Ανάλυση των λόγων της συνολικής κίνησης της εκτύπωσης χαρτοκιβωτίων κυματοειδές κουτί
Η ποιότητα εκτύπωσης της μηχανής εκτύπωσης χαρτοκιβωτίων είναι καλή ή κακή κιβώτιο αποστολής ταχυδρομείου, οι άνθρωποι συνήθως το καταλαβαίνουν ως δύο πτυχές. Από τη μία πλευρά, είναι η καθαρότητα της εκτύπωσης, συμπεριλαμβανομένων σταθερών αποχρώσεων, χωρίς μοτίβα που κολλάνε, χωρίς είδωλα και χωρίς διαρροή στο κάτω μέρος. Από την άλλη πλευρά, η ακρίβεια επιτύπωσης της πολύχρωμης εκτύπωσης θα πρέπει γενικά να είναι εντός±1mm, και μια καλή μηχανή εκτύπωσης μπορεί να φτάσει μέσα±0,5 mm ή ακόμη±0,3 χλστ. Στην πραγματικότητα, η μηχανή εκτύπωσης έχει επίσης έναν πολύ σημαντικό δείκτη ποιότητας εκτύπωσης — η συνολική θέση εκτύπωσης, δηλαδή η καταχώρηση χρώματος πολλών χρωμάτων είναι ακριβής, αλλά δεν συνάδει με την απόσταση μεταξύ της ακμής αναφοράς από χαρτόνι και το σφάλμα είναι σχετικά μεγάλο. Επειδή ο δείκτης ποιότητας των γενικών χαρτοκιβωτίων δεν είναι αυστηρός, είναι εύκολο να αγνοηθούν από τους ανθρώπους. Εάν το συνολικό σφάλμα τοποθέτησης υπερβαίνει τα 3 mm ή τα 5 mm, το πρόβλημα είναι πιο σοβαρό.
Ανεξάρτητα από την τροφοδοσία αλυσίδας ή την αυτόματη τροφοδοσία χαρτιού (τροφοδοσία προς τα πίσω ή μπροστινή πλευρά), η άκρη αναφοράς της συνολικής θέσης εκτύπωσης είναι κάθετη προς την κατεύθυνση μεταφοράς του χαρτονιού, επειδή η άλλη κατεύθυνση (κατεύθυνση μεταφοράς από χαρτόνι) δεν είναι εύκολο να παραχθεί συνολική κίνηση (εκτός αν το χαρτόνι τρέχει διαγώνια). Αυτό το άρθρο θα αναλύσει τους λόγους για τη συνολική θέση εκτύπωσης της μηχανής εκτύπωσης αυτόματης τροφοδοσίας χαρτιού με τη μέθοδο ώθησης χαρτιού.
Η μεταφορά χαρτονιού της αυτόματης μηχανής εκτύπωσης τροφοδοσίας χαρτιού είναι να σπρώχνει το κάτω μέρος του ευθυγραμμισμένου χαρτονιού προς τα εμπρός στους επάνω και κάτω κυλίνδρους μεταφοράς σπρώχνοντας το χαρτόνι και στη συνέχεια μεταφέρεται στο τμήμα εκτύπωσης από τους άνω και κάτω κυλίνδρους μεταφοράς και τον αυτόματο Η σίτιση ολοκληρώνεται με την επανάληψη αυτού του Χαρτιού. Η ανάλυση της διαδικασίας μεταφοράς του χαρτονιού μπορεί να μας βοηθήσει να βρούμε τον λόγο για τη συνολική μετατόπιση της εκτύπωσης.χάρτινο κουτί ζαχαρωτών
Πρώτα απ 'όλα, κατά τη διαδικασία ώθησης του χαρτιού, η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης της σανίδας ώθησης δεν πρέπει να έχει μεγάλο κενό συσσώρευσης. Η αυτόματη μηχανή εκτύπωσης τροφοδοσίας χαρτιού σπρώχνει το χαρτόνι με παλινδρομική γραμμική κίνηση. Οι περισσότεροι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μηχανισμό ράβδου καθοδήγησης στροφάλου (ολισθητήρα) συν μηχανισμό ολισθητήρα στροφάλου. Προκειμένου να γίνει ο μηχανισμός ελαφρύς και ανθεκτικός στη φθορά, ο ολισθητήρας του μηχανισμού ράβδου οδήγησης του ολισθητήρα στροφάλου είναι ένα ρουλεμάν. Επειδή το κενό μεταξύ του ρουλεμάν και των δύο διαφανειών είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει αβεβαιότητα στην κίνηση του χαρτονιού, με αποτέλεσμα σφάλματα τροφοδοσίας χαρτιού και μετακίνηση της συνολικής εκτύπωσης. Έτσι, πώς να εξασφαλίσετε την καθαρή κύλιση του ρουλεμάν μεταξύ των δύο συρόμενων πλακών της ράβδου οδήγησης χωρίς να δημιουργήσετε μεγάλο κενό μεταξύ του ρουλεμάν και των δύο ολισθητικών είναι το κλειδί. Η δομή διπλού ρουλεμάν υιοθετείται, ανεξάρτητα από το ότι το ρουλεμάν κινείται προς τα κάτω ή προς τα πάνω κατά μήκος της πλάκας ολίσθησης, μπορεί να εξασφαλίσει την καθαρή κύλιση του ρουλεμάν χωρίς διάκενο μεταξύ των δύο πλακών ολίσθησης, έτσι ώστε ο μηχανισμός να είναι ελαφρύς και να φθείρεται λίγο και να μπορεί να εξαλείψει το χάσμα.
