Karbi punni ja kahjustuste põhjused ja vastumeetmed

Karbi punni ja kahjustuste põhjused ja vastumeetmed

1. Probleemi põhjus
(1) Rasvakott või punnis kott
1. Harja tüübi vale valik
A-plaadi kõrgus on suurim. Kuigi samal paberil on hea vertikaalsurvekindlus, ei ole see tasapinnalise rõhu all nii hea kui B- ja C-plaat. Pärast seda, kui A-plaadist kast on toodetega laaditud, mõjub karp transpordiprotsessi ajal põiki- ja pikisuunalisele vibratsioonile ning korduv kokkupõrge pakendi ja karbi vahel muudab kartongi seina õhemaks, põhjustades selle nähtuse.Šokolaadikarp
2. Valmis labidate virnastamise mõju
Kui tooted on laotud valmistoodete laos, laotakse need tavaliselt väga kõrgele, tavaliselt kahe labida kõrgusele. Karpide virnastamise käigus on karpide, eriti alumise karbi tugevuse muutumine "libisemisprotsess". Selle eripäraks on see, et suhteliselt stabiilne koormus mõjub pappkarpidele märkimisväärse aja jooksul. Karbid tekitavad staatilise koormuse all pidevat paindedeformatsiooni. Kui staatiline rõhk püsib pikka aega, kukuvad karbid kokku ja saavad kahju. Seetõttu paisuvad labidale laotud kõige alumised karbid sageli ja osa neist puruneb. Kui karbile avaldatakse vertikaalset survet, on karbi pinna keskosa deformatsioon suurim ja pärast muljumist tekkinud korts paistab välja paiskuva paraboolina. Test näitab, et lainepapist kasti vajutamisel on tugevus neljas nurgas parim, põikserva keskpunktis aga kõige halvem. Seetõttu surutakse ülemise labidaplaadi jalg otse karbi keskele, mis moodustab karbi keskele kontsentreeritud koormuse, mis põhjustab karbi purunemise või püsiva deformatsiooni. Ja kuna labidalaua vahe on liiga lai, langeb karbi nurk sisse, mistõttu karp jääb paksuks või punniks.Toidukarp
3. Kasti kõrguse täpset suurust ei määrata
Gaseeritud joogikastide ja veepaakide kartongi kõrgus määratakse üldjuhul sisu sisaldavate pudelite pudelite kõrgusena pluss umbes 2 mm. Kuna karbid kannavad pikka aega staatilist koormust ning neid põrutatakse, vibreeritakse ja põrutatakse transportimise ajal, muutub karpide seinapaksus õhemaks ja osa kõrgusest suureneb, mis muudab karbi kõrguse palju kõrgemaks kui pudeli kõrgus, muutes seega karpide rasvumise või punnituse ilmsemaks.Kommikarp
(2) Suur hulk pappkarpe on kahjustatud järgmiste tegurite tõttu:
1. Karbi karbi suurus on ebamõistlik
Karbi pikkus, laius ja kõrgus on tihedalt seotud karbi kahjustusega. Karbi suurus määratakse üldjuhul täidetavate pudelite arvu ja pudelite kõrguse järgi. Karbi pikkus on pudelite arv ristkülikukujulises suunas × Pudeli läbimõõt, kasti laius on pudelite arv laias suunas × Pudeli läbimõõt ja kasti kõrgus on põhimõtteliselt pudeli kõrgus. Karbi ümbermõõt on samaväärne kogu külgseinaga, mis toetab karbi survekoormust. Üldiselt, mida pikem on perimeeter, seda suurem on survetugevus, kuid see tõus ei ole proportsionaalne. Kui nelja külje ümbermõõt on liiga suur, st pudelite arv konteineris on liiga suur, on kogu kasti brutokaal suur ja nõuded karbile on samuti kõrged. Karbi kasutusomaduste tagamiseks on vaja suurt surve- ja lõhkemistugevust. Vastasel juhul saab papp ringluse ajal kergesti kahjustada. Turul 596mL × Kõigist karpidest on enim kahjustatud 24 pudelit puhta vee mahutit oma suure brutokaalu ja üheplaadiliste karpide tõttu, mida on kerge ringluses kahjustada. Kuupäevade kast
Kui karbi pikkus ja laius on samad, on kõrgusel suurem mõju tühja karbi survetugevusele. Karbi nelja külje sama perimeetri korral väheneb survetugevus umbes 20% karbi kõrguse suurenemisega.
