળ બદલતી વખતે પુરવઠો ફક્ત ઉચ્ચ મેચ કરી શકાય છે અને નીચા મેચ કરી શકાતો નથી. તમાકુ
8. પરિવહનની અસર
પરિભ્રમણ પ્રક્રિયામાં માલના નુકસાનના ઘણા કારણો અયોગ્ય પરિવહન અથવા લોડિંગને કારણે થાય છે. જોકે કેટલાક ઉત્પાદનોના પેકેજિંગ સુરક્ષા પગલાં ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ સુધી પહોંચી ગયા છે, તેમ છતાં તે હજુ પણ નુકસાન પામશે. ગેરવાજબી પેકેજિંગ ડિઝાઇન ઉપરાંત, કારણ મુખ્યત્વે પરિવહન માધ્યમો અને મોડ્સની પસંદગી સાથે સંબંધિત છે. કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પર પરિવહનની અસર મુખ્યત્વે અસર, કંપન અને બમ્પ છે. પરિવહનની ઘણી કડીઓને કારણે, કાર્ટન પર અસર મોટી છે, અને પછાત પરિવહન મોડ, હેન્ડલિંગ કર્મચારીઓનું રફ હેન્ડલિંગ, કંપન અને પડવું નુકસાન પહોંચાડવાનું સરળ છે.ટોપી બોક્સ
9. વિક્રેતાના વેરહાઉસનું નબળું સંચાલનe
કાર્ટનની ટૂંકી કામગીરી અને વૃદ્ધત્વને કારણે, પરિભ્રમણમાં સંગ્રહ સમયના વિસ્તરણ સાથે લહેરિયું કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ ઘટશે.
વધુમાં, વેરહાઉસ વાતાવરણમાં ભેજ કાર્ટનની મજબૂતાઈ પર મોટી અસર કરે છે. કાર્ટન્સ પર્યાવરણમાં પાણી કાઢી શકે છે અને શોષી શકે છે. વેરહાઉસ વાતાવરણમાં સાપેક્ષ ભેજ ખૂબ વધારે છે, અને લહેરિયું બોક્સની મજબૂતાઈ ઘટશે.
નાના વેરહાઉસ સ્થાનને કારણે ડીલરો ઘણીવાર માલનો ઢગલો ખૂબ ઊંચો કરે છે, અને કેટલાક તો છત પર માલનો ઢગલો પણ કરે છે, જેની કાર્ટનની મજબૂતાઈ પર મોટી અસર પડે છે. જો પ્રમાણભૂત પદ્ધતિ દ્વારા માપવામાં આવેલા કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ 100% હોય, તો કાર્ટનમાં 70% સ્ટેટિક લોડ ઉમેરવામાં આવે ત્યારે કાર્ટન એક દિવસમાં તૂટી જશે; જો 60% સ્ટેટિક લોડ ઉમેરવામાં આવે, તો કાર્ટન 3 અઠવાડિયા ટકી શકે છે; 50% પર, તે 10 અઠવાડિયા ટકી શકે છે; 40% પર તે એક વર્ષથી વધુ સમય ટકી શકે છે. આના પરથી જોઈ શકાય છે કે જો ખૂબ ઊંચો ઢગલો કરવામાં આવે તો કાર્ટનને નુકસાન ઘાતક છે.કેક બોક્સ
2, સમસ્યા હલ કરવા માટેના પગલાં
(૧) ચરબી અથવા મણકાવાળા કાર્ટનને ઉકેલવા માટેના પગલાં:
1. યોગ્ય લહેરિયું કાર્ટનના લહેરિયું પ્રકારને નક્કી કરો. પ્રકાર A, પ્રકાર C અને પ્રકાર B લહેરિયું વચ્ચે, પ્રકાર B લહેરિયું ઊંચાઈ સૌથી ઓછી છે. ઊભી દબાણ સામે પ્રતિકાર ઓછો હોવા છતાં, સમતલ દબાણ શ્રેષ્ઠ છે. B-પ્રકાર લહેરિયુંનો ઉપયોગ કર્યા પછી ખાલી કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ ઓછી થશે, તેમ છતાં સામગ્રીમાં
સપોર્ટ, સ્ટેકીંગ કરતી વખતે સ્ટેકીંગ વજનનો એક ભાગ સહન કરી શકે છે, તેથી ઉત્પાદનોની સ્ટેકીંગ અસર પણ સારી છે. ઉત્પાદન પ્રથામાં, ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર વિવિધ લહેરિયું આકારો પસંદ કરી શકાય છે.કેસરી બોક્સ