Η σύνδεση μεταξύ της ράβδου-οδηγού και του βραχίονα και του άξονα είναι επιρρεπής σε χαλάρωση λόγω του εναλλασσόμενου φορτίου, γεγονός που είναι και ο λόγος για το σφάλμα ώθησης του χαρτονιού και του χαρτιού λόγω του κενού. Οι άλλοι μηχανισμοί στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης από χαρτόνι κινούνται όλοι με γρανάζια, τα οποία μπορούν να βελτιώσουν την ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας των γραναζιών (όπως η χρήση λείανσης και λείανσης γραναζιών), να βελτιώσουν την ακρίβεια της κεντρικής απόστασης κάθε ζεύγους γραναζιών (όπως η χρήση κέντρου μηχανικής κατεργασίας για την επεξεργασία σανίδων τοίχου) και μείωση της συσσώρευσης μετάδοσης. Το κενό μπορεί να βελτιώσει την ακρίβεια της ώθησης του χαρτιού από το χαρτόνι, μειώνοντας έτσι τη συνολική κίνηση της εκτύπωσης από χαρτόνι.
Δεύτερον, η στιγμή που το χαρτόνι πιέζεται στους επάνω και κάτω κυλίνδρους τροφοδοσίας χαρτιού πιέζοντας το χαρτόνι είναι στην πραγματικότητα μια στιγμιαία διαδικασία επιτάχυνσης κατά την οποία η ταχύτητα του χαρτονιού αυξάνεται από τη γραμμική ταχύτητα του ωστήρα χαρτονιού στη γραμμική ταχύτητα τους επάνω και κάτω κυλίνδρους τροφοδοσίας χαρτιού. Η στιγμιαία γραμμική ταχύτητα του χαρτονιού πρέπει να είναι μικρότερη από τη γραμμική ταχύτητα των άνω και κάτω κυλίνδρων τροφοδοσίας χαρτιού (διαφορετικά, το χαρτόνι θα λυγίσει και θα λυγίσει). Και πόσο μικρότερο, η αναλογία και η σχέση αντιστοίχισης μεταξύ των δύο ταχυτήτων είναι πολύ σημαντική. Επηρεάζει άμεσα αν το χαρτόνι θα γλιστρήσει τη στιγμή της επιτάχυνσης και αν η τροφοδοσία του χαρτιού είναι ακριβής, επηρεάζοντας έτσι τη συνολική θέση εκτύπωσης. Και αυτό ακριβώς δεν μπορεί να προσέξει ο κατασκευαστής της μηχανής εκτύπωσης.
Όταν η ταχύτητα του κύριου μηχανήματος είναι σταθερή, η γραμμική ταχύτητα των άνω και κάτω κυλίνδρων τροφοδοσίας χαρτιού είναι μια σταθερή τιμή, αλλά η γραμμική ταχύτητα του χαρτονιού είναι μεταβλητή, από το μηδέν στην πίσω οριακή θέση στη θέση του μέγιστου ορίου προς τα εμπρός στο μηδέν στην μπροστινή οριακή θέση, από την μπροστινή οριακή θέση στο μηδέν. Από το μηδέν στο αντίστροφο μέγιστο στο μηδέν στην πίσω οριακή θέση, σχηματίζοντας έναν κύκλο.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-08-2023