2. Lainepapi paksus ei vasta nõuetele
Kuna lainepapist rull kulub kasutamise ajal, ei vasta lainepapi paksus kindlaksmääratud nõuetele ja karbi survetugevus on madal ning ka karbi tugevus väheneb. Posti saatmiskast
3. Karbi laineline deformatsioon
Lainelist deformatsiooni tekitav papp on suhteliselt pehme, madala tasapinnalise tugevuse ja jäikusega. Sellisest papist valmistatud lainepapist kasti surve- ja torketugevus on samuti väike. Kuna lainepapi kuju on otseselt seotud lainepapi survetugevusega. Lainepapi kujundid jagunevad üldiselt U-tüüpi, V-tüüpi ja UV-tüüpi. U-kujul on hea venitatavus, elastsus ja kõrge energia neelduvus. Elastsuspiiri piires võib see pärast rõhu eemaldamist siiski naasta algsesse olekusse, kuid tasapinnaline survetugevus ei ole kõrge, kuna kaare jõupunkt on ebastabiilne. V-kujul on väike kontakt paberipinnaga, halb nakkuvus ja seda on kerge koorida. Kahe kaldus joone kombineeritud jõu abil on jäikus hea ja tasane survetugevus suur. Kui aga välisjõud ületab rõhupiiri, saab lainetus kahjustatud ja rõhk pärast selle eemaldamist ei taastu. UV-tüüp kasutab ülaltoodud kahte tüüpi lainepapi eeliseid, millel on kõrge survetugevus, hea elastsus ja elastne taastumisvõime ning see on ideaalne lainepapi tüüp. Sigaretikarp
4. Karbi kartongikihtide ebamõistlik kujundus
Kartongikihtide ebamõistlik disain suurendab välispakendi karbi kahjustuste määra. Seetõttu tuleks kartongis kasutatavate kartongikihtide arvu arvesse võtta vastavalt pakendatud kauba kaalule, laadile, virnastamiskõrgusele, ladustamis- ja transporditingimustele, ladustamisajale ja muudele teguritele.
5. Karbi nakketugevus on halb
Et hinnata, kas karp on hästi liimitud, rebige lihtsalt liimimispind käsitsi. Kui leitakse, et paberi originaalpind on kahjustatud, tähendab see, et paberileht on hästi liimitud; Kui leitakse, et gofreeritud tipu servas pole rebenenud paberikiudu ega valget pulbrit, on tegemist valekleepumisega, mis põhjustab karbi madalat survetugevust ja mõjutab kogu karbi tugevust. Karbi nakketugevus on seotud paberi kvaliteedi, liimi valmistamise, tootmisseadmete ja protsessi toimimisega.
6. Karbi trükikujundus on ebamõistlik sigarikarp
Lainepapi lainepapi kuju ja struktuur määrab lainepapi survetaluvuse. Trükkimine põhjustab lainepapile teatud kahjustusi ning surve ja kandepinna suurus on peamine tegur, mis mõjutab karbi survetugevust. Liiga suure trükisurve korral on lainelist lihtne purustada ja lainekõrgust vähendada. Eriti pressiliinil trükkimisel, et pressliinil sund- ja selget trükki teha, purustatakse kogu papp ja karbi survetugevus väheneb oluliselt, seega tuleks siin printimist nii palju kui võimalik vältida. . Kui karp on täis või ümber prinditud, avaldab tint lisaks lainepapi reljeefrulli surveefektile ka paberipinda märgavat toimet, mis vähendab karbi survetugevust. Üldiselt, kui karp on täielikult trükitud, väheneb selle survetugevus umbes 40%. kanepikarp
7. Karbis kasutatud paber on ebamõistlik ja ei vasta nõuetele
Varem veeti kaupu peamiselt ringluses tööjõuga ning hoiutingimused olid kehvad ning põhivorm oli puistevorm. Seetõttu kasutati karpide tugevuse mõõtmisel peamiste kriteeriumidena lõhkemistugevust ja torketugevust. Transpordi- ja ringlusvahendite mehhaniseerimise ja konteineriseerimisega on karpide survetugevus ja virnastamistugevus muutunud peamisteks kastide jõudluse mõõtmise näitajateks. Karpide projekteerimisel võetakse seisukorraks survetugevus, mida karbid taluvad, ja testitakse virnastamistugevust.
Kui papppaberi projekteerimisel ja määramisel ei võeta arvesse minimaalset survetugevust, ei saa karbipaber saavutada nõutavat survetugevust, mis põhjustab kartongi suurel hulgal kahjustusi. Iga kastitüübi jaoks kasutatava paberi koguse kohta kehtivad selged eeskirjad ja paberi vahetamisel võib paberi kogus olla ainult kõrge ja mitte madal. tubakas
8. Transpordi mõju
Paljud kaupade kahjustumise põhjused ringlusprotsessis on tingitud ebaõigest transportimisest või laadimisest. Kuigi mõne toote pakendikaitsemeetmed on saavutanud kõrged nõuded, saavad need siiski kahjustada. Põhjuseks on lisaks ebamõistlikule pakendikujundusele eelkõige transpordivahendite ja -viiside valik. Transpordi mõju karpide survetugevusele on peamiselt löök, vibratsioon ja põrutus. Paljude transpordiühenduste tõttu on mõju pappkarpidele suur ning tagurpidi transpordiviis, käitlemispersonali konarlik käsitsemine, tallamine ja kukkumine võivad kergesti kahjustada.Mütsikarp
9. Halb müüja laohalduse
Karbi lühikese jõudluse ja vananemise tõttu väheneb lainepapi survetugevus koos säilitusaja pikenemisega ringluses.