2. વેરહાઉસમાં ઉત્પાદનોના સ્ટેકીંગની સ્થિતિમાં સુધારો
જો વેરહાઉસનું સ્થાન પરવાનગી આપે છે, તો બે પાવડાને ઊંચા સ્ટેક ન કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો બે પાવડાને ઊંચા સ્ટેક કરવા જરૂરી હોય, તો તૈયાર ઉત્પાદનોને સ્ટેક કરતી વખતે ભારની સાંદ્રતાને રોકવા માટે, કોરુગેટેડ કાર્ડબોર્ડનો ટુકડો સ્ટેકની મધ્યમાં ક્લેમ્પ કરી શકાય છે અથવા સપાટ પાવડોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
૩. ચોક્કસ કાર્ટનનું કદ નક્કી કરો
ચરબી અથવા મણકાની ઘટના ઘટાડવા અને સારી સ્ટેકીંગ અસરને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે, અમે કાર્ટનની ઊંચાઈ બોટલ જેટલી જ સેટ કરીએ છીએ, ખાસ કરીને કાર્બોનેટેડ પીણાના કાર્ટન અને પ્રમાણમાં ઊંચી ઊંચાઈવાળા શુદ્ધ પાણીની ટાંકી માટે.કપડાંનું બોક્સ
(2) કાર્ટનને થતા નુકસાનને દૂર કરવાના પગલાં:
1. વ્યાજબી રીતે ડિઝાઇન કરેલ કાર્ટન કદ
કાર્ટન ડિઝાઇન કરતી વખતે, ચોક્કસ જથ્થા હેઠળ ઓછામાં ઓછી સામગ્રીનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે ધ્યાનમાં લેવા ઉપરાંત, બજાર પરિભ્રમણ લિંકે એક જ કાર્ટનનું કદ અને વજન, વેચાણની આદતો, એર્ગોનોમિક સિદ્ધાંતો અને માલની આંતરિક ગોઠવણીની સુવિધા અને તર્કસંગતતાને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. એર્ગોનોમિક્સના સિદ્ધાંત અનુસાર, કાર્ટનનું યોગ્ય કદ માનવ થાક અને ઇજાનું કારણ બનશે નહીં. ભારે કાર્ટન પેકેજિંગ દ્વારા પરિવહન કાર્યક્ષમતા પ્રભાવિત થશે અને નુકસાનની સંભાવના વધશે. આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર પ્રથા અનુસાર, કાર્ટનનું વજન 20 કિલો સુધી મર્યાદિત છે. વાસ્તવિક વેચાણમાં, એક જ ચીજવસ્તુ માટે, બજારમાં વિવિધ પેકેજિંગ પદ્ધતિઓની લોકપ્રિયતા અલગ અલગ હોય છે. તેથી, કાર્ટન ડિઝાઇન કરતી વખતે, આપણે વેચાણની આદતો અનુસાર પેકેજિંગનું કદ નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
તેથી, કાર્ટનની ડિઝાઇનની પ્રક્રિયામાં, કિંમતમાં વધારો કર્યા વિના અને તેની પેકેજિંગ કાર્યક્ષમતાને અસર કર્યા વિના કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિને સુધારવા માટે વિવિધ પરિબળોનો વ્યાપકપણે વિચાર કરવો જોઈએ. સામગ્રીની લાક્ષણિકતાઓને સંપૂર્ણપણે સમજ્યા પછી, કાર્ટનના વાજબી કદને નક્કી કરો. આવશ્યકતેલનો ડબ્બો
2. લહેરિયું બોર્ડ નિર્દિષ્ટ જાડાઈ સુધી પહોંચે છે
લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પર મોટો પ્રભાવ પાડે છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, કોરુગેટિંગ રોલર ગંભીર રીતે ઘસાઈ જાય છે, જેના કારણે લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ ઘટે છે, અને કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પણ ઘટે છે, જેના પરિણામે કાર્ટનના તૂટવાના દરમાં વધારો થાય છે.
