Karbi punnimise ja kahjustuste põhjused ja vastumeetmed

Karbi punnimise ja kahjustuste põhjused ja vastumeetmed

1. Probleemi põhjus
(1) Paks kott või punnis kott
1. Harja tüübi vale valik
A-plaadi kõrgus on kõrgeim. Kuigi samal paberil on hea vertikaalne survekindlus, ei ole see tasapinnalise rõhu suhtes nii hea kui B- ja C-plaadil. Pärast A-plaadi karbi laadimist toodetega transpordi käigus mõjutab karp põiki- ja pikisuunalist vibratsiooni ning pakendi ja karbi vaheline korduv löök muudab karbi seina õhemaks, põhjustades seda nähtust.Šokolaadikarp
2. Valmis labidate virnastamise mõju
Kui tooted valmistoodete laos virnastatakse, virnastatakse need tavaliselt väga kõrgele, tavaliselt kahe labida kõrgusele. Karpide virnastamise ajal on karpide, eriti alumise karbi tugevuse muutus "roomamisprotsess". Selle iseloomulikuks tunnuseks on see, et suhteliselt stabiilne koormus mõjub karpidele pikka aega. Staatilise koormuse all tekitavad karbid pidevat paindedeformatsiooni. Kui staatiline rõhk püsib pikka aega, siis karbid varisevad kokku ja kahjustuvad. Seetõttu paisuvad labidale virnastatud alumised karbid sageli ja mõned neist purunevad. Vertikaalse rõhu all on karbi pinna keskosa deformatsioon suurim ja pärast purustamist tekib paraboolilaadne korts. Katse näitab, et lainepapist karbi pressimisel on tugevus neljas nurgas parim ja põikserva keskpunktis on tugevus kõige halvem. Seetõttu surutakse ülemise labidaplaadi jalg otse karbi keskele, moodustades karbi keskele kontsentreeritud koormuse, mis põhjustab karbi purunemise või püsiva deformatsiooni. Ja kuna labidalaua vahe on liiga lai, kukub karbi nurk sisse, mis muudab karbi paksuks või punniliseks.Toidukarp
3. Karbi kõrguse täpne suurus pole kindlaks määratud
Gaseeritud jookide karpide ja veepaakide karpide kõrgus määratakse üldiselt sisu sisaldavate pudelite kõrgusena pluss umbes 2 mm. Kuna karbid kannavad pikka aega staatilist koormust ning transpordi ajal lööke, vibratsiooni ja põrutusi, muutub karpide seina paksus õhemaks ja osa kõrgusest suureneb, mis muudab karbi kõrguse pudeli kõrgusest palju kõrgemaks, muutes karpide paksuse või kumeruse selgemini nähtavaks.Kommikarp
(2) Suur hulk pappkaste on kahjustatud järgmistel põhjustel:
1. Karbi karbi suurus on ebamõistlik
Karbi pikkus, laius ja kõrgus on tihedalt seotud karbi kahjustustega. Karbi suurus määratakse üldiselt täidetavate pudelite arvu ja pudelite kõrguse järgi. Karbi pikkus on pudelite arv ristkülikukujulises suunas × pudeli läbimõõt, karbi laius on pudelite arv laiussuunas × pudeli läbimõõt ja karbi kõrgus on põhimõtteliselt pudeli kõrgus. Karbi ümbermõõt on võrdne kogu külgseinaga, mis toetab karbi survekoormust. Üldiselt, mida pikem on ümbermõõt, seda suurem on survetugevus, kuid see suurenemine ei ole proportsionaalne. Kui nelja külje ümbermõõt on liiga suur, st pudelite arv konteineris on liiga suur, on kogu karbi brutokaal suur ja ka karbile esitatavad nõuded on kõrged. Karbi kasutusomaduste tagamiseks on vaja suurt survetugevust ja lõhkemistugevust. Vastasel juhul on karp ringluse ajal kergesti kahjustuv. 596 ml turul × Kõigist karpidest on 24 puhta vee paagi pudelit kõige rohkem kahjustatud oma suure kogukaalu ja ühe plaadiga karpide tõttu, mis ringluse ajal kergesti kahjustuvad. Datlite karp
Kui karbi pikkus ja laius on samad, on kõrgusel tühja karbi survetugevusele suurem mõju. Kui karbi nelja külje ümbermõõt on sama, väheneb survetugevus karbi kõrguse suurenedes umbes 20%.