Lisaks mõjutab pappkastide tugevust suurt mõju laokeskkonna niiskus. Karbid võivad keskkonnast vett ära juhtida ja imada. Laokeskkonna suhteline õhuniiskus on väga kõrge ja lainepapist kasti tugevus langeb.
Tihti kuhjavad edasimüüjad kaupu väga kõrgele lao väikese asukoha tõttu ning mõned kuhjavad kaubad isegi katusele, millel on suur mõju kastide tugevusele. Kui karbi survetugevus standardmeetodil mõõdetuna on 100%, kukub karp kokku ühe päevaga, kui karbile lisatakse 70% staatiline koormus; Kui lisada 60% staatiline koormus, peab karp vastu 3 nädalat; 50% juures peab see vastu 10 nädalat; See talub 40% rohkem kui ühe aasta. Sellest on näha, et liiga kõrgele kuhjatuna on karbi vigastus saatuslik.Tordikarp
2, meetmed probleemi lahendamiseks
(1) Meetmed rasva või punnitava karbi lahendamiseks:
1. Määrake sobivaks lainepapitüübiks kartongi lainepapi tüüp. A-, C- ja B-tüüpi lainepapist on B-tüüpi lainepapi kõrgus madalaim. Kuigi vastupidavus vertikaalsele rõhule on halb, on tasapinnaline rõhk parim. Kuigi tühja karbi survetugevus väheneb pärast B-tüüpi lainepapi kasutamist, on sisu sees
Tugi, kannab virnastamisel osa virnastamisraskusest, seega on ka toodete virnastamisefekt hea. Tootmispraktikas saab vastavalt konkreetsetele tingimustele valida erinevaid lainelisi kujundeid.Safranikarp
2. Parandada laos olevate toodete virnastamistingimusi
Kui lao asukoht lubab, proovige mitte kahte labidat kõrgele laduda. Kui on vaja laduda kaks labidat kõrgele, siis selleks, et vältida koormuse koondumist valmistoodete ladumisel, võib virna keskele kinnitada lainepapi tüki või kasutada lamedat labidat.
3. Määrake karbi täpne suurus
Rasva või punnituse vähendamiseks ja hea virnastamise efekti kajastamiseks määrame karbi kõrguse samale tasemele kui pudelil, eriti gaseeritud joogikarbi ja suhteliselt kõrge kõrgusega puhta veepaagi jaoks.Rõivaste kast
(2) Meetmed kartongi kahjustuste kõrvaldamiseks:
1. Mõistlikult kujundatud karbi suurus
Karpide projekteerimisel tuleks lisaks sellele, kuidas teatud mahus minimaalselt materjale kasutada, tuleks tururingluse lülil arvestada ka üksiku karbi suurust ja kaalu, müügiharjumusi, ergonoomika põhimõtteid ning sisekorralduse mugavust ja ratsionaalsust. kaupadest. Ergonoomika põhimõtte kohaselt ei põhjusta karbi õige suurus inimese väsimust ega vigastusi. Raske kartongpakend mõjutab transpordi efektiivsust ja suurendab kahjustuste tõenäosust. Rahvusvahelise kaubandustava kohaselt on karbi kaal piiratud 20 kg-ga. Tegeliku müügi puhul on sama kauba puhul erinevad pakendamisviisid turul erineva populaarsusega. Seetõttu tuleks karpide kujundamisel püüda määrata pakendi suurus vastavalt müügiharjumustele.
Seetõttu tuleks karbi kujundamise protsessis arvesse võtta mitmesuguseid tegureid, et parandada karbi survetugevust, ilma et see suurendaks kulusid ja mõjutaks selle pakendamise tõhusust. Pärast sisu omaduste täielikku mõistmist määrake karbi mõistlik suurus. Hädavajalikõlikast
2. Lainepapp saavutab määratud paksuse
Lainepapi paksusel on suur mõju karbi survetugevusele. Tootmisprotsessis on lainepapi rull tõsiselt kulunud, mistõttu lainepapi paksus väheneb, samuti väheneb karbi survetugevus, mille tulemusena suureneb karbi purunemiskiirus.