3. લહેરિયુંનું વિરૂપતા ઘટાડવું
સૌ પ્રથમ, આપણે બેઝ પેપરની ગુણવત્તાને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ, ખાસ કરીને કોરુગેટેડ કોર પેપરની રિંગ ક્રશ સ્ટ્રેન્થ અને ભેજ જેવા ભૌતિક સૂચકાંકો. બીજું, કોરુગેટેડ રોલરના ઘસારાને કારણે થતા કોરુગેટેડ વિકૃતિ અને કોરુગેટેડ રોલર્સ વચ્ચેના અપૂરતા દબાણને બદલવા માટે કોરુગેટેડ કાર્ડબોર્ડ પ્રક્રિયાનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે. ત્રીજું, કાર્ટન ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સુધારો કરો, કાર્ટન બનાવવાના મશીનના પેપર ફીડિંગ રોલર્સ વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરો, અને કોરુગેટેડનું વિકૃતિ ઘટાડવા માટે કાર્ટન પ્રિન્ટિંગને ફ્લેક્સગ્રાફિક પ્રિન્ટિંગમાં બદલો. તે જ સમયે, આપણે કાર્ટનના પરિવહન પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. તાડપત્રી અને દોરડાના બંધન અને લોડર્સના કચડી નાખવાથી થતા કોરુગેટેડ વિકૃતિને ઘટાડવા માટે આપણે કાર દ્વારા કાર્ટનના પરિવહનનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
૪. લહેરિયું કાર્ડબોર્ડના યોગ્ય સ્તરો ડિઝાઇન કરો
લહેરિયું કાર્ડબોર્ડને સ્તરોની સંખ્યા અનુસાર એક સ્તર, ત્રણ સ્તર, પાંચ સ્તર અને સાત સ્તરોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. સ્તરોના વધારા સાથે, તેમાં વધુ સંકુચિત શક્તિ અને સ્ટેકીંગ શક્તિ હોય છે. તેથી, તેને માલની લાક્ષણિકતાઓ, પર્યાવરણીય પરિમાણો અને ગ્રાહક જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે.
5. લહેરિયું બોક્સની છાલવાની શક્તિના નિયંત્રણને મજબૂત બનાવો
કોરુગેટેડ કોર પેપર અને ફેસ પેપર અથવા કાર્ટનના આંતરિક કાગળની બોન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થને ટેસ્ટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે. જો પીલિંગ સ્ટ્રેન્થ માનક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી, તો તેનું કારણ શોધો. સપ્લાયરે કાર્ટનના કાચા માલના નિરીક્ષણને મજબૂત બનાવવું જરૂરી છે, અને કાગળની ચુસ્તતા અને ભેજનું પ્રમાણ સંબંધિત રાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે. રાષ્ટ્રીય ધોરણ દ્વારા જરૂરી પીલિંગ સ્ટ્રેન્થ એડહેસિવ ગુણવત્તા અને સાધનોમાં સુધારો કરીને પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
6. કાર્ટન પેટર્નની વાજબી ડિઝાઇન
કાર્ટનમાં શક્ય તેટલું ફુલ-પ્લેટ પ્રિન્ટિંગ અને હોરીઝોન્ટલ સ્ટ્રીપ પ્રિન્ટિંગ ટાળવું જોઈએ, ખાસ કરીને કાર્ટનના મધ્યમાં આડી પ્રિન્ટિંગ, કારણ કે તેનું કાર્ય આડી પ્રેસિંગ લાઇન જેવું જ છે, અને પ્રિન્ટિંગ પ્રેશર લહેરિયુંને કચડી નાખશે. કાર્ટનની સપાટીના પ્રિન્ટિંગને ડિઝાઇન કરતી વખતે, રંગ નોંધણીની સંખ્યા શક્ય તેટલી ઓછી કરવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, મોનોક્રોમ પ્રિન્ટિંગ પછી, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ 6% - 12% ઓછી થશે, જ્યારે ત્રિરંગી પ્રિન્ટિંગ પછી, તે 17% - 20% ઓછી થશે.