2. Lainepapi paksus ei vasta nõuetele
Kuna lainepapist rullik kulub kasutamise ajal, ei vasta lainepapi paksus ettenähtud nõuetele ning karbi survetugevus on madal ja karbi tugevus väheneb samuti. Postisaadetise kast
3. Karbi gofreeritud deformatsioon
Lainepapist deformatsiooni tekitav papp on suhteliselt pehme, madala tasapinnalise tugevuse ja jäikusega. Sellisest papist lainepapist valmistatud karbi survetugevus ja läbitorketugevus on samuti väikesed. Kuna lainepapi kuju on otseselt seotud lainepapi survetugevusega, jagunevad lainepapi kujud üldiselt U-tüüpi, V-tüüpi ja UV-tüüpi. U-kujul on hea venivus, elastsus ja kõrge energia neeldumine. Elastsuspiiri piires saab see pärast rõhu eemaldamist ikkagi oma algsesse olekusse naasta, kuid tasapinnaline survetugevus ei ole kõrge, kuna kaare jõupunkt on ebastabiilne. V-kujul on väike kokkupuude paberi pinnaga, halb haarduvus ja see on kergesti kooritav. Kahe kaldjoone kombineeritud jõu abil on jäikus hea ja tasapinnaline survetugevus suur. Kui aga väline jõud ületab rõhupiiri, siis lainepapp kahjustub ja rõhk ei taastu pärast selle eemaldamist. UV-tüüp ühendab endas kahe ülaltoodud lainepapi tüübi eeliseid, omades suurt survetugevust, head elastsust ja elastset taastumisvõimet, ning on ideaalne lainepapi tüüp. Sigaretikarp
4. Karbi pappkihtide ebamõistlik disain
Papikihtide ebamõistlik disain suurendab välispakendi kahjustumise riski. Seetõttu tuleks pakendis kasutatavate papikihtide arvu valida vastavalt pakitud kauba kaalule, laadile, virnastamiskõrgusele, ladustamis- ja transporditingimustele, ladustamisajale ja muudele teguritele.
5. Karbi haarduvus on halb
Selleks, et hinnata, kas karp on hästi liimitud, tuleb liimimispind käsitsi rebida. Kui originaalpaberi pind on kahjustatud, tähendab see, et paberileht on hästi liimitud; kui lainelise tipu servas pole rebenenud paberikiudu ega valget pulbrit, on tegemist vale liimimisega, mis põhjustab karbi madalat survetugevust ja mõjutab kogu karbi tugevust. Karbi liimimistugevus sõltub paberi kvaliteedist, liimi ettevalmistamisest, tootmisseadmetest ja protsessist.
6. Karbi trükikujundus on ebamõistlik sigarikarp
Lainepapi gofreeritud kuju ja struktuur määravad lainepapi survetugevuse. Trükkimine kahjustab lainepappi teatud määral ning surve- ja kandepinna suurus on peamine tegur, mis mõjutab karbi survetugevust. Kui trükirõhk on liiga suur, on lainepappi lihtne purustada ja lainepikkust vähendada. Eriti pressiliinil trükkimisel, et teostada pressiliinil sunditud ja selge trükkimine, purustatakse kogu papp ja karbi survetugevus väheneb oluliselt, seega tuleks siin trükkimist võimalikult palju vältida. Kui karp on täis või ümber trükitud, on lisaks reljeefrulli surveefektile lainepapil ka tindi märgav toime paberi pinnale, mis vähendab karbi survetugevust. Üldiselt väheneb karbi survetugevus täielikult trükkimisel umbes 40%.
7. Karbis kasutatav paber on ebamõistlik ega vasta nõuetele
Varem transporditi kaupu ringluses peamiselt inimtööjõu abil, ladustamistingimused olid halvad ja peamine vorm oli lahtiselt pakendatud kaubad. Seetõttu kasutati kastide tugevuse mõõtmise peamiste kriteeriumidena lõhkemis- ja torketugevust. Transpordi- ja ringlusvahendite mehhaniseerimise ja konteinerdamise tõttu on kastide survetugevusest ja virnastustugevusest saanud peamised näitajad kastide toimivuse mõõtmiseks. Kastide projekteerimisel võetakse tingimuseks kastide talutav survetugevus ja testitakse virnastustugevust.
Kui kartongpaberi projekteerimisel ja määramisel ei arvestata minimaalse survetugevusega, ei saavuta kartongpaber nõutavat survetugevust, mis põhjustab kartongile suuri kahjustusi. Iga kartongitüübi jaoks on kasutatava paberi koguse kohta selged eeskirjad ning paberi vahetamisel saab tarnida ainult kõrge ja mitte madala vastavusega pakkumist. Tubakas
8. Transpordi mõju
Paljud kaubakahjustuste põhjused ringlusprotsessis on ebaõige transport või laadimine. Kuigi mõnede toodete pakendikaitsemeetmed on saavutanud kõrged nõuded, saavad need ikkagi kahjustada. Lisaks ebamõistlikule pakendikujundusele on põhjuseks peamiselt transpordivahendi ja -viisi valik. Transpordi mõju kastide survetugevusele on peamiselt löögid, vibratsioon ja põrutused. Transpordi paljude lülide tõttu on kastidele avaldatav suur mõju ning tagurpidi transportimise viis, ebaviisakas käsitsemine, tallamine ja käitlemispersonali kukkumine on kergesti kahjustatavad.Mütsikarp
9. Tarnija lao halb haldaminee
Karbi lühikese jõudluse ja vananemise tõttu väheneb lainepapist karbi survetugevus ringluses oleva ladustamisaja pikenemisega.
