Kartonkipainon yleisen liikkeen syiden analyysi aaltopahvilaatikko
Kartonkipainokoneen tulostuslaatu on hyvä tai huono postin lähetyslaatikko, ihmiset ymmärtävät sen yleensä kahdeksi aspektiksi. Yhtäältä se on tulostuksen selkeyttä, mukaan lukien yhtenäiset värisävyt, ei tarttuvia kuvioita, ei haamukuvioita eikä pohjavuotoa. Toisaalta moniväritulostuksen päällepainatustarkkuuden tulisi yleensä olla rajoissa±1 mm, ja hyvä painokone pääsee sisälle±0,5mm tai jopa±0,3 mm. Itse asiassa painokoneella on myös erittäin tärkeä tulostuslaatuindeksi - kokonaistulostusasento eli useiden värien värirekisteröinti on tarkka, mutta ne ovat ristiriidassa pahvin referenssireunojen välisen etäisyyden kanssa ja virhe on suhteellisen suuri. suuri. Koska yleisten laatikoiden laatuindeksi ei ole tiukka, ihmisten on helppo jättää huomiotta. Jos yleinen paikannusvirhe ylittää 3 mm tai 5 mm, ongelma on vakavampi.
Riippumatta ketjunsyötöstä tai automaattisesta paperinsyötöstä (paperin taaksepäin tai etureunan syöttö), kokonaistulostuskohdan vertailureuna on kohtisuorassa kartongin kuljetussuuntaan nähden, koska toiseen suuntaan (pahvin kuljetussuuntaan) ei ole helppo tuottaa kokonaisliikettä (ellei pahvi kulje vinosti). Tässä artikkelissa analysoidaan syitä automaattisen paperinsyöttöpainokoneen yleiseen tulostusasentoon paperin työntömenetelmällä.
Automaattisen paperinsyöttöpainokoneen pahvin kuljetus on työntää kohdistetun pahvin pohjaa eteenpäin ylemmille ja alemmille kuljetusteloille työntämällä pahvia ja sitten se kuljetetaan painoosastolle ylemmillä ja alemmilla kuljetusteloilla, ja automaattinen syöttö päättyy toistamalla tämä paperi. Kartongin kuljetusprosessin analysointi voi auttaa meitä löytämään syyn painamisen yleiseen siirtymiseen.paperista karkkirasia
Ensinnäkin, paperia työnnettäessä työntölevyn käyttöketjussa ei saa olla suurta kasautumisrakoa. Automaattinen paperinsyöttöpainokone työntää pahvia edestakaisin lineaarisella liikkeellä. Useimmat valmistajat käyttävät kammen (liukukappaleen) ohjaustankomekanismia ja keinuvipumekanismia. Jotta mekanismi olisi kevyt ja kulutusta kestävä, kammen liukusäätimen ohjaustankomekanismin liukusäädin on laakeri. Koska laakerin ja kahden luistin välinen rako on liian suuri, se aiheuttaa epävarmuutta pahvin liikkeessä, mikä johtaa paperin syöttövirheisiin ja aiheuttaa painon liikkumisen. Joten kuinka varmistaa laakerin puhdas vieriminen ohjaustangon kahden liukulevyn välillä tekemättä suurta rakoa laakerin ja kahden liukusäätimen välille, on avainasemassa. Kaksoislaakerirakenne on otettu käyttöön riippumatta siitä, että laakeri liikkuu alas tai ylös liukulevyä pitkin, se voi varmistaa laakerin puhtaan vierimisen ilman rakoa kahden liukulevyn välillä, joten mekanismi on kevyt ja kuluu vähän ja voi eliminoida aukko.
Ohjaustangon ja keinuvivun ja akselin välinen yhteys on taipuvainen löystymään vaihtuvan kuormituksen vuoksi, mikä on myös syynä pahvin ja paperin työntövirheeseen aukon takia. Kaikki muut kartongin käyttöketjun mekanismit ovat vaihteiden ohjaamia, mikä voi parantaa hammaspyörien työstötarkkuutta (kuten käyttämällä hammaspyörän hiontaa ja hiontaa), parantaa kunkin hammaspyöräparin keskietäisyyden tarkkuutta (kuten koneistuskeskuksen käyttö). seinälevyjen käsittelyyn) ja vähentää lähetyksen kertymistä. Rako voi parantaa paperin työntämisen tarkkuutta pahvista, mikä vähentää pahvitulostuksen kokonaisliikettä.
Toiseksi se hetki, jolloin pahvi työnnetään ylempään ja alempaan paperinsyöttötelaan pahvia työntämällä, on itse asiassa välitön nopeuttamisprosessi, jossa kartongin nopeus kasvaa kartongin työntimen lineaarisesta nopeuteen. ylempi ja alempi paperinsyöttötela. Pahvin hetkellisen lineaarinopeuden on oltava pienempi kuin ylemmän ja alemman paperinsyöttötelan lineaarinopeus (muuten pahvi taipuu ja taipuu). Ja kuinka paljon pienempi, näiden kahden nopeuden välinen suhde ja yhteensopivuussuhde ovat erittäin tärkeitä. Se vaikuttaa suoraan siihen, luistaako pahvi kiihtymishetkellä ja onko paperin syöttö tarkkaa, mikä vaikuttaa koko tulostusasentoon. Ja tämä on juuri se, mitä painokonevalmistaja ei voi huomata.
Kun pääkoneen nopeus on vakio, ylemmän ja alemman paperinsyöttötelan lineaarinen nopeus on kiinteä arvo, mutta kartongin lineaarinen nopeus on muuttuva, nollasta takaraja-asennossa maksimi eteenpäin raja-asentoon. nollaan eturaja-asennossa, eturaja-asennosta nollaan. Nollasta taaksepäin maksimiarvoon nollaan takaraja-asennossa muodostaen syklin.
Postitusaika: 08-08-2023