૭. યોગ્ય કાગળના નિયમો નક્કી કરો
કાર્ટન પેપરની ચોક્કસ ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, યોગ્ય બેઝ પેપર પસંદ કરવું જોઈએ. કાચા માલની ગુણવત્તા એ મુખ્ય પરિબળ છે જે લહેરિયું કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ નક્કી કરે છે. સામાન્ય રીતે, લહેરિયું બોક્સની સંકુચિત શક્તિ વજન, કડકતા, જડતા, ટ્રાંસવર્સ રિંગ કમ્પ્રેશન શક્તિ અને બેઝ પેપરના અન્ય સૂચકોના સીધા પ્રમાણમાં હોય છે; પાણીની સામગ્રીના વિપરીત પ્રમાણસર. વધુમાં, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પર બેઝ પેપરની દેખાવ ગુણવત્તાની અસરને અવગણી શકાય નહીં.
તેથી, પૂરતી સંકુચિત શક્તિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આપણે પહેલા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કાચો માલ પસંદ કરવો જોઈએ. જો કે, કાર્ટન માટે કાગળ ડિઝાઇન કરતી વખતે, કાગળનું વજન અને ગ્રેડ આંધળો ન વધારવો, અને કાર્ડબોર્ડનું કુલ વજન વધારવું જોઈએ. હકીકતમાં, કોરુગેટેડ બોક્સની સંકુચિત શક્તિ ફેસ પેપર અને કોરુગેટેડ કોર પેપરની રિંગ કમ્પ્રેશન શક્તિની સંયુક્ત અસર પર આધારિત છે. કોરુગેટેડ કોર પેપરની તાકાત પર વધુ અસર પડે છે, તેથી તાકાતથી હોય કે આર્થિક દ્રષ્ટિકોણથી, કોરુગેટેડ કોર પેપરના ગ્રેડ પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવાની અસર ફેસ પેપરના ગ્રેડમાં સુધારો કરવા કરતાં વધુ સારી છે, અને તે ઘણું વધુ આર્થિક છે. કાર્ટનમાં વપરાતા કાગળને સપ્લાયરની સાઇટ પર નિરીક્ષણ માટે જઈને, બેઝ પેપરના નમૂના લઈને અને બેઝ પેપરના સૂચકાંકોની શ્રેણી માપીને નિયંત્રિત કરી શકાય છે જેથી ખરાબ કામ અને ખરાબ સામગ્રીને અટકાવી શકાય.
૮. પરિવહનમાં સુધારો
માલના પરિવહન અને પરિવહનની સંખ્યા ઘટાડવી, નજીકમાં ડિલિવરીની પદ્ધતિ અપનાવવી, અને પરિવહન પદ્ધતિમાં સુધારો કરવો (પાવડાની પ્લેટ પરિવહનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે); કુલીઓને શિક્ષિત કરવા, તેમની ગુણવત્તા જાગૃતિ સુધારવા અને રફ હેન્ડલિંગનો અંત લાવવા; લોડિંગ અને પરિવહન દરમિયાન, વરસાદ અને ભેજ નિવારણ પર ધ્યાન આપો, અને બંધન ખૂબ કડક ન હોવું જોઈએ.
9. ડીલર વેરહાઉસના સંચાલનને મજબૂત બનાવો
વેચાતી ચીજવસ્તુઓ માટે પહેલા અંદર, પહેલા બહાર ના સિદ્ધાંતનું પાલન કરવામાં આવશે. સ્ટેકીંગ સ્તરોની સંખ્યા ખૂબ વધારે ન હોવી જોઈએ, અને વેરહાઉસ ખૂબ ભીનું ન હોવું જોઈએ, અને તેને સૂકું અને હવાની અવરજવરવાળું રાખવું જોઈએ.