3. Vähendage lainepapi deformatsiooni
Esiteks peaksime kontrollima aluspaberi kvaliteeti, eriti füüsilisi näitajaid, nagu lainepapist südamikupaberi rõngasmuljumistugevus ja niiskus. Teiseks uuritakse lainepapi protsessi, et muuta lainelise rulli kulumisest ja ebapiisavast survest lainepapist rullide vahel tekkivat lainelise deformatsiooni. Kolmandaks parandage kartongi tootmisprotsessi, reguleerige kartongi valmistamise masina paberi etteanderullide vahelist vahet ja muutke kartongi trükkimine fleksograafiliseks trükkimiseks, et vähendada lainepapi deformatsiooni. Samal ajal peaksime tähelepanu pöörama ka kastide transpordile. Peaksime püüdma kaste transportida autoga, et vähendada presendi ja trosside sidumisest ning laadurite tallamisest tekkivat gofreeritud deformatsiooni.
4. Kujundage sobivad lainepapi kihid
Lainepapi saab kihtide arvu järgi jagada ühekihiliseks, kolmekihiliseks, viieks ja seitsmeks kihiks. Kihtide suurenemisega on sellel suurem survetugevus ja virnastamistugevus. Seetõttu saab seda valida vastavalt kauba omadustele, keskkonnaparameetritele ja tarbijate nõudmistele.
5. Tugevdada lainepapist kastide koorimistugevuse kontrolli
Lainepapist südamikupaberi ja esipaberi või karbi sisemise paberi nakketugevust saab kontrollida testimisseadmega. Kui koorimistugevus ei vasta standardnõuetele, selgita välja põhjus. Tarnija on kohustatud tugevdama kartongi toormaterjalide kontrolli ning paberi tihedus ja niiskusesisaldus peavad vastama asjakohastele riiklikele standarditele. Riikliku standardiga nõutava koorumistugevuse saab saavutada liimikvaliteedi ja varustuse parandamisega.
6. Karbi mustri mõistlik kujundus
Karp peaks võimalikult palju vältima täisplaadi trükkimist ja horisontaalriba trükkimist, eriti horisontaalset printimist karbi keskel, kuna selle funktsioon on sama, mis horisontaalsel pressimisjoonel ja trükisurve purustab lainepapi. Karbipinna trükkimise kujundamisel tuleks võimalikult palju vähendada värvide registreerimist. Üldiselt väheneb pärast monokroomset printimist karbi survetugevus 6% - 12%, pärast kolmevärvilist printimist aga 17% - 20%.
7. Määrake kindlaks sobivad pabermäärused
Karppaberi spetsiifilises disainiprotsessis tuleks valida sobiv aluspaber. Tooraine kvaliteet on peamine tegur, mis määrab lainepapi survetugevuse. Üldiselt on lainepapi survetugevus otseses proportsioonis aluspaberi kaalu, tiheduse, jäikuse, põikrõnga survetugevuse ja muude näitajatega; Pöördvõrdeline veesisaldusega. Lisaks ei saa tähelepanuta jätta aluspaberi välimuse kvaliteedi mõju karbi survetugevusele.
Seetõttu tuleb piisava survetugevuse tagamiseks valida esmalt kvaliteetsed toorained. Karpi paberit kujundades ärge aga suurendage pimesi paberi kaalu ja sorti ning suurendage kartongi kogumassi. Tegelikult sõltub lainepapist kasti survetugevus näopaberi ja lainepapist südamiku paberi rõngassurvetugevuse koosmõjust. Lainepapi südamikpaberil on tugevusele suurem mõju, nii et kas tugevuse või majanduslikust vaatenurgast on lainepapist südamiku paberi kvaliteedi parandamise mõju parem kui näopaberi kvaliteedi parandamisel ja see on palju suurem. ökonoomne. Karbis kasutatavat paberit saab kontrollida, minnes tarnija objektile kontrolli, võttes aluspaberist proove ja mõõtes aluspaberi indikaatorite seeriat, et vältida viletsat tööd ja materjale.
8. Parandage transporti
Vähendage kaupade transportimise ja transportimise arvu, võtke kasutusele lähedalasuva kohaletoimetamise viis ja parandage transpordimeetodit (soovitatav on kasutada kühvliga transporti); Harida pakikandjaid, tõsta nende kvaliteediteadlikkust ja lõpetada konarlik käsitsemine; Laadimisel ja transportimisel pöörake tähelepanu vihma ja niiskuse vältimisele ning side ei tohi olla liiga tihe.
9. Tugevdada edasimüüjate lao juhtimist
Müüdavate kaupade puhul tuleb järgida põhimõtet esimene sisse, esimene välja. Virnastamiskihtide arv ei tohi olla liiga suur, ladu ei tohi olla liiga märg ning see peab olema kuiv ja ventileeritav.