Lisaks mõjutab laokeskkonna õhuniiskus oluliselt kastide tugevust. Kastid võivad keskkonnast vett imada ja imada. Laokeskkonna suhteline õhuniiskus on väga kõrge ja lainepapist kastide tugevus langeb järsult.
Väikese laopinna tõttu kuhjavad edasimüüjad kaupa sageli väga kõrgele ja mõned isegi laeni, millel on suur mõju kastide tugevusele. Kui kasti standardmeetodil mõõdetud survetugevus on 100%, siis 70% staatilise koormuse korral kukub kast kokku ühe päevaga; 60% staatilise koormuse korral peab kast vastu 3 nädalat; 50% staatilise koormuse korral peab see vastu 10 nädalat; 40% koormuse korral peab see vastu rohkem kui aasta. Sellest on näha, et liiga kõrgele kuhjamisel on kasti kahjustused saatuslikud.Koogikarp
2. Probleemi lahendamise meetmed
(1) Meetmed rasva või punnis karbi lahendamiseks:
1. Määrake sobiva lainepapi tüübiks kartongi gofreeritud papp. A-, C- ja B-tüüpi lainepappide hulgast on B-tüüpi lainepapi kõrgus madalaim. Kuigi vertikaalsele rõhule vastupidavus on halb, on tasapinnaline surve parim. Kuigi tühja kartongi survetugevus pärast B-tüüpi lainepapi kasutamist väheneb, on sisu...
Toestus, mis suudab virnastamisel kanda osa virnastamisraskusest, on toodete virnastamisefekt samuti hea. Tootmispraktikas saab vastavalt konkreetsetele tingimustele valida erinevaid lainepapist kujundeid.Safranikarp
2. Parandage toodete virnastamistingimusi laos
Kui lao asukoht lubab, proovige mitte kahte labidat üksteise peale laduda. Kui on vaja kahte labidat üksteise peale laduda, siis valmistoodete virnastamisel koormuse kontsentreerumise vältimiseks võib virna keskele kinnitada lainepapi tüki või kasutada lamedat labidat.
3. Määrake karbi täpne suurus
Rasva või punnitamise nähtuse vähendamiseks ja hea virnastamise efekti kajastamiseks seadsime karbi kõrguse samaks kui pudeli kõrgus, eriti gaseeritud joogikarbi ja suhteliselt kõrge puhta vee paagi puhul.Riiete kast
(2) Karbi kahjustuste lahendamise meetmed:
1. Mõistlikult kujundatud karbi suurus
Karpide kujundamisel tuleks lisaks minimaalse materjalikulu arvestamisele teatud mahu piires arvestada ka ühe karbi suuruse ja kaaluga, müügiharjumustega, ergonoomiliste põhimõtetega ning kauba sisemise paigutuse mugavuse ja ratsionaalsusega. Ergonoomika põhimõtte kohaselt ei põhjusta õige suurusega karbi valimine inimeste väsimust ega vigastusi. Raske kartongpakend mõjutab transpordi efektiivsust ja suurendab kahjustuste tõenäosust. Rahvusvahelise kaubandustava kohaselt on karbi kaal piiratud 20 kg-ga. Tegelikus müügis on sama kauba puhul erinevatel pakendamismeetoditel erinev populaarsus turul. Seetõttu peaksime karpide kujundamisel püüdma määrata pakendi suuruse vastavalt müügiharjumustele.
Seetõttu tuleks karbi kujundamise protsessis põhjalikult arvestada mitmesuguste teguritega, et parandada karbi survetugevust ilma kulusid suurendamata ja pakendamise efektiivsust mõjutamata. Pärast sisu omaduste täielikku mõistmist tuleks määrata karbi mõistlik suurus. Olulineõlikast
2. Lainepapp saavutab ettenähtud paksuse
Lainepapi paksusel on suur mõju kartongi survetugevusele. Tootmisprotsessi käigus kulub lainerull tugevalt, mis põhjustab lainepapi paksuse vähenemist ja karbi survetugevuse vähenemist, mille tulemuseks on karbi purunemiskiiruse suurenemine.
3. Vähendage lainepapi deformatsiooni
Esiteks peaksime kontrollima aluspaberi kvaliteeti, eriti lainepapi südamiku füüsikalisi näitajaid, nagu rõngaspurustustugevus ja niiskus. Teiseks uuritakse lainepapi protsessi, et muuta lainepapist deformatsiooni, mis on põhjustatud lainepapist rullide kulumisest ja lainepapist rullide vahelisest ebapiisavast rõhust. Kolmandaks, täiustatakse kartongi tootmisprotsessi, reguleeritakse kartongi valmistamise masina paberi etteanderullide vahelist vahet ja muudetakse kartongi trükk fleksotrükiks, et vähendada lainepapi deformatsiooni. Samal ajal peaksime pöörama tähelepanu ka kartongide transpordile. Peaksime püüdma kartonge transportida autoga, et vähendada lainepapist deformatsiooni, mis on põhjustatud tentide ja köite sidumisest ning laadurite tallamisest.
4. Kujundage lainepapist sobivad kihid
Lainepappi saab kihtide arvu järgi jagada ühe-, kolme-, viie- ja seitsmekihiliseks. Kihtide arvu suurenedes on sellel suurem survetugevus ja virnastustugevus. Seetõttu saab seda valida vastavalt kauba omadustele, keskkonnaparameetritele ja tarbijate nõuetele.
5. Tugevdage lainepapist kastide koorimistugevuse kontrolli
Lainepaberi ja karbi pealispinna või sisemise paberi vahelise liimimistugevuse kontrollimiseks on vaja testimisvahendit. Kui koorimistugevus ei vasta standardi nõuetele, tuleb välja selgitada selle põhjus. Tarnija peab tugevdama kartongi tooraine kontrolli ning paberi tihedus ja niiskusesisaldus peavad vastama asjakohastele riiklikele standarditele. Riikliku standardiga nõutavat koorimistugevust saab saavutada liimi kvaliteedi ja seadmete parandamise teel.
6. Karpmustri mõistlik kujundus
Karbil tuleks võimalikult palju vältida täisplaaditrüki ja horisontaalse ribatrükki, eriti horisontaalset trükkimist karbi keskele, kuna selle funktsioon on sama mis horisontaalsel pressimisjoonel ja trükirõhk purustab lainepapi. Karbi pinna trükkimise kavandamisel tuleks värviregistreeringute arvu võimalikult palju vähendada. Üldiselt väheneb karbi survetugevus pärast mustvalget trükkimist 6–12% ja pärast kolmevärvilist trükkimist 17–20%.
7. Määrake kindlaks sobivad paberieeskirjad
Kartongpaberi spetsiifilise disainiprotsessi käigus tuleks valida sobiv aluspaber. Toormaterjalide kvaliteet on peamine tegur, mis määrab lainepapist karbi survetugevuse. Üldiselt on lainepapist karbi survetugevus otseses seoses aluspaberi kaalu, tiheduse, jäikuse, põikisuunalise survetugevuse ja muude näitajatega; pöördvõrdeline veesisaldusega. Lisaks ei saa ignoreerida aluspaberi välimuse kvaliteedi mõju karbi survetugevusele.
Seega, piisava survetugevuse tagamiseks peame esmalt valima kvaliteetsed toorained. Karbipaberi kujundamisel ei tohiks aga pimesi paberi kaalu ja kvaliteeti suurendada, vaid suurendada papi kogukaalu. Tegelikult sõltub lainepapi survetugevus pealispinna ja lainepapi südamiku paberi rõnga survetugevuse koosmõjust. Lainepapil on suurem mõju tugevusele, seega nii tugevuse kui ka majanduslikust vaatenurgast on lainepapi kvaliteedi parandamise mõju parem kui pealispinna paberi kvaliteedi parandamise mõju ja see on palju säästlikum. Karbis kasutatavat paberit saab kontrollida tarnija asukohas kontrollimiseks minnes, aluspaberi proovide võtmise ja aluspaberi näitajate seeria mõõtmise teel, et vältida ebakvaliteetset tööd ja ebakvaliteetseid materjale.
8. Paranda transporti
Vähendage kaubaveo ja -transpordi arvu, võtke kasutusele lähikohaletoimetamise meetod ja täiustage transpordimeetodit (soovitatav on kasutada labidastega transporti); koolitage vedajaid, parandage nende kvaliteediteadlikkust ja lõpetage ebaviisakas käitlemine; laadimise ja transportimise ajal pöörake tähelepanu vihma ja niiskuse vältimisele ning sidumine ei tohi olla liiga pingul.
9. Edasimüüjate lao haldamise tugevdamine
Müüdavate kaupade puhul tuleb järgida põhimõtet „kes ees, see mees“. Virnastuskihtide arv ei tohi olla liiga suur ning ladu ei tohi olla liiga märg ja see tuleb hoida kuiva ja ventileerituna.